Ämne: Installera typ FLM

[Smurfen.]

Har beställt en backventil på ebay från kina kostade 200 kr med frakt hittade ingen som sålde på närmare håll det blev en http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281070171112 Kollade lite på vent aggregatet och det verkar sitta ett rejält batteri i den men det gör det säkert i alla lägger in en bild

[Puckonen]

Uj, det ser på bild ut att vara en rejäl växlare! 

Jag bifogar en fil från ca midnatt tills nyss. Har inte analyserat (trodde jag skulle hinna mer än börja, men nu är det visst middag dukat...) siffrorna tyvärr. Men jag kunde inte hålla mig från att försöka utvärdera "korttidsladdning" av borrat, mellan kl 13 och 18 gick FLM intermittent istället för kontinuerligt.

Tyvärr loggas inte luft-temp och KBin/ut på FLM.

Återkommer under kvällen!

[Smurfen.]

Kanske jag ser det jag vill se men kb ligger lite högre när du återladdat borran men det är nog väldigt lite 0,1-0,2 grad men det är antagligen omöjligt att se på så kort tid men vill man se ser man

[Puckonen]

Jag är benägen att hålla med dig Smurfen. Vid midnatt var beräknad framledning ca 30,5 grader. Under natten blev det snabbt ett gäng minusgrader, kl 07 var beräknad framledning ca 32 grader. Kl 17 endast 29,5.

Uner natten när tempen "snabbt" sjönk gick kompressorn som värst ca 1h i stöten, vid 18 tiden endast ca 35 min.

Så taget att pumpen jobbade "hårt" mot snabbt sjunkande ute-temp i jämförelse mot eftermiddagen så tycker jag nog att man "tydligt" kan se en effekt av låta FLM cirkulera brinet oavbrutet.

Jag har tagit har tagit KBin 20 min efter att kompressor startat från midnatt fram till kvällen:
4,3 °C
4,1 °C
3,9 °C
3,8 °C
3,8 °C
3,6 °C
3,9 °C
4,2 °C
4,4 °C
---FLM slås över till intermittent ---
4,4 °C
4,4 °C
4,2 °C

Når konstant återladdning sker sjunker brinet tämligen sakta vid hårdare belastning pga sjunkande utetemp och återhämtar sig snabbt vid höjning av utetemp, vid intermittent körning upphör återhämtningen och planar ut för att sedan i sista mätpunkten ha vänt nedåt trot tokstabil utetemp.

100% på KB-pump och jag får ändå inte ned deltat till ca 3 °C, dessutom visar givare för KBut ca 0,6-0,7 grader högre temp än KBin, så deltat är snarare 4,5 °C.     Å andra sidan kör jag VB-pumpen på 95% och får då ca 5,5 °C i delta så det är nog som du tror Smurfen, pumpen plockar ut mycket energi ur borrat snarare än att det är dåligt flöde. 

Edit: Man kan faktiskt se frånluft (BT20) och avluft (BT21). Dock inte kollektor in/ut på FLM... 

[Smurfen.]

Såg att när brine in låg på 3,2 grader så var avluften 11,8 grader. Hos mig sjunker brine till 0an och då bör avluften hamna runt 9 grader om aggregaten och flödena är lika men det är dom ju visserligen inte men kul att spåna lite ändå. Hur som helst så tar ju din Flm ca 12 grader från luften det kan ju inte vara helt fel

[Lexus]

Såg att när brine in låg på 3,2 grader så var avluften 11,8 grader.

Då har du nog något problem.
Dåligt brineflöde på grund av luft i batteriet?

Du borde få ner avluftstempen runt temp för brine ut.

[Puckonen]

Då har du nog något problem.
Dåligt brineflöde på grund av luft i batteriet?

Du borde få ner avluftstempen runt temp för brine ut.

 

Men... ...det kan ju inte vara ens teoretiskt rimligt att kunna kyla 50-70 liter luft/sekund från 24 °C till KBut-FLM med den lilla växlaren? 

[Lexus]

Men... ...det kan ju inte vara ens teoretiskt rimligt att kunna kyla 50-70 liter luft/sekund från 24 °C till KBut-FLM med den lilla växlaren? 

Den är ju hyfsat tjock, så det borde gå.

[Puckonen]

Gissar att det med all säkerhet går att strypa flödet tillräckligt för att nå samma temperaturer, gissar att de hamnar i trakterna av 18-19 grader vid det laget med extremt lågt flöde på brinet genom FLM? Men då har jag bara återvunnit 5-6 grader ur avluften och har ett extremt litet flöde på borrats brine när VP inte går. Var i ligger vinsten i den lösningen...? 

[Lexus]

Jag räknar med en luftavkylning till en temperatur som motsvarar KB-in plus ett par grader.

Räknar jag med endast 10° luftavkylning och ingen fuktutfällning, så blir det endast en effekt om 840 Watt vid frånluft 70 liter i sekunden. Det höjer köldbäraren 1° vid köldbärarflöde genom FLM med 0,2 l/s. Räknar då inte med någon effekt från fuktutfällningen. 

[Puckonen]

Då har du nog något problem.
Dåligt brineflöde på grund av luft i batteriet?

Du borde få ner avluftstempen runt temp för brine ut.

Rackarns vet om du inte har rätt ang luft i batteriet Lexus, även om jag ännu inte tycker det låter rimligt med så galet mycket mer uttag av frånluften. 

Stängde av cp till FLM när VP stod still, öppnade trimventil fullt och slog på cp igen. Då här man tydligt att där inte bara snurrar vätska.    Har skaffat mig en elementnyckel för att även kunna lufta de kopplingar som gjorts mellan KB-FLM och KB-VP skall bli en spännande katt & råtta lek efter denna luft! 

[Smurfen.]

Det sitter väl även en avluftning inne i Flm.

[Puckonen]

Det sitter väl även en avluftning inne i Flm.

Det går ett rör upp i FLM mellan CP och batteri till luftning, men merparten av luften sitter sannolikt i batteriet EFTER avluftningen...  Dessutom sitter anslutningarna rätt högt i förhållande till avluftningen på FLM. 

[Smurfen.]

Låter inte så smart. Har du nån uppfattning hur stor växlaren är i en Flm är den ungefär lika som i min så jag kan förvänta mej liknande resultat som med en Flm.

[Puckonen]

Gah, nu ljög jag igen, avluftningen sitter efter batteriet. Trots att FLM-en är inkopplad som den är så fick jag i princip inte ut ngn luft alls den vägen igår, däremot en hel del via avluftningen på FLM-en genom att mixtra med flödet genom den. Finns luft kvar men betydligt mindre av den varan. Verkningsgraden kan ha gått upp en smula i växlaren, men inte mycket.

Ledsen Smurfen, jag har inte ngn riktig uppfattning. Utan att jag skall montera i sär min FLM, vi kan väl skatta storleken i cm mha sprängskisser?  Nu java o nikotin i vårsolen, temperaturen svänger snabbt o man får passa på (innan frugan kommer släpandes med ngn betong-gjutning hon vill ha "lite hjälp med").