Ämne: Dieselgenerator

[Tony B]

Hej
Vet någon vad en vanligt liten dieselgenerator på cirka 9 kW ligger på i kylvattentemp?
Jag har inte enheten här så jag kan prova.
Funderar att kanske använda den som extrem backup om någon händer.
Kylvattnet till värmen samt elen till huset.

OBS! Jag vet att det inte är lönsamt. Detta är under rubriken rolig grej .
MVH
Tony

[tyke]

Hej
Vet någon vad en vanligt liten dieselgenerator på cirka 9 kW ligger på i kylvattentemp?
Jag har inte enheten här så jag kan prova.
Funderar att kanske använda den som extrem backup om någon händer.
Kylvattnet till värmen samt elen till huset.

OBS! Jag vet att det inte är lönsamt. Detta är under rubriken rolig grej .
MVH
Tony

En undran vilket elverk handlar det om?
Många elverk är väl luftkylda? De få små dieselmotorer jag har kommit i kontakt med har alla varit luftkylda.

Tyke 

[rgx107]

Jag vet inte specifikt för din generator men alla vattenkylda motorer jag stött på har haft normal arbetstemp runt 90 °C, ibland ner mot 80 °C. Termostaten är då fullt öppen ytterligare ett par grader högre och kylfläkten startar vid cirka 100 °C, varningslampa för överhettning tänds kanske vid 110 °C. I de fall sådana finns.

Jag har haft lite funderingar på samma sak men tänkte då att en mindre, luftkyld på cirka 4 kW skulle räcka, åtminstone för att köra ena vpn (1500 W). Du borde väl lätt kunna köra en X15 på några kW. (Men förstår tanken att optimera verkningsgraden och få ut uppåt 50% av bränslet totalt i el och värme.)

[leifa.k]

Det finns vattenkylda. Baare å Googla.

[tyke]

Det finns vattenkylda. Baare å Googla.

Tror jag säkert  . Frågan är väl snarast hur stort värmeutbyte man får med hjälp av de små motorer vi pratar om 8-20 hk  .

Min minsta diesel motor med vattenkylning är på 21 hk . Räcker knappt för att ta bort frosten på rutan i hytten i maskinen när det är - 10 eller lägre, med hjälp av defrostern/blåset.

Intressant tanke vore ju suveränt om man kunde inte bara krama ur el ur elverket.  Tror tyvärr att restenergin ifrån kylvattnet inte räcker långt.

Påverkar en nedkyld kylretur negativt på bränsleekonomien?

Tyke 

[Tony B]

En undran vilket elverk handlar det om?
Många elverk är väl luftkylda? De få små dieselmotorer jag har kommit i kontakt med har alla varit luftkylda.

Tyke 

Jag har fått tag på ett vattenkylt från kina
10kVA. Diesel motor ligger omkring 15 kW
Mvh
Tony

[bopakoster]

verkningsgraden på en dieselmotor? typ 50%? Resten blir värme, så det finns väl en del att hämt...

[Tony B]

Du måste med all säkerhet hålla diesel motorn vid rätt arbetstemp.
Tanken är att x15 inte ska i princip behövas mera än som stöd
Tyvärr har jag inte hitta mindre vattenkylda än 10 kVA
Det borde räcka med 5kVA
Mvh
Tony

[Tony B]

verkningsgraden på en dieselmotor? typ 50%? Resten blir värme, så det finns väl en del att hämt...

Tyvärr finns en hel del i avgaserna så en VVX där kan nog hjälpa till
Tony

[purjo__]

Tror jag säkert  . Frågan är väl snarast hur stort värmeutbyte man får med hjälp av de små motorer vi pratar om 8-20 hk  .

Min minsta diesel motor med vattenkylning är på 21 hk . Räcker knappt för att ta bort frosten på rutan i hytten i maskinen när det är - 10 eller lägre, med hjälp av defrostern/blåset.

Intressant tanke vore ju suveränt om man kunde inte bara krama ur el ur elverket.  Tror tyvärr att restenergin ifrån kylvattnet inte räcker långt.

Påverkar en nedkyld kylretur negativt på bränsleekonomien?

Tyke 

Det beror nog på två saker: Dels så belastar du aldrig motorn fullt, så det blir inte så mycket spillvärme och dels så går ju inte all energi från kylvattnet via värmepaketet i hytten.

Ett elverk som driver en VP på ca 3kW borde ge ca 4kW spillvärme. Man borde väl iallafall kunna plocka ut nån kW av det via kylvattnet?

[Fattiglapp]

Om man bygger dieselverket så att strömmen det alstrar driver en VP, och att kylvattnet går i en "brine"-slinga. Kommer man då att kunna konkurrera prismässigt med en direktels-kWh?

[tipo874]

Om man bygger dieselverket så att strömmen det alstrar driver en VP, och att kylvattnet går i en "brine"-slinga. Kommer man då att kunna konkurrera prismässigt med en direktels-kWh?

Då är det väl bättre att koppla kylvattnet på varma sidan? Det blir ju ingen uppväxling för att man kopplar det på kalla sidan.

[tyke]

En ev placering av dieselmotorn i tex källarutrymme/ pannrum ,naturligtvis med nödvändiga rör för att leda ut avgaserna från huset.
Lite strålningsvärme skulle det nog generera huset till godo.

Ni som är motorkunniga hur är det ju mer avgassystem/dämpare = sämre effekt ? Tanken vore annars att leda avgaserna en längre sträcka så att så mkt värme som möjligt blir " kvar" i huset.

Fördelen med en inomhusplacering vore ju även att det skulle bli trevligare att serva maskinen  .

Jag har fått tag på ett vattenkylt från kina
10kVA. Diesel motor ligger omkring 15 kW
Mvh
Tony

Låter rejält. Skulle täcka mina behov med råge. Törs man fråga om pris? 
Tyke 

[Fattiglapp]

Då är det väl bättre att koppla kylvattnet på varma sidan? Det blir ju ingen uppväxling för att man kopplar det på kalla sidan.

Så är det nog

Jag tänkte på Tykes inlägg om att knappt få värme.

Men om man får spekulera fritt om bästa effekt och ström saknas. Verket får driva en LLVP, kylvattnet i slinga till varmvattenberedare och avgaserna får gå igenom utedelen?

[tipo874]

Ni som är motorkunniga hur är det ju mer avgassystem/dämpare = sämre effekt ? Tanken vore annars att leda avgaserna en längre sträcka så att så mkt värme som möjligt blir " kvar" i huset.
Tyke 

Ett väldesignat avgasystem kostar ingen effekt, det kan kosta utrymme dock, men det skall väl inte vara nåt problem?

Jag kommer osökt att tänka på försvarets gamla 15 kVA elverk vi hade i mitten av 70-talet, där man kunde snava på det utan att ha hört det. Det använde en luftkyld VW industrimotor.