Ämne: Skillnad på skruv å bult?

[torbjorn_forsman]

Sen ska man ju komma ihåg att även om man i "officiella" sammanhang sedan åtminstone 50 år har bestämt sig för att en bult vanligtvis saknar gängor, så var det förr i tiden helt korrekt åtminstone i vissa sammanhang och vissa branscher att kalla grövre maskinskruvar för bult.

En annan gammal benämning man kan råka på ibland är "svarvbult". Med det menar man rundstång, vanligtvis av icke-järnmetall (mässing, aluminium etc) som är avsedd som svarvämne.

Det finns också många maskinelement som egentligen inte har med hopfogning av saker att göra som ändå kallas bult. T ex kolvbult i kompressorer eller förbränningsmotorer, slagbult som sitter i slutstycket på kanoner (motsvarar slagstiftet i finkalibriga vapen). Ibland hör man ordet styrbult användas om saker som lika väl skulle kunna kallas styrtapp eller styrpinne.

[purjo__]

Så, traditionellt sett så är en bult ett godtyckligt runt metallstycke - Vanligtvis, men inte nödvändigtvis, avsett att sammanfoga saker. Gängar man den så blir det en skruv...

[shelter]

För mig är en bult nåt man drar åt med t.ex skiftnyckel.
En skruv är sånt man drar åt med skruvmejsel.

[Gustaf S]

Gängar man ett stycke rundstång så har man väll fått en gängstång(utan skalle då).
Kolvbulten är kanske felbenämd då den faktiskt utför en uppgift som i andra maskiner kanske skulle kallas sprint eller tapp, axel kanske.
En sprint är ju inte lagrad dock.
Slagstift kontra slagbult visar ju att storleken spelar in vilket inte lirar med min tro .
Sen fins ju hybrider som expandern........man bultar fast den men man har fått sig en pinnskruv 

[Gustaf S]

Näe kolvbulten kan nog inte vara en axel då den inte har en drivande funktion.

[hplp]

Osså bara för att det är roligt visar jag två bultar, eller nitar, helt beroende på hur man tänker använda dem. Det längst till höger är en snusdosa, den kom med för att så många som möjligt skulle öppna bilden.

[purjo__]

Jag hittade den här bilden som kan förklara sammanblandningen mellan skruv och bult i det anglofierade Svenska språket:

["joka"]

Är detta en nit, bult eller skruv 

[hplp]

Är detta en nit, bult eller skruv 

jamen, det där är en liten skruv.

[hplp]

som purjo skriver i fotnoten,
" ju mer man vet ju mindre förstår man ", passar väldigt bra vad gäller bult & skruv mm.
Känns inte som det är färdigtänkt i ämnet. Tar man ett rundstycke med skalle och och borrar ett hål för en sprint så är det en bult men stukar man änden så blir det en nit. Verkar det inte som att det är arbetsmetoden man beskriver, inte råmaterialet?

[Fattiglapp]

En Fyllbult får väl heller sällan gänga, nä då skruvar de på sig och muttrar istället, och skall slåss och så. Vilken nit...

[hplp]

En Fyllbult får väl heller sällan gänga, nä då skruvar de på sig och muttrar istället, och skall slåss och så. Vilken nit...

ja,ja, det är råmaterial det,

[Gustaf S]

Arbetsmetoden verkar absolut ha en avgörande roll för definitionen av ämnet.
Att man tar en "bult" och borrar ett hål i framändan som man med en sprint låser den gör den i mina ögon till en sprint, tex en dragsprint att koppla på ett släp med.
Jag tror att en bult ska med våld införas i ett något för litet hål och därmed sitta kvar av friktionen, eller med en kil låsa den från baksidan.
Bulten ska alltså sitta fast i materialet som den sitter i, som en spik.
Således borde alla bultar ha en avfasning i ändan, annars blir de svårt.
hplp har alltså två kopparnitar brevid dosan.

[leifa.k]

Vagnsbult?

[Gustaf S]

Ja...Vagnsbult
Den kanse inte såg ut som den gör idag från början?
Från wikipedia:
Vagnskruv, även kallad vagnsbult, är en speciellt typ av skruv med rund eller platt skalle, ett fyrkantigt stycke direkt undertill, samt gängor längst ner på bulten. Vagnskruvar finns i varierande längder, oftast endast sparsamt gängade.
 
Namnet kommer från att de används för att sammanfoga trävirket mot metallrameen på äldre tiders vagnar, till exempel hästdragna och järnvägsvagnar, där konstruktionen skulle tåla hög belastning på dåliga vägar med ofjädrade karosser och tung last.