Författare Ämne: Varmvattenbehov i värmecykel (läst 2591 gånger)

jtk · « **skrivet:** 11 september 2012, 08:55:18 »

Hej,

Säg att det uppstår varmvattenbehov mitt i en värmecykel.
Växelventilen går över för att värma varmvattnet.
När VV-laddnngen är klar går växelventilen tillbaka mot radiatorsystemet.
Kommer inte det initialt varma vattnet att stoppa kompressorn, då framledningens börvärde är uppnått?
Eller finns det en timer som förhindrar detta?

Ett alternativ annars kan ju vara att sätta givaren efter volymtanken.

/jtk

Per Lu · « **Svar #1 skrivet:** 11 september 2012, 10:51:44 »

Hur det tekniskt är löst vet jag inte men min gamla C7 (från 2002) fortsätter i alla fall alltid att värma elementvattnet direkt efter en tappvamvattencykel om det fortfarande finns behov av uppvärmning av huset.

Det har hänt att min pump gått flera veckor i sträck utan att stanna en enda gång om det varit riktigt kallt ute.

Per L

Carl N · « **Svar #2 skrivet:** 11 september 2012, 16:58:50 »

Givaren som styr sitter oftast på bortsidan av T-koppling eller växelventil och känner då inte av det varma vattnet vid VV-laddning på IVT har jag för mig om.

Per Lu · « **Svar #3 skrivet:** 11 september 2012, 20:08:41 »

Ja Carl N, du har rätt! På min C7 sitter den givaren på elementvattenledningen några decimeter före T-kopplingen till VV-tanken där returvattnet från VV-tanken kommer ut.

Då har jag fått förklaringen till varför denna givare sitter så "tokigt" till. Jag har till och med frågat en person på ett IVT Servicecenter och han visste inte varför. Men nu vet jag och jag förstår varför jag inte borde flytta den till ett "lämpligare" ställe straxt före värmeväxlaren.

Per L

jtk · « **Svar #4 skrivet:** 11 september 2012, 20:29:14 »

Citat från: Carl N skrivet 11 september 2012, 16:58:50

Givaren som styr sitter oftast på bortsidan av T-koppling eller växelventil och känner då inte av det varma vattnet vid VV-laddning på IVT har jag för mig om.

Menar inte under själva laddningen utan när vxv går tillbaka mot radiatorkretsen.
Min framl.temp går i alla fall upp när vv laddning är klar.

Carl N · « **Svar #5 skrivet:** 12 september 2012, 07:57:31 »

Citat från: jtk skrivet 11 september 2012, 20:29:14

Menar inte under själva laddningen utan när vxv går tillbaka mot radiatorkretsen.
Min framl.temp går i alla fall upp när vv laddning är klar.

På gamla IVT så satt GT1 på returen och påverkades då inte nämnvärt av detta.
På de nyare så sitter väl GT1 på framledningen? här vet jag inte hur man löst det hela.

purjo__ · « **Svar #6 skrivet:** 12 september 2012, 08:23:45 »

Förmodligen nån fördröjning i regon...

jtk · « **Svar #7 skrivet:** 12 september 2012, 09:22:39 »

Jaha, givaren satt på returen på äldre modeller.

Jag har inte upplevt något problem.
Jag bara noterade att framledningstempen gick upp efter vv-laddning och funderade hur de löst det.

Toticci · « **Svar #8 skrivet:** 17 september 2012, 10:16:52 »

Citat från: Per Lu skrivet 11 september 2012, 20:08:41

Ja Carl N, du har rätt! På min C7 sitter den givaren på elementvattenledningen några decimeter före T-kopplingen till VV-tanken där returvattnet från VV-tanken kommer ut.

Då har jag fått förklaringen till varför denna givare sitter så "tokigt" till. Jag har till och med frågat en person på ett IVT Servicecenter och han visste inte varför. Men nu vet jag och jag förstår varför jag inte borde flytta den till ett "lämpligare" ställe straxt före värmeväxlaren.

Per L

Anledningen till detta är att "pressa" ut så mkt varmvatten det går, börjar GT3 visa för lite bryter maskinen på HP istället för högretur.
Fast VV blir lite varme en tid