Ämne: Antal starter för varmvatten

[jtk]

Hej! Skulle vilja ha lite uppdatering hur det gått med starterna. Har du ändrat några tider? Jag har precis installerat en IVT premiumline EQ C10 och den startar ca 11-12 gånger per dygn nu i sommardrift. Jag har dock pumpen ute i garaget och en ganska lång (ca 20 m) vvc ledning som kyler lite. Jag har ställt den i komfort läge som det står i manualen att man ska göra vid VVC drift. Synpunkter på detta? Kan 12 starter per dygn ses som OK i detta läge?

Ändrade högsta starttemperatur från 46 till 41 grader och har inte märkt av någon komfortförsämring.
Efter det blev det ca 7 starter för vv / dygn.

/jtk

[David Rinnan]

det här med start-temp är lite individuellt och beror mycket på vilken värmepump man har samt hur den är inställd.

På thermia kan man ställa in hur många procent toppgivaren skall påverka "bottengivaren" (som inte riktigt sitter i botten men ändå).
Ju mer man utgår från bottengivaren, eller i värmepumpar som kanske bara har en givare som kan styra start och att den är närmare botten, desto lägre startvärde kan man ha.

Om vi tar 41 som exempel. Har man taskigt klipp och en topporienterad givare så är risken mycket god för att man står där i duschen utan det varmvatten man förväntar sig.

Jag kör 43 som start och låter bottengivaren vara med och bestämma till 20%. Det innebär att toppgivaren ofta är på 45 grader när det görs varmvatten. Men det smarta i det hela är att i stället för att ha en toppgivare och ställa den på 45 så får jag heads-up för det fall det börjar bli väldigt kallt i botten på tanken. Och det blir det när mycket VV spolas.

[bopakoster]

Hej,
Har haft min Premiumline EQ i drift en dryg månad nu.
Antal kompressorstarter för varmvatten, ligger på lite drygt 9/dygn i snitt.
Är det normalt eller mycket?
Hur många starter per dygn har ni för vv-produktion?
/jtk

Normalt eller inte, det beror på VV-förbrukningen.
Min Nibe 1225 med 150l mantelvärmda VVberedare startar 3ggr/dygn när inget varmvatten förbrukas. När vi är två i hushållet så går den 5-6ggr/dygn och 10minuter per gång i snitt. Har alltså ingen värmeproduktion inkopplad f.n. Omgivningstempen är 12-15°C och jag har satt VV-start 40 °C och stopp till 55 45(A) °C. Periodisk höjning var 14:e dag till 65 °C

[Smurfen.]

Har du verkligen vv stopp 55 grader ? fixar en 1225 det utan elpatron 

[bopakoster]

Ska kila ner o kolla. återkommer.

[Smurfen.]

Gissar på 45 grader.

[bopakoster]

Gissar på 45 grader.

hej Smurfen
Jag har VV-stopp inställt på 45(A) dvs den stannar på driftpressostaten om jag förstår rätt. I mina (manuella) loggningar ser jag högsta avlästa temp är 55 vid ett tillfälle men mera vanligt är 52 °C

[Smurfen.]

Har ingen koll på 1225 men på 1245 sitter det dubbla vv givare en på toppen av beredaren som visar tempen i displayen samt en i botten på beredaren som styr vv laddningarna. Min topp temp brukar ligga på ca 52-53 grader men vv stop har jag på 45 grader.

[bopakoster]

Om jag har förstått min manual rätt så betyder avläsningen (i meny 3b) VV-stopp 45(A) att den mätta tempen är 45 °C och att stopptempen blir vad driftpressotaten bryter vid. Vad det är för temp beror väl på VPns kondition och KBtemp osv.
Bara en tempgivare, som sitter i manteln c:a 1/3 av höjden från botten på beredaren.

Det går att ändra A till en temp mellan 40-65 °C, men jag har den på A sedan inkörningen, hade strul vid starten av VPn, det var ett tempvärde inställt på VV-stopp men då stannade den med HP/MSlarm, kom på att den bara funkar med inställnin A. Nibe bekräftade att så skulle det vara.

[GregS]

Intressant läsning!
När jag kollar lite så har vi en start per 1h20min vid 0-förbrukning.
Det ger 18 starter per dygn och varje körning tar ca 5 minuter.
Nu kör jag iof ingen vv-prod: 23-06 men det är ju bara 7 timmar och ca 5 starter mindre.
Stoptemp:49,5 start 41,5. Dags att justera lite.
 

[Smurfen.]

Om du har så många vv starter så är det antagligen växelventilen som läcker igenom till rad systemet. Blir framledningen varm fast du inte kör värme ?

[GregS]

Skall kolla och tack för tipset.

EDIT:
Smurfen: Framledningen är lite varm för att inte ha kört värmeprod. Se nedan.

Nu har jag kollat lite på läget. Jag observerar:
- GT1 ändras ej under vv-prod. Dock är till-värdet 20,X °C och nuvarande 24,X °C
Detta med en utetemperatur på 15 grader och vi har inte kör värmeproduktion. Märkligt...
- GT8 och 9 är vid vv-körning 53 resp 34 °C (motslutet av körningen).
Låter som en stor diff för att vara 1 minut innan pumpen stannar med VV-temp 53 °C.

- Ändring av VV-diff till 10 °C har gjort att körningarna nu är 1h35min isär.
Fortfarande ofta.

Vad är fel?

[GregS]

Nu har jag kört lite växelventil-exercis och kanske åstadkommit något.
Såg igår att jag hade 29 °C på GT1!!! Något är galet kan man lugnt säga.
Är det inte bättre idag så blir det väl till att ringa in VP-techie.

Edit: GT1 är nog OK iom sommarläge och P1 stannar och GT1 blir då irrelevant.
Men med justerade värden får jag 15 körningar per dygn á 12 minuter vilket blir 180 minuter mer dygn. Rätt STOR skillnad jmf många andra.