Ämne: Släpkärrors belysning...

[purjo__]

LED borde väl egentligen vara sämre om det blir rost/ärg i kontakterna eftersom det går så låg ström?

["joka"]

LED borde väl egentligen vara sämre om det blir rost/ärg i kontakterna eftersom det går så låg ström?

Ja egentligen tycker man väl det men min erfarenhet av LED säger att det inte är så.
Vi har haft LED på Jyki:n (virkesvagn) i 6 år och aldrig har de slocknat pga att det rostar/ärgar i kontakterna  Thumbsup
En LED-lampa har ju bara kontakterna som sticker ur lampan, själva lampan är sluten och ska inte gå att plocka isär och är mer eller mindre vattentät.
Idag ligger utvecklingen såpass långt fram att man inte kan få bättre arbetsbelysning än just LED, finns inte en Xenon-lampa i världen som slår LED i ljusstyrka  Thumbsup

[Carl N]

Med LED så kan man ju löda fast sladdarna i lampan också. 
Lamporna håller väl längre än kärran...

["joka"]

Med LED så kan man ju löda fast sladdarna i lampan också. 
Lamporna håller väl längre än kärran...

Ja det är risk för det.
Hella har lampor i LED som ska klara 50000 timmar.
Köper du ny skogsmaskin med nya LED kan du plocka med dig de lamporna till nästa maskin sa dom, om man inte slagit sönder dom.

[Megajool]

En 12V-glödlampa på t ex 5 W lyser bra när den matas med 12 V och drar då ca 0,4 A men med lite dålig kontakt i lamphållaren eller en dålig kabel som lägger lite motstånd i vägen sjunker både strömmen genom lampan och spänningen över den med resultat att effekten i lampan sjunker kraftigt. Är motståndet i ledningen t ex 15 Ω sjunker strömmen till 0,3 A och spänningen över lampan från 12 V till ca 7,4 Volt och effekten i lampan blir då bara 2,2 W vilket gör att den bara glöder lite!
LED-lampan drivs också med 12 V men varje LED i den behöver bara ca 3 V så den måste ha ett
seriemotstånd för att inte strömmen ska bli för hög i LED-en (lysdioden). Den drivs med låg ström,
kanske bara 10 mA (=0,01 A) vilket betyder att den måste ha ett seriemotstånd på ca 1000 Ω som avsiktligt begränsar strömmen genom lysdioden och då spelar det inte så stor roll om det kommer lite skit i kontakten som ökar kontaktmotståndet med några tiotals ohm, den lyser bra ändå

["joka"]

En 12V-glödlampa på t ex 5 W lyser bra när den matas med 12 V och drar då ca 0,4 A men med lite dålig kontakt i lamphållaren eller en dålig kabel som lägger lite motstånd i vägen sjunker både strömmen genom lampan och spänningen över den med resultat att effekten i lampan sjunker kraftigt. Är motståndet i ledningen t ex 15 Ω sjunker strömmen till 0,3 A och spänningen över lampan från 12 V till ca 7,4 Volt och effekten i lampan blir då bara 2,2 W vilket gör att den bara glöder lite!
LED-lampan drivs också med 12 V men varje LED i den behöver bara ca 3 V så den måste ha ett
seriemotstånd för att inte strömmen ska bli för hög i LED-en (lysdioden). Den drivs med låg ström,
kanske bara 10 mA (=0,01 A) vilket betyder att den måste ha ett seriemotstånd på ca 1000 Ω som avsiktligt begränsar strömmen genom lysdioden och då spelar det inte så stor roll om det kommer lite skit i kontakten som ökar kontaktmotståndet med några tiotals ohm, den lyser bra ändå

Du har säkert rätt med alla dina siffror, begriper mig inte på sånt  Thumbsup
Vet bara att LED är oslagbart att ha som belysning, lyser alltid  Thumbsup
Har de slocknat är det billig skit 

[pricken]

Varningen finger bara för led på släp tillsammans med CAN-bus och glödtrådsvakt. Lånade ett släp när jag hämtade en förgård i Nikkaluokta som hade ledlampor. Belysningen på släpet fick tokspelet pga för lågt motstånd.....man skall tydligen montera motstånd för att det skall funka bra i moderna bilar.

["joka"]

Varningen finger bara för led på släp tillsammans med CAN-bus och glödtrådsvakt. Lånade ett släp när jag hämtade en förgård i Nikkaluokta som hade ledlampor. Belysningen på släpet fick tokspelet pga för lågt motstånd.....man skall tydligen montera motstånd för att det skall funka bra i moderna bilar.

Jo men det görs från början om man beställer rätt tydligen.
Kompisen hade ett väldans bekymmer att koppla husvagnen till sin nya Passat, då var ändå husvagnen gammal med hederlig belysning men det lyste i varannan lampa.
Tog han bort lamporna på taket fungerade det andra felfritt  Thumbsup
Enl VW skulle han tänkt på nåt som skulle monterats när han beställde bilen med draget 

[Megajool]

Tyvärr så går det nog inte att reda ut varför glödlamporna är så känsliga för dåliga kontakter eller ledningar medan lysdioderna (LED) inte är det utan att blanda in siffror som kan bli så många att det blir förvillande. Sorry för det!
Glödlampa t v LED t h i bilden.

[BiggerDigger]

Finns en specialolja till kontakter som tillverkas av Yamaha, dock osäker om den går att köpa längre. Den används i kontakter o löser oxid o behåller den kopparens egenskaper. En liiten flaska som används inom elektronik branchen. Kolla med nån firma som har jobbar med elektronik service länge så ska du se att de kan skaka fram en liten flaska. Kan heta typ "kontaktolja" eller nått sånt.

Hade en sån liggandes som jag tappa bort vid flytt

[micke-71]

Ett sätt är att löda fast kablarna direkt i lampan
Och såhär roligt och snabbt att byta

Det är inget emot hur det är att byta lamporna i modern bil. Ni vet väl hur man bygger en bil idag på bandet? Jo, man börjar med glödlamporna, sedan bygger man hela bilhelvetet runt dom. 

Byt positionslampa eller halvljus på en V70N där man måste ha handleder smala som skosnören och ledade på 5 ställen. Sen köper man en Zafira där man måste byta halvljuset genom en lucka i innerskärmen och det är ändå trångt så man får in 2 fingrar som behöver vara 25cm långa och man ser inte ett skit vad man gör. Dvs om man inte har 2m långa armar med 4 armbågar med 360 graders kulleder på varje arm.   

[FRJO]

kopplade på ett släp med ledbelysning på en ny v70 då blinkade balamporna oavbrutet ........