Ämne: Nitro i däcken!

[leifa.k]

Det är väl inte omöjligt, att det finns någon anledning till att använda kväve i lastbilsdäck, men det är väl från flyget det kommer, för att undvika fukt som fryser i däcken på hög höjd.
Annars är det väl inte omöjligt att det fylls kväve i bildäck helt i onödan. Kan man sälja undermåligt dricksvatten i butikerna för 5 kr/litern, när i stort sett alla har vatten av bättre kvalitet hemma för runt 5 öre/litern, då kan man nog pracka på folk vad som helst som ingen behöver.

erp

Precis min åsikt också, "mördande reklam", kanske? Tror inte det gör någon märkbara skillnad på landbaserade fordon.

[torbjorn_forsman]

Om man rör sig med många gånger högre tryck än i bildäck - låt säga 50-200 bar - så får gummi irriterande kort livslängd om det finns syre närvarande. Det är därför tryckackumulatorer inom hydraulik (t ex fjäderdon på Citroën, nivåreglerade Mercedeskombi och Boforskanoner) är fyllda med kvävgas istället för luft. Men även kvävgas diffunderar genom gummit med tiden och löser sig i hydrauloljan, så det är fullt normalt att sådana där tryckackumulatorer måste fyllas eller bytas ut med 5-10 års intervall. De som har haft tillgång till högtrycksluft och provat att fylla med sådan, har upptäckt att membranet bara håller några månader efter en sådan fyllning.