Ämne: Han kan inte vara vuxen eller mogen.

[Smurfen.]

Hur kan det vara regeringens fel hängde inte med där 

[BigGitt]

Hur kan det vara regeringens fel hängde inte med där 

Hur?
Samma sm i vintras. För lite pengar åt SJ. De sparar till vänster o höger. Med underhåll som med löner till konduktörer. Vem tar så underbetalda jobb?
Inget illa om alla, men men...

[cheetah1]

Hur kan det vara regeringens fel hängde inte med där 

Hur?
Samma sm i vintras. För lite pengar åt SJ. De sparar till vänster o höger. Med underhåll som med löner till konduktörer. Vem tar så underbetalda jobb?
Inget illa om alla, men men...

Nu betalar iofs inte regeringen direkt löner åt SJ:s personal längre (även om dom iofs är med på ett hörn eftersom dom äger företaget), men du är det på spåren (höhö). Regeringen är dom som pushar på att allt fler transporter, både godsbefordran och personbefordran, ska ske på järnväg, samtidigt som man vägrar skjuta till några pengar till underhåll, utbyggnad och nybyggnad av banorna. Samtidigt höjer regeringen banavgifterna, så det blir dyrare för tågbolagen att köra tåg. Sen är ju regeringen indirekt inblandade i finansieringen av lokaltrafiken, eftersom det är huvudmännen, exempelvis Skånetrafiken, Värmlandstrafik, Västtrafik osv som beslutar och upphandlar om trafiken, och dom i sin tur styrs av landstinget, som ju förstås är en underkategori till vår kära regering.

Sen är lagen om upphandling inblandad också, eftersom allting, underhåll, trafik, nybyggnationer osv, måste upphandlas till billigaste alternativet, vilket förstås leder till att företag tvingas göra saker med väldigt slimmad budget.

Sen skulle jag väl inte påstå att det är ett särskilt underbetalt jobb att vara ombordpersonal på tåg, man tjänar bättre än alla försäljnings- och butiksjobb iallafall, till det mängder med OB eftersom man oftast jobbar antingen från 3 på morgonen eller till 3 på morgonen (iallafall hos oss), och ofta 9-10 timmar i sträck med korta, betalda raster.

Lokförare sen har ju ytterligare lite högre löner.

[BigGitt]

Med dessa  tider, OB och övertid kommer man i de flesta kategorier i bra lön. Räkna inte med  detta. Inget är gratis. Är man hemifrån så länge, ska man ha pengar. Kolla i stället den nakna lönen!
Om t.ex. jag skulle arbeta som svarvare och jobba dessa timmar, hade jag haft mer betalt.
Läkare med liknande arbetschema får MINST det tredubbla ut.

[rabalder]

Hur kan det vara regeringens fel hängde inte med där 

Hur?
Samma sm i vintras. För lite pengar åt SJ. De sparar till vänster o höger. Med underhåll som med löner till konduktörer. Vem tar så underbetalda jobb?
Inget illa om alla, men men...

Nu betalar iofs inte regeringen direkt löner åt SJ:s personal längre (även om dom iofs är med på ett hörn eftersom dom äger företaget), men du är det på spåren (höhö). Regeringen är dom som pushar på att allt fler transporter, både godsbefordran och personbefordran, ska ske på järnväg, samtidigt som man vägrar skjuta till några pengar till underhåll, utbyggnad och nybyggnad av banorna. Samtidigt höjer regeringen banavgifterna, så det blir dyrare för tågbolagen att köra tåg. Sen är ju regeringen indirekt inblandade i finansieringen av lokaltrafiken, eftersom det är huvudmännen, exempelvis Skånetrafiken, Värmlandstrafik, Västtrafik osv som beslutar och upphandlar om trafiken, och dom i sin tur styrs av landstinget, som ju förstås är en underkategori till vår kära regering.

Sen är lagen om upphandling inblandad också, eftersom allting, underhåll, trafik, nybyggnationer osv, måste upphandlas till billigaste alternativet, vilket förstås leder till att företag tvingas göra saker med väldigt slimmad budget.

Eftersom du själv jobbar i branchen hade jag förutsatt att du hade haft mer koll på hur allt denna funkar.

Gör om, gör rätt och låt oss slippa Aftonblads skräckpropaganda.

Om du fortfarande menar att du har rätt i allt du skriver så kan du ju berätta hur regeringens styre av lokaltrafiken i Värmland påverkar rätten att en enskild konduktör har rätt att slänga av småbarn i Kumla"....

[utopiazz]

En annan sida av de hela är ju hur kärringen som tog hand om flickan tänkte, jag tar med henne hem UTAN att kontakta polisen??

Hade det varit min dotter hade jag varit minst lika förbannad på kärringen som inte hade förmågan att sätta sig in i de anhörigas vånda.

Har inte precis skrivits många spaltcentimeter om detta i kvällspressen. Hörde intervjun med "damen" i fråga igår, hon skällde och gnällde över SJ men sitt eget agerande som i princip omöjliggjorde eftersök sa hon inte mycket om. Inte ens på morgonen tog hon kontakt med polisen utan det var ett vittne som sett "damen" med flickan och som kontaktade polisen. Man kan ju fråga sig om "damen" tänkte behålla hittebarnet?

Det är väl snudd på människorov om man inte kontaktar polisen den situationen. Hade det varit en äldre "herre" som hittat flickan hade nog drevet skrikit både det ena och det andra!

[cougar]

Det är ju ändå lite ironiskt att sj kastar ut en passagerare som inte kunde visa upp en biljett efter alla gånger sj inte kunnat visa upp ett tåg till resenärer med biljett...

[BigGitt]

Det är ju ändå lite ironiskt att sj kastar ut en passagerare som inte kunde visa upp en biljett efter alla gånger sj inte kunnat visa upp ett tåg till resenärer med biljett...

Första "mitt i prick" inlågget här

Nu läser man att en 25 årig tjej slångdes ut. Fy fan. Jag skulle slänga ut den konduktören rakt ut i kylan utan kläder! Hoppas det händer närmsta vinter.

[ORAKLET]

Oavsett vad SJ säger, så slänger man inte ut ett barn på det sättet.  En normalt funtad person har spärrar som gör att man skiter i vad SJ säger.

Jag skulle hellre få sparken än att kasta ut en unge ur tåget.  Allra helst om den inte kunde språket

Sorglig historia detta,  skönt att det gick bra.

[boek]

Jag skulle slänga ut den konduktören rakt ut i kylan utan kläder!

F*n du är ju ännu värre. Vi verkligen hoppas att du inte är konduktör eller arbetar med människor.

[BigGitt]

Jag skulle slänga ut den konduktören rakt ut i kylan utan kläder!

F*n du är ju ännu värre. Vi verkligen hoppas att du inte är konduktör eller arbetar med människor.

Undrar om du vet...
"öga  för öga, tand för tand".

PUNKT.

[Roland]

Sen är ju regeringen indirekt inblandade i finansieringen av lokaltrafiken, eftersom det är huvudmännen, exempelvis Skånetrafiken, Värmlandstrafik, Västtrafik osv som beslutar och upphandlar om trafiken, och dom i sin tur styrs av landstinget, som ju förstås är en underkategori till vår kära regering.

Du blandar ihop länsstyrelse och landsting.

[cheetah1]

Sen är ju regeringen indirekt inblandade i finansieringen av lokaltrafiken, eftersom det är huvudmännen, exempelvis Skånetrafiken, Värmlandstrafik, Västtrafik osv som beslutar och upphandlar om trafiken, och dom i sin tur styrs av landstinget, som ju förstås är en underkategori till vår kära regering.

Du blandar ihop länsstyrelse och landsting.

Det är mycket möjligt. Jag är inte politiker.

Hur kan det vara regeringens fel hängde inte med där 

Hur?
Samma sm i vintras. För lite pengar åt SJ. De sparar till vänster o höger. Med underhåll som med löner till konduktörer. Vem tar så underbetalda jobb?
Inget illa om alla, men men...

Nu betalar iofs inte regeringen direkt löner åt SJ:s personal längre (även om dom iofs är med på ett hörn eftersom dom äger företaget), men du är det på spåren (höhö). Regeringen är dom som pushar på att allt fler transporter, både godsbefordran och personbefordran, ska ske på järnväg, samtidigt som man vägrar skjuta till några pengar till underhåll, utbyggnad och nybyggnad av banorna. Samtidigt höjer regeringen banavgifterna, så det blir dyrare för tågbolagen att köra tåg. Sen är ju regeringen indirekt inblandade i finansieringen av lokaltrafiken, eftersom det är huvudmännen, exempelvis Skånetrafiken, Värmlandstrafik, Västtrafik osv som beslutar och upphandlar om trafiken, och dom i sin tur styrs av landstinget, som ju förstås är en underkategori till vår kära regering.

Sen är lagen om upphandling inblandad också, eftersom allting, underhåll, trafik, nybyggnationer osv, måste upphandlas till billigaste alternativet, vilket förstås leder till att företag tvingas göra saker med väldigt slimmad budget.

Eftersom du själv jobbar i branchen hade jag förutsatt att du hade haft mer koll på hur allt denna funkar.

Gör om, gör rätt och låt oss slippa Aftonblads skräckpropaganda.

Om du fortfarande menar att du har rätt i allt du skriver så kan du ju berätta hur regeringens styre av lokaltrafiken i Värmland påverkar rätten att en enskild konduktör har rätt att slänga av småbarn i Kumla"....

Eftersom regeringen är dom som skapar den stress och den belastning som finns på ombordpersonalen och som bestämmer priserna (mer eller mindre) på tågresor vilket gör att många plankar anser jag nog att regeringen är, åtminstone delvis, ansvarig för det inträffade. En annan ansvarig part är sidan planka.nu. Andra ansvariga inkluderar Trafikverkets och SJ ABs ledningar. Ombordpersonalen som behandlar alla personer på samma sätt är nog minst ansvariga i det hela. Eller ni kanske menar att så fort ni gör minsta felbedömning, minsta misstag i ert yrke så ska ni bli sparkade? Som tur är är det inte så det funkar i järnvägsbranchen iallafall.

Och kamilenski, vari är det fel att slänga av en 25-åring som inte har vett att köpa biljett innan han/hon kliver ombord? Det står alltså i lagen, samtliga resenärer ska ha giltigt färdbevis! Det finns inga undantag. Har man inte det får man inte åka med.

[Roland]

I augusti var det en rätt intensiv diskussion här om 11-åringen som slängdes av tåget. Upptäckte att tråden var låst så jag kunde inte skriva något inlägg där. Artikeln i den här länken tyckte jag var så intressant att jag tar upp ämnet igen. Artikeln börjar på sidan 8.

http://klubbsjtrafik.se/klubb/mtrl/110915-SEKO-SJ-nr3.pdf

En fråga jag har ställt mig: Hur vet man att 11-åringen var 11 år?

[Fattiglapp]

Det kan ha stått i Aftonbladet?