Ämne: Bensinskatteupproret

[Bagus]

Tråden handlar om bensin/energiskatter och moms. Visst skall vi hushålla med energin som är en begränsad resurs. Vi är massor som försöker åka kollektivt varje dag. Men pålitligheten är si och så, komforten är diskutabel under rusningstid och den personliga säkerheten kan ifrågasättas efter mörkrets inbrott. Sverige har generellt sett inga bra cykelvägar (jfr Holland o Danmark) och alla har inte möjlighet därtill.

Dvs vi har ett samhälle som i vissa situationer behöver bilar. Att världsmarknadspris går upp och ned är ett faktum. Frågan är om skatten skall vara i ett fast belopp eller ett %-påslag som förstärker justeringar upp och ned.

Övriga frågor som att fastighetsskatt, biltullar är fullständiga skrivbordsprodukter som slår hårt mot Stockholmarna ökar naturligtvis på missnöjet. Ingen Stockholmare tar bilen i onödan med kökörning (hög bränsleförbrukning) och dyra parkeringar.

Det finns nog många som vill överge Stockholm så fort de aktiva inkomståren är förbi.

/bagus

[k]

 fiR:Säger bara en sak.Bort med miljöpartiet.Det är dom som fördyrar för alla i Sverige.Ser till att företagen flyttar utomlands(baltiska länder)Nu är dom rädda att åka ur.Centern började för många år sedan med förnyelsebar energi.Miljöpartiet hoppade på.Likaså med invandrarpolitiken,försöker att fiska röster från invandrare.Fan dom är lägre en Glocalnet.Synd att Leionborg är borgare.Annars hade jag röstat på folkpartiet.Men eftersom jag är vanlig skattebetalande ej komunist så får jag rösta på Persson,eller något nytt parti,dock ej FI.Vi behöver lite mer nytänkande i Sverige.
Bara så där appropå dyr bensin,som ej kommer att bli billigare.Samtigt så hjälper det inte ett skit med protestlistor mm.

[Rickard]

Jag tycker bensinpriset hållit sig riktigt stabilt, för mig är det inga problem.

Jag tankar för en hundring, det har jag alltid gjort och det funkar än - jag märker ingen skillnad! 

[utopiazz]

Med de huspriser vi har i Stockholm betalar vi i vårt område närmare 25000:- i fastighetskatt i varje år, sen tilllkommer eventuell förmögenhetsskatt. Höjningen 2006 innebär att vi betalar ytterligare 3-400:-/månad i skatt.

Att ni inte flyttar  , med likvärdig inkomst och boendestandard skulle ju varenda stockholmare som flyttade till Piteå bli "miljonär". (förutsatt att det finns ett jobb åt er i Piteå)

Det skulle kanske inte bli till Piteå just men tanken har flugit genom skallen många gånger ska du veta. Det enda skälet till detta har då varit just fastighetsskatten. Men det krävs mycket innan man drar upp rötterna och flyttar från ett område man bott i hela sitt liv. Sen tror jag inte barnen/ungdomarna i familjen skulle göra  studs  studs precis  utan snarare    --/

Men du har delvis rätt i det där med miljonär. Men eftersom vårt skattesystem ser ut som det gör "tvingas" man flytta till något dyrare hela tiden eller iaf samma prisklass. Men det är klart, om man skulle hitta en mindre herrgård med samma prislapp ute i landet så kanske man skulle ta steget. Ehhhh, det blir visst samma summa på fastighetsskatten iaf om man gör så och då är ju inget vunnet 

/Johan

[gäst]

Vad säger ni nu rå´??
http://www.theaircar.com/

Nu snackar vi miljöpartiet. 

 /mvh

[Dr. SiC]

Har för mig att komprimerad luft har ganska lite energiinnehåll och att det går åt mycket energi att komprimera det. Men det är klart, det blir ju inte så mkt skit just där bilen åker

[wazza]

Får i morgon ett etanolkonverteringskit till min Citroen 2CV, inte för att den drar så mycket soppa som för att i någon mån jävlas tebaks.

Politikerna är ju skiträdda att folk ska hemmakonvertera så att de perverst höga skatterna försvinner, det dyker ju upp i olika artiklar hur farligt myndigheterna tycker  det är, det är dock lite fakta och mycket spekulationer. Har kört MC och Bigblock V8 på metanol förut och det är aggressivare än etanol.

Många kör likt brasiljanerna(?) på låginblandning, Brasilien har motsv E22, dvs 22 % etanol i all bensin. Runt 25% etanolinblandning funkar i alla motorer jag har hört om, möjligen att man måste kolla vilken 2-taktsolja du har i bensinen (det blandas lite dåligt annars).

Jag kan inte åka varken buss eller t-bana till jobbet och bränner av ca 1800 mil om året bara för att få privilegiet att jobba, räkna ut vad det blir ~45 000 sek/år, å så kommer de (MP) och säger att bensinpris under 15 kr/lit är för billigt _/-

Kanske ska börja köra 2-taktsvespa som protest, drar 0,25 lit/mil och sveper in alla i en blå dimma.

Både på www.etanol. nu och som en av trådarna på www.citroen.nu har folk testat med gott resultat. En av mina bilar drar mindre totalt bränsle (bättre förbränning) och har enligt SBP mycket bra avgasvärden på 25% etanol. Mer än så, då drar förbrukningen i väg.

Jobbade i USA när bensinpriset för första gången gick över 1 $/gallon, folk var helt tokiga. Presidenten fick  i media.
Att som europe förklara att vi betalade 3.5 ggr mer var för amerikanerna helt oförståeligt, fick frågor som "har inte ni gjort revolution förut?"

Vi är väl för mesiga?

[Dr. SiC]

Etanol lär bli en mkt kortvarig lösning. När nu Ford ställer om för att producera etanolbilar kommer efterfrågan att göra att priset skjuter i höjden och eftersom det går åt mer etanol än bensin för att driva en bil frammåt så lär det inte bli någon besparing längre, möjligtvis för miljön om man tror på den sk växthuseffekten. Ett större hot är att de ödelägger amazonas för att kunna producera etanol, där har vi ett riktigt problem.

När det gäller etanol i bilar så är det så att inte ens de bilar som säljs som etanolbilar kommer klara hela livslängden utan att få problem. OCh de som konverteras kommer få problem mycket tidigare.

[k]

  Tvärtom.Etanolen har kommit för att stanna.Om en bil drar ca 30 % mer etanol en bensin så spar man pengar ändå.Om bilen drar 0,7  med en bensinkostnad på 11,50 så blir det ca 8,05:- milen.Om bilen däremot tar ca 1 l etanol a 7,33:-(St 1) så blir kostnaden just 7,33:-.Man spar 0,72:- mil.Inte så mkt men betänk att bensinen stiger hela tiden,och miljön blir bättre.Och någon gång tar bensinen slut.Vad skall vi köra på då.Nej var tacksam att vi har Biogas/Etanol/Batteridrift.Ok Batteridrift är väl ingen hit.Men någon gång kommer dom att lösa problemet med att lagra energin,och då blir det  en perfekt stadsbil.Och nu när KD gick ut och ville halvera momsen på bensin.Fy fan vilka stolpskott.Nej Halvera hela bensin kostnaden så att vi betalar max 5:- lit för bensin och 2:- för etanolen. .men som vanligt finns det för många pessimister i vårat avlånga land.Därför får vi nog dras med höga energiavgifter oavsett vad det än är.

[Mike]

Varför skulle inte batteridrift vara bra...
Toyota säljer allt dom kan producera av sina hybrider och många tillverkare köper nu Toyotas teknik för att inte bli hopplöst efter.

Jag kör 10ggr hellre omkring i en Lexus RH400 hybrid stadsjeep som drar 0.8 i stan än en Volvo XC90 som drar 1.5.
Dessutom så har Lexusen både mer hästkrafter och väldigt mycket mer vridmoment.

Just hybriddrift är kanonbra eftersom förbrukningen nästan är linjär med hastigheten dvs stadskörning kan ge lägst förbrukning istället för tvärtom som hos normala bilar.

Toyota och Lexus kommer att ha hybriddrift i samtliga modeller inom 5 år!
Vissa andra tillverkare har lite panik just nu eftersom de inte hängt med, det kommer bilar med hybriddrift inom X år från Mercedes/Daimler/chrysler (egen teknik), Porsche (vill köpa från Toyota), Honda( egen teknik), Ford  ( köpt av Toyota), Nissan (vill köpa från Toyota), Subaru (vill köpa från Toyota), GM (egen teknik).

Ford, Toyota och Honda har bilar till försäljning redan och Hondas kommer att lanceras som Civic i sverige till våren.
Toyota Prius3 kommer troligen att dra 0.34 i blandad körning.

Men visst kombinera hybriddriftbilarna med en etanolmotor istället så kommer vi ett steg till.

http://www.nyteknik.se/art/39769
http://www.nyteknik.se/art/37811
http://archive.corren.se/archive/2005/9/16/icl4ew0w5wfmbob.xml?category1=1097835189-14&
http://www.hybridcars.com/cars.html

[k]

Nu menar jag en ren elbil och ingen hybrid.Skall jag åka från Ystad till Haparande vill jag inte hålla på en vecka.Den dagen dom löst alla problem med batteri och snabbladdning på max några minuter (dock inget batteribyte om det inte garanteras att man får ett bra batteri.För tänk om man får ett utbytesbatteri som klara 5 laddningar till ,och är tvungen att köpa ett nytt för ett antal x tusen kronor,det min vän gör ingen glad)så kommer elbilen att bli en storsäljare. :)Sedan allt miljöproblem med uttjänta batterier,och vad laddar vi batterierna med i framtiden.Från nått koleldat tyskt eller danskt elbolag.Eller polskt kärnkraftverk som sett sina bästa dagar.Huva. *grina*.Nej vi som skall åka långt får nog förlita sig på etanolen.Och man får ta med sig en  :,v( så att man ser vart det finns etanol att köpa.Många orter idag har inte E85 av någon konstig anledning.Och hur det nu är så tar oljan slut en dag,så låt oss redan nu tanka etanol eller köpa en bensin/diesel/elbil.

[Rickard]

Alltså...

Jag har två mil till jobbet, har tillgång till 230 volt uttag där.

http://www.elbilar.nu/cityel_basic.htm

Why not! 

[Hansson]

Ja varför inte
Kolla in den här skönheten 

[haikii]

Du glömde räkna in fordonskatten som tillkommer, i tex Finland är detta inbakat i bensinpriset. Regeringen har inget intresse att minska bensinförbrukningen eller olje förbrukningen, i så fall skulle man inte höja taxeringsvärdet när man installerar värmepump istället för oljepanna.