Ämne: Elbil

[Bensod]

12 mån/1500mil.Känns lite konstigt att byta olja och tändstift på en motor som gått max 100mil/Bensod

[Smurfen.]

Olja kan jag förstå ska bytas men stift borde det vara mil intervall på och i dag är det väl ovanligt med stift byte på på 1500 mil.

[Bensod]

Smurfen:INTE 1500 mil.Bilen har rullat 1500mil när det är dags för service.Motorn har då drivit bilen ca 100mil,resten eldrift.I servicen ingår då olje och stiftbyte.Funderar på att hoppa över det./Bensod

[Smurfen.]

Rätt vanligt med oljebyte varje år även om bilen gått mindre men stift byte vid 1500 mil är nog ovanligare på moderna bilar och framförallt vid 100 mil men gissar att det hoppar man över i så fall.

[Rickard]

PÅ min Diesel-KIA är det 2 år eller 3000 mil mellan service.
Jag skulle bli förvånad om det var billigare med plugin än med en ren fossildriven bil om man gör en 5-årskalkyl, men de flesta kanske gör det mer för miljön och för att det är skönt att slippa höra motorn?
Det är så länge sedan jag bytte bil att jag har noll koll på vad som blir bäst affär idag för mig känns det dock som är plugin blir rätt mycket mer som kan krångla utan att det blir just billigare.
Har man inget emot ett lite varmare klimat så är det ju dessutom tveksamt om det gör någon nämnvärd nytta.
Fast det är väl å andra sidan inte skrivet i sten vilken bil som totalt sett orsakar större CO2-utsläpp heller. 

[Bensod]

Smurfen:Har dubbelkollat med toyota och stiften byts INTE.

Rickard:Jag laddar 16kwh på natten för ca 18kr.På det kommer jag i snitt 7,5 mil=2,4kr/mil. Du kommer ca 2,5km för 2,4kr.Bränslemässigt är alltså RAV4 4ggr billigare/Bensod

[Smurfen.]

PÅ min Diesel-KIA är det 2 år eller 3000 mil mellan service.
Jag skulle bli förvånad om det var billigare med plugin än med en ren fossildriven bil om man gör en 5-årskalkyl, men de flesta kanske gör det mer för miljön och för att det är skönt att slippa höra motorn?
Det är så länge sedan jag bytte bil att jag har noll koll på vad som blir bäst affär idag för mig känns det dock som är plugin blir rätt mycket mer som kan krångla utan att det blir just billigare.
Har man inget emot ett lite varmare klimat så är det ju dessutom tveksamt om det gör någon nämnvärd nytta.
Fast det är väl å andra sidan inte skrivet i sten vilken bil som totalt sett orsakar större CO2-utsläpp heller. 

Möjligt det inte blir billigare med hybrid men för mig är det enda möjligheten om man inte kör ren fossildriven bil för ren elbil funkar inte då måste jag ha en till bill och då blir det i alla fall inte billigt. Tycker ändå en laddhybrid borde bli billigare låg skatt och till vardags bör den gå till stora delar på el och bilen har kapacitet till lång körningar med släp. Tycker inte bränsle kostnaden är nått stort problem i dag men visst kan man åka billigare gör det inget.

[Zyberdude]

Fast det är väl å andra sidan inte skrivet i sten vilken bil som totalt sett orsakar större CO2-utsläpp heller. 

Beror på var batteriet tillverkas.

[Rickard]

Smurfen:Har dubbelkollat med toyota och stiften byts INTE.

Rickard:Jag laddar 16kwh på natten för ca 18kr.På det kommer jag i snitt 7,5 mil=2,4kr/mil. Du kommer ca 2,5km för 2,4kr.Bränslemässigt är alltså RAV4 4ggr billigare/Bensod

Jo, men du betalar 500 000 kr (https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-och-trafik/elbil-laddhybrid/toyota-rav4-plug-in-hybrid-kostar-fran-499-900-kronor/)
tätare servicar och mer som kan krångla, lite som på en invertervärmepump jämfört med en on/off.
Märkligt att man inte kan hitta priset på Toyotas hemsida med en snabb sökning (Finns säkert men jag hittade bara leasingpriserna)
För en 150 HK bensin VW Tiguan (om man nu gillar dom) så betalar man från ca 300 000 kr, låt vara att den säkert kostar närmare 400 000 innan den har samma utrustning som en RAV4 har i standardutförande...
https://www.volkswagen.se/sv/modeller/tiguan.html?adchan=sem&gclid=CjwKCAiAi_D_BRApEiwASslbJy_VEhln8fq8IGQHgG-n--UWNS9K58fPqM7YuMrx8STAuuraCoM-qxoCERgQAvD_BwE&---=%7B%22modeller_tiguan_sectiongroup_1586316_featureappsection%22%3A%22%2F%2B%2F0%22%7D#MOFA
På 10 000 mil har du sparat 72 000 kr förutsatt att jag räknat rätt och att elen även framgent när det blir en bristvara som måste skattas allt högre för att staten skall få in sina pengar fortfarande bara kostar 1 krona.
Sen sparar du på skatten, men det är nog marginellt jämfört med en bensinbil, några hundringar/år.
Man får anta att värdemiskningen också är mycket större på en dyrare bil även om den borde vara rätt lika på RAV4 och Tiguan i procent.

När/om jag väl tar steget så tror jag att det blir en ren elbil, inte minst av den anledningen.
Jag har inte tjänstebil utan betalar mina egna bilar. (KIA Sportage -12 och -14)
Noterar att KIA slutat sälja Sportage, hur tänkte dom då?

För tillfället känns det som att staten nog måste skatta ihjäl mina bilar för att jag skall byta de närmaste åren i alla fall, de är idag 6 och 8 år gamla och borde kunna gå relativt problemfritt lika länge till.

[Smurfen.]

PÅ min Diesel-KIA är det 2 år eller 3000 mil mellan service.
Jag skulle bli förvånad om det var billigare med plugin än med en ren fossildriven bil om man gör en 5-årskalkyl, men de flesta kanske gör det mer för miljön och för att det är skönt att slippa höra motorn?
Det är så länge sedan jag bytte bil att jag har noll koll på vad som blir bäst affär idag för mig känns det dock som är plugin blir rätt mycket mer som kan krångla utan att det blir just billigare.
Har man inget emot ett lite varmare klimat så är det ju dessutom tveksamt om det gör någon nämnvärd nytta.
Fast det är väl å andra sidan inte skrivet i sten vilken bil som totalt sett orsakar större CO2-utsläpp heller. 

Verkar som KIA kör 2 år 3000 mil på diesel och 1 år 1500 mil på bensin trodde faktiskt diesel skulle kräva tätare oljebyten men tydligen inte. Vw kör vad jag vet 3000 mil både bensin och diesel på standard motorerna men finns säkert undantag.

[Bensod]

Rickard:Min bil kostar 500000 med metallic och dragkrok.Miljöbonus 44200=456000kr skatt 360kr.ny bensinbil kostar 5-10000kr i skatt.diesel ännu dyrare.Service på min:1900kr omjag inte byter olja efter 100 mil.Tänkte jag byter olja och filter vart 3:e år (3-400mil).Din 9000milaservice kostar ca 5000kr,ändå har du nog rätt att det blir svårt att räkna hem laddhybriden.
MEN mina solpaneler gav 21500 kwh 2020 och KÄNSLAN att åka "gratis"är värd väldigt mycket/BENSOD

[tyke]

Rickard:Min bil kostar 500000 med metallic och dragkrok.Miljöbonus 44200=456000kr skatt 360kr.ny bensinbil kostar 5-10000kr i skatt.diesel ännu dyrare.Service på min:1900kr omjag inte byter olja efter 100 mil.Tänkte jag byter olja och filter vart 3:e år (3-400mil).Din 9000milaservice kostar ca 5000kr,ändå har du nog rätt att det blir svårt att räkna hem laddhybriden.
MEN mina solpaneler gav 21500 kwh 2020 och KÄNSLAN att åka "gratis"är värd väldigt mycket/BENSOD

Har säkerligen lyfts tidigare i tråden? Men när jag skriver ”när”inte ”om”kommer en km skatt på elbilar? Pengarna skall ju in....

Annars gillar jag skarpt detta att kunna ladda sin elbil med egen el! Vore ju förträffligt.

[Bensod]

Därför höjs skatten på bensin ö dieselbilar+skatt på bränslet.....ingen km-skatt inom överskådlig tid/Bensod

[Mike]

Hade inte RAV4 haft ett så högt pris hade jag valt den, men nu kostar den 570000:- med samma utrustning som den Seat jag valde som kostade 347000:-
Båda får ca 40000:- tillbaka av staten och har årsskatt 360:-

Toyota får sålt dem ändå men jag tycker de är alldeles för dyra.

Man får ju en ren elbil Skoda Enyaq för samma pengar och det hade jag hellre valt.

[Bensod]

Vilken modell av seat??/Bensod