Ämne: Elbil

[Gäst407]

Hej ..
har en fråga om man ska konvertera om en bil med vanlig motor till eelbil skulle det inte va Mycket lättare att se tilll att bilen man börjar bygga på har automatlåda av modärnare snitt typ tipotronic låda
det ska väl gå att docka fast elmotorn i ingående axeln på lådan å vara vrida på strömmen så växlar lådan

finns det möjlighet att ställa en modärn automat låda tex vid vilka varv den ska växla mm mm å finns det möjlighet att
köra lockup på nyare lådor..

[Lmf]

Har en eltruck växellåda?

Nej det har den inte så varför skall du ha växellåda där du förlorar energi på i en elbil?
Ingen biltillverkare vad jag vet har växellåda på sina elbilar eftersom de då går miste om regenererings kraften (laddning vid utförlöpor/bromsning)

[Mike]

1.växellåda behövs ej.
2. En vanlig växellåda kan ha svårt att hålla för elmotorns vridmoment.

[Paxmax]

Jag tycker att det smartaste verkar vara att integrera elmotorn som en del av fälgen, eller sittandes direkt på hjulaxeln, minst förluster såvida man inte kan hävda att en stor central motor, skulle vara effektivare och/eller billigare i drift i längden trots extra föluster i axlar, diffar et.c. El kablar är billigare och lättare än motsvarande mekanisk kraftfördelning.

Men motor vid varje hjul är det ju buslätt och reglera perfekt fyrhjulsdrift helt utan hjulspin.

[BiggerDigger]

har en arbetskamrat med en elbil. nej, han kommer sällan längre än 3-4 mil på en laddning. Han kör med blyceller. Bara batteripacket väger över 600kg. Så lägg ner om du inte har bättre batteri än vanliga blyceller. I uppförsbacke kan han hålla ca 45km/h, på platten 70-80. Bra batterier ar byra, billiga är totalt värdelösa.

Denna elbil har i dag efter några års ägande inte sparat honom en krona, då han bytt batteri två ggr, och reparerat laddningen flera ggr.

[zibrosc1235]

har en arbetskamrat med en elbil. nej, han kommer sällan längre än 3-4 mil på en laddning. Han kör med blyceller. Bara batteripacket väger över 600kg. Så lägg ner om du inte har bättre batteri än vanliga blyceller. I uppförsbacke kan han hålla ca 45km/h, på platten 70-80. Bra batterier ar byra, billiga är totalt värdelösa.

Denna elbil har i dag efter några års ägande inte sparat honom en krona, då han bytt batteri två ggr, och reparerat laddningen flera ggr.

Håller med, det går inte så bra att få vare sig vettiga prestanda eller annat med blybatterier.
Den som jag ser det första vettiga riktiga elbilen som Opel snart kommer med(i höst) har litiumjon batterier:
Voltec-teknik
Opel Ampera kan anslutas till ett vanligt 230 V eluttag i hemmet när den behöver laddas. Energin lagras i ett 16 kWh T-format litiumjonbatteripaket. Batteripaketet strömförsörjer den elektriska drivenheten, som presterar oklanderligt i fråga om fart och acceleration när den körs elektriskt i upp till 4-8 mil.
http://www.opel.se/fordon/future-models1/models/ampera.html
men då kostar den över 400 000..för en i övrigt standardbetonad bil..

[Apan]

Priserna kommer att sjunka.. När efterfrågan ökar, oljan är alldels för lätttillgänglig och billig än...

[rabalder]

Priserna kommer att sjunka.. När efterfrågan ökar, oljan är alldels för lätttillgänglig och billig än...

Jag tror efterfrågan redan finns, men man har ännu inte lyckats ta fram en tillräckligt kostnadseffektiv lösning ännu.

[Paxmax]

Förutom kostnadsmässiga problem återstår även stor del i vår infrastruktur att supporta elbilar såsom parkering med laddstolpar.

[rabalder]

Förutom kostnadsmässiga problem återstår även stor del i vår infrastruktur att supporta elbilar såsom parkering med laddstolpar.

Det fixar hybridbilarna tillsvidare. 

Rena elbilar för privat bruk kommer att ta tid

[zibrosc1235]

Förutom kostnadsmässiga problem återstår även stor del i vår infrastruktur att supporta elbilar såsom parkering med laddstolpar.

Det är en hel del på gång när det gäller laddstolpar men det gäller nog storstäder än så länge:

http://www.metro.se/metro-teknik/fortum-laddar-med-100-elstolpar-i-stockholm/Objiee!23019/

[rabalder]

elstolpar...........ska bli kul o se hur dom
- löser debiteringen
- förhindrar stöld
- lägger prisnivån... 2-3kr/kwh kanske

[Mike]

Volvo V60 kommer med en laddhybrid som jag absolut kan tänka mig att köpa nästa år redan (kommer att gå på ren eldrift i ca 5 mil innan den 230hk stora dieselmotorn kickar in, går även att köra fyrhjulsdrivet med 300hk!).
Det kommer mycket inom detta område de närmsta 2 åren, vänta bara...
Tesla kommer med billigare modeller inom kort
Fisker kommer med en relativt dyr

Sedan är det väl självklart att man inte använder blybatterier hur har ni snöat in på det?

De batterier som används idag är litium-jon polymer förutom i Prius och liknande äldre konstruktioner.
Ackarna har 15-50kWh

[Mike]

elstolpar...........ska bli kul o se hur dom
- löser debiteringen
- förhindrar stöld
- lägger prisnivån... 2-3kr/kwh kanske

Du verkar bara se problem...
GSM-sändare med kortläsare i bilen och NFC-kommunikation med stolpen så är det löst!

[Lmf]

elstolpar...........ska bli kul o se hur dom
- löser debiteringen
- förhindrar stöld
- lägger prisnivån... 2-3kr/kwh kanske

finns redan lösningar på det
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/energi/article259863.ece