Ämne: Diesel är underbart!

[Gäst407]

Hej ..
det som jag e lite bydd över är detta...
en E85 bil Ska köras på hög växel å seg dra mycket för att nyttja fördelarna med e85 ...
lite som då man kör disel låga varv å segdra....eller hur...

hoppas jag fattat det rätt....


hur fan e då min fikus växlad ?
varvar som en geting i 130 å det e helt omöjligtt å hålla låga varv å segdra i 100-130
motorn skulle få varva minst 500 rpm mindre i 110...
ger mig f-n på att jag skulle tjäna 0.5 dl per mil om jag får ner varven från 3100 till 2500...i 110 blås


näää fan måste nog bygga en egen bil med etanol drift å hela kittet.....
satt ute å spånade om en 745a med förgasare å etanol konvertering

[rabalder]

Om nu etanolbilana hade varit så fantastiska, varför har då nybilsförsäljningen gått ner med 50% till ynka 12%?
http://www.trafikverket.se/Privat/Miljo-och-halsa/Dina-val-gor-skillnad/Att-valja-bil/Bilindex-over-bilars-klimatpaverkan/
Hade inte alla bensinare varit etanolbilar då?

E85 kravet tvingade ju tusentals mackar att stänga runt om i landet.
E85 flugan kommer vi att leva med några år till men det vi långsiktigt kommer att komma ihåg var att detta tvingade oss att stänga alla dessa tusentals mackar som kunnat  framtiden använts för tex biogas.

Personligen skulle jag välja en etanolbil före en bensinbil men som sagt, utbudet är smalt och dieseln känns 2011 som ett bättre alternativ.

[cheetah1]

Hej ..
det som jag e lite bydd över är detta...
en E85 bil Ska köras på hög växel å seg dra mycket för att nyttja fördelarna med e85 ...
lite som då man kör disel låga varv å segdra....eller hur...

hoppas jag fattat det rätt....


hur fan e då min fikus växlad ?
varvar som en geting i 130 å det e helt omöjligtt å hålla låga varv å segdra i 100-130
motorn skulle få varva minst 500 rpm mindre i 110...
ger mig f-n på att jag skulle tjäna 0.5 dl per mil om jag får ner varven från 3100 till 2500...i 110 blås


näää fan måste nog bygga en egen bil med etanol drift å hela kittet.....
satt ute å spånade om en 745a med förgasare å etanol konvertering

Du får helt enkelt sätta på större hjul.

[V70tdi]

Om nu etanolbilana hade varit så fantastiska, varför har då nybilsförsäljningen gått ner med 50% till ynka 12%?
http://www.trafikverket.se/Privat/Miljo-och-halsa/Dina-val-gor-skillnad/Att-valja-bil/Bilindex-over-bilars-klimatpaverkan/
Hade inte alla bensinare varit etanolbilar då?

E85 kravet tvingade ju tusentals mackar att stänga runt om i landet.
E85 flugan kommer vi att leva med några år till men det vi långsiktigt kommer att komma ihåg var att detta tvingade oss att stänga alla dessa tusentals mackar som kunnat  framtiden använts för tex biogas.

Personligen skulle jag välja en etanolbil före en bensinbil men som sagt, utbudet är smalt och dieseln känns 2011 som ett bättre alternativ.

Dieseln är och kommer nog att förbli den mest bränsleffektiva förbränningsmotorn på ett bra tag. Att E85 försäljningen slog tvärstopp beror nog väldigt mycket på att den lanserades med att E85 var billigare att köra på än bensin (priset på E85 var så mycket lägre än bensinpriset då) men när den stora massan köpte på sig E85 bilar så rusade priset i höjden och 90% tankade bensin i stället för E85 men hade samtidigt fått upp ögonen på att bränslevalet har ett avgörande för driftsekonomin så dom tittade mot don snåla dieslarna vid nästa bilbyte.
Riktigt roligt att höra kommentarerna från dom som åkt bensinare/etanol tidigare och skaffat sig dieslar ( Den tar ju ingenting)

[Apan]

Och nästa steg, staten slopar subventionen på E85, då sjunker nog antalet Sålda bilar drastiskt.

99% av de som köper bil ser till ekonomin, och staten styr oss, säger de att snål dieselbil är miljöbil och sänker skatten, då säljs bilar..! Körbara och supersnåla..

[BiggerDigger]

Och nästa steg, staten slopar subventionen på E85, då sjunker nog antalet Sålda bilar drastiskt.

99% av de som köper bil ser till ekonomin, och staten styr oss, säger de att snål dieselbil är miljöbil och sänker skatten, då säljs bilar..! Körbara och supersnåla..

nejdå, kanske 50% ser till ekonomin. Resten vill ha en säker o bra bil, fräck, sportig eller praktisk i första hand. När jag tänker efter så är det nog fler än 50 % som jag känner som skiter i om det kostar lite att åka bil.

Så jag påstår att det är alltså mindre än 50% som väljer bil sett ur ekonomisk synvinkel.

[cheetah1]

Jag håller med BiggerDigger till en gräns. Jag väljer en bil som jag gillar utseendemässigt och kvalitetsmässigt, dessutom ska den vara säker och skön att åka i. Dock är ju ekonomin en del, jag betalar gärna lite mer för en bil som jag trivs att köra med, men jag tänker ju inte acceptera två liter milen för det, utan det får ju vara rimligt.

[Apan]

Och då blir det diesel..! De större dieselmaskinerna, starka och snåla..och gärna med Automatlåda..

Men jag försöker vara lite miljö, snåla bilar, och snålt hus..återvinner de mesta i hushållet, källsorterar, MEN..gillar V8..!!! Men dessa är miljöbilar..!! 40-50år gamla, och förbrukar ca 40-50liter bensin/år..!!

[patrik123]

E85 kravet tvingade ju tusentals mackar att stänga runt om i landet.
E85 flugan kommer vi att leva med några år till men det vi långsiktigt kommer att komma ihåg var att detta tvingade oss att stänga alla dessa tusentals mackar som kunnat  framtiden använts för tex biogas.

Vad jag vet har det aldrig funnits något E85 krav. Alla mackar skulle däremot kunna erbjuda ett alternativt bränsle och biogas var ett alternativ. Man valde E85 eftersom det var enklare och billigare. De minimackar som endast hade råd att behålla sina befintliga fossilpumpar fick stänga. Fortfarande finns många mackar med dispans.

[rabalder]

E85 kravet tvingade ju tusentals mackar att stänga runt om i landet.
E85 flugan kommer vi att leva med några år till men det vi långsiktigt kommer att komma ihåg var att detta tvingade oss att stänga alla dessa tusentals mackar som kunnat  framtiden använts för tex biogas.

Vad jag vet har det aldrig funnits något E85 krav. Alla mackar skulle däremot kunna erbjuda ett alternativt bränsle och biogas var ett alternativ. Man valde E85 eftersom det var enklare och billigare. De minimackar som endast hade råd att behålla sina befintliga fossilpumpar fick stänga. Fortfarande finns många mackar med dispans.

Du har rätt i att det finns en dispens för riktigt små mackar och det finns även dom som hävdar att mackdöden beror på alla snåla dieslar som inte behöver tanka så mycket längre och detta då bidrar till lägre omsättning. Exakt svar verkar vara svårt att få fram.

[Apan]

Mackarna tjänar mycket små pengar på bränslet, är livs som ska hålla den flytande, dyra priser och bra öppettider..

[rabalder]

Mackarna tjänar mycket små pengar på bränslet, är livs som ska hålla den flytande, dyra priser och bra öppettider..

Därför är det svårt att klara en halv mille i investering för en fjantig E85 pump

[FRJO]

Har för mig att mackägarn får 6 öre litern om de säljer för riktpriset men de kan också höja för mer vinst, men då finns risken att de säljer mindre.

[David Rinnan]

med 6 öre litern blir det fan tufft att hålla i gång hyror, kortbetalningar, pumpar, renhållningskostnader för soppaspill osv. Har svårt att se hur en tankomat skulle kunna gå runt på den marginalen.

Men visst ibland räknar jag som en kråka

[rabalder]

Har för mig att mackägarn får 6 öre litern om de säljer för riktpriset men de kan också höja för mer vinst, men då finns risken att de säljer mindre.

bara kortavgiften är väl runt 25öre litern