Ämne: Hur tusan ser polisens prioriteringar ut?

[Gäst407]

Var drardu gränsen för vad som är ok att bryta mot lagen?
Lite marijuana eller cannabis skadar knappast någon och i så fall brukaren...

Vi har lagar för att sätta en gemensam värdegrund that's it!

hej..då bör man väl se till att lagarna man har funkar... silar mygg å sväljer kameler e vad dom gör..

sträkan jag torskade på är ca 2mil lång ..från skellefteå å tillbaks såg vi 4 polis fordon + 2 helikoptrar ...
dvs på 4 mil hadde dom uppbådat mer kontroller än jag sett i hela mitt liv...

felet är att man e skötsam å försöker va normal..vi har en pizza ägare på orten som sålt knark i xxx år  till ungdomar på samhället
razzia min 1x per år å det dom hittar tar perssonalen på sig...å ungdomar som jobbar där
sista svängen nöp dom killarna med xxx kg knark i bilen ute på en parkerings ficka .,,,dvs polisen tog dom på bargärning då dom dealade skiten....ger mig fan på att dom klarar sig även denna x

kruxet är att bötfälla nån för fortkörning är enkelt ...men sätta dit nån för stöld eller säja knark är inte lika lätt...bevisningen måste va betydligt bättre gissar att det e det som e största felet....det kräver mer jobb å bättre poliser
skriva ut fortkörnings böter kan man lära en apa på 2 dar

visst jag gillar fart kontroller å nykterhets tester ...det ska man ha polisen måste visa sig å visa att dom finns....
å nollvisonen...vilen värd lever ni i ...
har ebn bekant som cyklade i häl sig med en tramp cykel...så hur fan ska man lyckas med noll döda i trafiken
det räcker med en av körning i 50 km i tim om det vill sig illa...
hur ska det då gå ha noll som antal då det dagligen färdas flera miljoner i bil....i svedala...

nollvisonen är ett fantasi foster somm det inte finns en enda mööjlighet att nå...visst sträva efter säker trafik men med en vettig målsättning  dör det årligen 1000 st i trafiken så gör ett mål på 50%
men det skulle va skoj å veta hur många % av dom 1000 döda som kör i fyllan....6 av 10 som hittas döda i sjön e ju fulla
å 85% av dom har snoppen framme ...ungefär så tror jag ochså det är med trafik olyckor...

[2000]

Tror att alla håller med om att de överordnade "prioriteringarna" är fel. Men lösningen ligger väl inte i att tillåta småbrott...
Målet bör väl vara att sätta dit allihop!

Dr Chun-Lan. Ingen tror på allvar att man kan uppnå nollvisionen under nuvarande förhållanden. Det är en vision, ett mål att sträva mot.


Ps.
Har också cyklat 2 månader. Klockad för 164 km. De ni.

[Gäst407]

Tror att alla håller med om att de överordnade "prioriteringarna" är fel. Men lösningen ligger väl inte i att tillåta småbrott...
Målet bör väl vara att sätta dit allihop!


Ps.
Har också cyklat 2 månader. Klockad för 164 km. De ni.

tur som f-n att dom missade mig med 2 mil.....hadde nog jag fått smörja upp pedalarmarna med..
följden av denna idiotiska noll vison är ..sänkt fart på alla vägar ..malmvägen eller boliden vägen som vi kallar den är fet stor
har väldigt bra beläggning å yta ,mest troligt pga alla malmbilar som kör på vägen
förr va det 110 i stort sett på hela vägen bilarna va  sämmre,vägen va sämmre mm mm så jag har svårt att köpa eller svälja att
man sänkt fart begränsningen till 90 känns inte riktigt logiskt...

kör fart kontroller där det verkligen gör skillnad skolor,in och ut ur tätorter/byar där det vistas folk å risken för krockar är stor större än på en 15-20m bred väg ...mitt ute i skogen...

har man då ochså huvudet på skaft kommer man då ochså att ta fast väldigt många som kör i fyllan ..om man kan masa sig ut kl 6.30 å börja ta folk då....men felet är väl att det inte ser bra ut i papperen att rattfyllan ökat med flera % bara för att man
verkligen går in för att försöka ta fast dom...

samma sak här på byn...dagen efter en större dans eller tillställning..har jag alldrig sett en enda nykterhets koll....på mina 42 år
misstänker starkt att antalet rattfulla skulle öka väldigt drastiskt om dom ställde sig mitt i samhället en lördag förmiddag med blåsaren...
känns för mig lite viktigare att bota det problemet än 10km för fort ute i obyggden

har faktiskt helt ärligt berättat för en som jag vet kört bil i fyllan många x...att dagen han kör på eller över mina barn
så upphör hanns rätt att leva..den är förverkad ..jag lovar att då kommer jag att få skaka galler..men han kommer inte att köra bil nått mer sen....då e problemet botat...
inser man inte skälv att man e rattfull ska man fan inte ha körkort....åker man fast för rattfylla en gång  ok det kan misslyckas
 men  2x så hipps vips så for körkortet i 5 år ...klarar man sen av rena  leverprov i 5 år ...så kan man få tillbaks körkortet med alcolås ,den 3 gången så är man utan kort å få åka taxi resten av livet

sen skiter jag i om dom inte betalar böterna för sin fyllekörning...det e skit lätt
sätt böterna högt  30 000 kr minst,betalar man inte så blir det skaka galler eller straffarbete i 6 mån

[2000]

Tror att alla håller med om att de överordnade "prioriteringarna" är fel. Men lösningen ligger väl inte i att tillåta småbrott...
Målet bör väl vara att sätta dit allihop!


Ps.
Har också cyklat 2 månader. Klockad för 164 km. De ni.

tur som f-n att dom missade mig med 2 mil.....hadde nog jag fått smörja upp pedalarmarna med..

Thumbsup jo, vart lite ofrivilligt skojigt där...
Med den farten på cykel räcker nog inte böter, då ska man buras in.

Sverige har 2,9 döda i trafiken per 100 000 invånare, Portugal över 25. Har de nollvision tror du?

Vi nedanför dalälven har faktiskt fått höjd gräns på några vägar...

Och visst vore det bättre om polisen istället tog hand om den där notoriska fyllestyraren.
(Körkortet dras 12 - 24 månader vid rattfylla. Fängelse i upp till 2 år vid över 1 promille.)

[Rickard]

Nu måste väl forumägaren ha tittat i barskåpet ...

Rainfeldt bedriver skattelotteri med en överbemannad poliskår som hårdföra indrivare. Flertalet stationerade i Piteå, tydligen.
Att brorsonen inte tillåts köra drygt 120 km/h på 90 väg är särskilt illa.
(Betyder en bra bit över 130km/h utan rabatten. Och finns risken att han somnar i 90 km/h ska han nog fortsätta på cykel...)
Småbrottspolisen ska privatiseras med höga ersättningar vid brottsbekämpningen. Och nollvisionen har gjort oss kriminella hela bunten.

Ledsen men här har jag har svårt att hålla med. Varken i tillståndsbeskrivningen eller önskvärda åtgärder.

Har inte sett en enda bemannad fartkontroll i år. Ser väldigt få poliser på gator och torg. Tycker att vi behöver fartbegränsningar och att de ska följas (och diskuteras). Ser nollvisionen som något bra. Och ärligt talat, en marknadsanpassad brottsbekämpning där det ekonomiska värdet avgör vilka brott som ska klaras upp med stor risk att starka krafter kan påverka hur detta ska göras, är väl inte särskilt genomtänkt.
Men HA gillar nog idén...

OK, prova överföra 17 poliser satta att granska typ 500 personer som nu berörs, med befolkningen där DU bor och fundera över hur du skulle känna dig till mods...

Fartbegränsningar behövs, det har jag aldrig förnekat, men att polisen skall kontrollera hastigheten på helt "ofarliga" sträckor för att dra in böter tycker jag känns helt fel.
OM de trots allt någon gång har fartkontroller (som jag tycker att de bör göra) skall de göra en mänsklig bedömning av överträdelsen, d.v.s. de skall se på yttre förutsättningar, trafikintensitet, barn på vägen? o.s.v. och ha en generös möjlighet att bara varna istället för att bötfälla.
Polisen är till för oss, inte tvärt om!

När jag åkte för fortkörning så hade de gömt sig bakom ett krön, inte värre än att polismannen ifråga vågade stå MITT I KÖRFÄLTET, koncentrerad på att mäta min hastighet, inte ta sig av vägen om jag kört för fort OCH varit ouppmärksam.
Detta bevisar i princip att jag höll en hastighet som var väl i paritet med vad riskerna på gällande vägsträcka innebär, det går i princip inte köra på någon på nämnda vägsträcka om man är nykter, vaken, och håller en hastighet som gör att man kan stanna inför varje tänkbart hinder som dyker upp på vägen.

Jag svär på att jag körde 100% säkert, trots att jag körde 20 km/h "för fort" - men åkte ändå på böter.
Skall det vara så?

Målet bör väl vara att sätta dit allihop!

Det där anser du inte ens själv.
Fånigt.

Det skall finnas lagar, och de skall kontrolleras då och då, för att öka efterlevnaden, men att sätta dit allihop skulle i princip innebära att vi alla vore kriminella.
Är det så vi vill ha det?

[Fattiglapp]

Jag har klarat mig från böter, däremot har jag kört för fort och klarat mig för att polisen var mer sympatisk än nitisk. Oavsett detta så har jag väldigt svårt att förstå bitterheten vissa verkar ha över att de faktiskt har åkt dit för något som de vet är olagligt. Jag kan inte smita från en krognota och tycka att det är helt ok bara för att bankrånare gått fria...

Svär och klandra er själva för att ni inte körde lugnare, eller svär över att ni hade otur som åkte dit just den gången, eller svär över att den lagliga farten på just den sträckan är satt uppåt väggarna för lågt. Men höj inte ribban för vad som är ok, jag vill inte möta folk hela tiden i 150 på vägar som har låg olycksstatistik, det finns en anledning till att olycksfallen är få i Sverige.

Böter är inte skatt, böter är ett straff för något som anses ringa. Det trodde jag de flesta förstod?

[Rickard]

svär över att den lagliga farten på just den sträckan är satt uppåt väggarna för lågt.

Om man svär att den satta farten är för låg, och att polisen står där för att ta in extra skatt så kan jag tycka att det är relevant.

Om de står vid skolan, den olycksdrabbade korsningen eller liknande så är det helt OK, det jag vänder mig emot är att de allt mer ställer sig och "plockar pengar" av vanligt hederligt folk på helt ofarliga vägsträckor med "för lågt satt" hastighetsgräns - där efterlevnaden är dålig p.g.a just detta.

Jag kan inte smita från en krognota

Man skulle kunna jämföra det med att du beställer en pizza utan att kontrollera priset, du vet vad som är skäligt, men när du skall betala kostar det 1000 kr för en normal pzza.
Har du rätt att klaga då?

[Mike]

Med ditt sätt att resonera skulle det råda fri fart på alla vägar du anser vara mindre farliga, då villinte jag köra bil längre!

Ta straffet som en man och inse att fartgränser finns av en anledning liksom övriga lagar.

[Fattiglapp]

Så du brukar inte ha koll på hur vägen är skyltad, du kör som du tycker är bra?

Förutsätter det att du vet var exempelvis alla dagis ligger så att man inte kör i 60-70 när det egentligen är 30?

[2000]

Jag svär på att jag körde 100% säkert, trots att jag körde 20 km/h "för fort" - men åkte ändå på böter.
Skall det vara så?

Måste nog svara ja på den. Inte för att jag är en nitisk paragrafryttare, utan för att det är... väl... något vi kommit överens om. Att det är enklare om trafikreglerna är någorlunda allmängiltiga. Det är inte direkt kriminellt att köra 20 km/h för fort. Vid mer än 30 över gränsen lämnas det till åklagaren och där ges en betydligt större möjlighet till individuellt anpassade påföljder. Där tas hänsyn till just de saker du räknade upp.
Jag förhandlade ned min påföljd från 4 mån till 2 genom att diskutera och påpeka omständigheter vid "brottstillfället". Tycker det fungerade bra.
Och nej. Böter som skatt är inget vi vill ha. Polisen ska stävja brott och tillse att lagar och regler följs. Inte dra in böter i vinstsyfte. Kanske kan vi skylla även den utvecklingen på neddragningar...

Målet bör väl vara att sätta dit allihop!

Det där anser du inte ens själv.
Fånigt.

Nej det gör jag nog inte.(Skulle ha klämt dit en smiley) Menade att polisen inte borde behöva välja. Fanns resurserna skulle inte den här "prioriteringsdiskussionen" behöva uppstå.

Det skall finnas lagar, och de skall kontrolleras då och då, för att öka efterlevnaden, men att sätta dit allihop skulle i princip innebära att vi alla vore kriminella.
Är det så vi vill ha det?

Nej


edit. en massa citatproblem...

[Rickard]

Med ditt sätt att resonera skulle det råda fri fart på alla vägar du anser vara mindre farliga, då villinte jag köra bil längre!

Ta straffet som en man och inse att fartgränser finns av en anledning liksom övriga lagar.

Jag har aldrig hävdat att vi skall ha fri fart, tvärt om, hastighetsgränserna skall var skäliga, och kontrolleras då och då, och framför allt på farliga platser.

Jag har tagit straffet som en man.

Det jag nu diskuterar är de löjligt låga fartgränser som nollvisionen ställt till med, och det faktum att Polisen inte primärt kontrollerar farliga vägsträckor, utan vägsträckor där de kan ta fast flest och tjäna bäst på böterna.

Regelrätta brott, t.ex. stöld, misshandel, förskingring, häleri o.s.v. utreds knappt alls.
Ej heller bryr sig polisen om svarthandel på nätet, drogförsäljning, langning av sprit till minderåriga och liknande som verkligen är sånt som jag hoppas att de flesta av oss tycker är viktigt.

Om alla bara håller de många gånger löjligt satta hastighetsgränserna så kommer allt att ordna sig... 

[2000]

Är det verkligen vanligt med "löjligt" låga hastighetsgränser? Jag är inte ute tillräckligt på vägarna i hela Sverige för att avgöra det. Är det det?

[Rickard]

Så du brukar inte ha koll på hur vägen är skyltad, du kör som du tycker är bra?

Förutsätter det att du vet var exempelvis alla dagis ligger så att man inte kör i 60-70 när det egentligen är 30?

Jag försöker ha koll på hastighetsgränserna, jag håller en fart som gör att jag inte kör på någon människa eller försätter mig själv i farliga sitationer.
Jag har kört bil i 26 år, krockat 2 gånger, ej vållande, har aldrig skadat någon annan eller mig själv i trafiken.
Jag vet inte var alla dagis ligger, men oavsett var jag kör så kör jag säkert, och har, anser jag, goda marginaler till att något tragiskt skall kunna hända.

Jag tycker allvarligt talat inte att man skall riskera att bli av med körkortet om man kör så pass sakta att man (om man är normalt funtad) har full kontroll över det som kan hända.
Med detta inte sagt att det inte skall finnas gränser, men de skall vara rimliga, och efterlevnaden av reglerna skall primärt kontrolleras på "erkänt faliga" vägsträckor, inte där det är enklast för polisen att sätta dit vanligt hederligt folk som kör på ett säkert sätt.

[Rickard]

Är det verkligen vanligt med "löjligt" låga hastighetsgränser? Jag är inte ute tillräckligt på vägarna i hela Sverige för att avgöra det. Är det det?

Det är otroligt vanligt, och blir allt vanligare.
Exempel. 14 meter bred väg, 2 km vägsträcka, inga korsningar, inga byggnader, viltstängsel, hastighetsgräns 90 km/h.
Samma gränser vinsteritd, i mörker och snöstorm.

När är poliserna där, jo - när det är sommar, varmt och skönt, fri sikt, och lite trafik (så att trafikanterna inte skall hinna varna varann).

Härde nu att de skall sänka till 40 Km /h i hela centrala östersund, inklusiva genomfartsleder (vet inte sanningshalten), och det säger ju sig självt att det inte är relevant.

Inte relevant på annat sätt än att ingen alls skulle dö i trafiken om alla bilar står still.
Naturligvis finns det en proportionalitet mellan hastighet och faror, men tycker verkligen folk i allmänhet att hastighetsgränserna skall sättas så lågt att mer eller mindre alla kör för fort.
Och att straffet skall "tas som en man" bara för att man har oturen att färdas där och när polisen väljer att visa sig?

Och vill vi verkligen att polisen skall mäta hasigheten där de har störst chans att sätta dit folk, eller vill vi att de skall mäta hastigheten där det finns farliga trafiksituationer.

[Fattiglapp]

Undrar om inte 99% av alla män anser sig besitta samma körskicklighet som du tillskriver dig själv. Så även Jag.

Klart att vi alla själva kan avgöra vad som är säkert.. Thumbsup Montera ned skyltarna lika gärna, i alla fall där det är låg olycksrisk.

Seriöst Rickard, du får nog backa i denna diskussionen,  dina argument är inte några argument.