Ämne: Audi A6 TDI quattro, hur bra är dom?

[Oskar P.]

Spelar det så stor roll med skatten om den är lastbilsregad? Med nya reglerna är det utsläppen..

Dieslar på tomgång utan eftervärme håller knappt värmen fast kupefläkten är av..otroligt bra värme i Peugeot 307 1.6 Hdin vi har trots -28, och motorvärmaren av oljevärmare, vattnet lika kallt med värmaren i hela natten..!

ja men dom nya reglerna är väl inte applicerbara på äldre bilar? bara nya skitbilar som det gäller för..
LB reg nåt på 3000, PB reg nåt på 7000..

oljevärmare är det skonsammaste för motorn vid kallstart. det hade jag på GMC pickupen, motorn startade direkt vid -31 också, och oljetrycket kom med en gång, är oljan svinkall tar det några sekunder av hårt slitage innan oljetrycket kommer..

kommer nog att köpa en sån här audi. ligger en på blocket för 50 tusen hos en bilfirma i Hoting, långt att åka men man får en bil som det inte har vräkts så mycket salt över förhoppningsvis..

50 lax ?

Det må vara väldigt bra bilar men hade gett max 35 på en firma för en i väldigt bra skick !

Om du nu menar c4 karossen som det stod i första posten.

För 50 borde du få en FRÄSCH från 00 ca.

ja c4 karossen tycker också det verkar dyrt, och inte ens en bild i annonsen.. har mailat och frågat om fler bilder.
http://www.blocket.se/jamtland/Audi_A6_2_5_Tdi_Quattro_Avant_31996402.htm?ca=16&w=3

[tipo874]

Luktar import, 97:a som är i trafik sedan 99.

När det gäller nyare importbilar kan det vara intressant att kolla upp mätarställningen med en VAG-handlare. Jag har kollat upp två blocketbilar, med misstänkt låg mätarställning, och eftersom regnumret syntes i annonserna var det enkelt att kolla upp chassinumret på transportstyrelsen och sedan kontakta lokala VAG-handlaren, och i båda fallen hade bilarna gått över 30000 mil vid sista servicen i Tyskland, och sedan hade de magiskt nog tappat en massa mil, så att en bil hade nu gått 17000 mil, trots att den gått 33000 mil 2003.

Den ena åkte jag faktiskt och kollade på, bara för att se om det var nåt att ha, och i så fall pruta hårt. Nu var den väldigt sladdrig, men väldigt fin in och utvändigt. Serviceboken var imponerande snygg, med alla stämplar rätt, och ifylld med lite olika pennor. Den hade till och med etiketten med utrustning inklistrad. Problemet var bara att boken var tryckt 2003, och bilen var en 98:a.  Thumbsup

[Apan]

Mycket anti importbilar..! Samma historia på dem alla om man kollar blocket, 13000mil, en ägare, gubbe i Tyskland.. Bl.a. Bl.a..och lappad historik mm.

Nej svensksålt skall det vara, men kan finnas få undantag..

[tipo874]

Inget fel med importbilar, om man importerat den själv.

Jag köpte en jättefin 01:a 2.5tdi quattro avant tiptronic i Tyskland, med all lulllull man kan tänka sig. Den hade gått ca 7000 mil, och i Tyskland är det ett allvarligt brott att skruva mätare, så mätarskruvningen sker på väg från Tyskland till Sverige.

På skoj frågade jag vid en service här i Sverige om de kunde kolla servicehistoriken i Tyskland, och den stämde precis med serviceboken.

Nyare bilar i Tyskland är ofta i bättre skick än vad de är här, inte alls lika skitiga vintervägar.

Köplagen gäller på samma sätt vid köp inom EU, vilket kom väl till pass när generatorn pajade inom några månader efter köp. Bilen hade annonserats med garanti, och när jag kontaktade firman där jag köpte bilen ville de inte alls stå för det. Garantin gällde bara i Tyskland. Efter kontakt med konsumentverket, som kontaktade firman så löste det sig till belåtenhet. Jag skall nog kanske inte köpa nån mer bil just där. 

[Oskar P.]

Nej det är långtifrån alltid som importbilar är sämre. När det gäller usa-bilar så betingar dom usa-importerade ett högre värde då europasålda har fått baklampor och andra saker försvenskade av generalagenten. Sen har en svensksåld gått i salt hela tiden, det har inte en bil från florida gjort.. Men när det gäller tysklandsimport är jag skeptisk, dels litar jag inte på tyskar, dels körs bilarna hårt som fan på autoban. Jag låg i 220 med Buicken där en gång, ändå var det folk som blinkade och ville förbi. Motorsvaga bilar får gå på fullgas långa sträckor.  Det är definitivt inte bra för dieslar.

[tipo874]

Nej det är långtifrån alltid som importbilar är sämre. När det gäller usa-bilar så betingar dom usa-importerade ett högre värde då europasålda har fått baklampor och andra saker försvenskade av generalagenten. Sen har en svensksåld gått i salt hela tiden, det har inte en bil från florida gjort.. Men när det gäller tysklandsimport är jag skeptisk, dels litar jag inte på tyskar, dels körs bilarna hårt som fan på autoban. Jag låg i 220 med Buicken där en gång, ändå var det folk som blinkade och ville förbi. Motorsvaga bilar får gå på fullgas långa sträckor.  Det är definitivt inte bra för dieslar.

Fast Floridabilar skulle nog jag undvika. Där ser man varför det är en dålig idé med galvning bara på de nedre delarna. Rosthål i taket, i nederkant av motorhuven, A och C stolpar.  

Edit:
Och jag skulle nog inte köpa nåt annat än tyska bilar i Tyskland. De bör ju vara gjorda med autobahn i åtanke.

[Apan]

Klart bättre att handla bilen själv av tysken, än att en svensk importerat den och backat mätaren för att tjäna pengar.

Allt fler svenska bilar som backar sina mätare, helst när en ny bil ej besiktas efter den är 2 år gammal, samt första service görs efter 3000mil, kolla denna länk..

http://www.mätarservice.net/index.html