Ämne: Varmvatten från EcoHeat med bergvärme

[kullabacken]

om du alltid vill ha gott om VV så är det el-patronen du får använda. och den ställer du då på en så lågtemperatur som du kan, utan att vv-komforten blir lidande. har du 35° i nedre tanken så ska du ändå ha vv så du klarar dig.på den temperaturen ställer du panna. men till en högre kostnad än om du kan klara dig med funktionen extra VV.
används el-patronen så ska vv-höjning vid var fjärde start vara aktiv.

annars är alternativet en el-VVB i serie efter pannan.

eller så ställer du sommardrift på -30° så kör pumpen fastkondensering till 55° hela tiden

[boax]

Vilket är mest lönsamt vad rekommendera du att man ska använda

[kullabacken]

jag valde att sätta in en el-vvb. och då har jag alltid gott om vv. kan duscha när jag vill och hela familjen kan duscha efter varandra utan några problem. nu är inte barnen så gamla än.
jag kan köra VP som jag vill den behöver bara bry sig om värmesystemet. sen förvärmer den varmvattnet med det den har.

det som är lite underligt är att jag sänkt förbrukningen för värme och VV sedan jag installerade VVBn.
och innan installationen av vvb så körde vi utan el-patronen. utan använde funktionen extra VV vid behov. alltid ett evigt passande med att aktivera den ett tag innan man skulle duscha. och då var det mycket minder med VV också.

är det så att du behöver el-patronen till värmesystemet, för att vp inte orkar hålla värmen själv, så kanske det är bättre att använda el-patronen i panna. och om du tycker att investeringen för en el-vvb är för hög.

att köra fastkondensring tycker inte jag är något alternativ.
det du i så fall kan testa är att höja VPmin några grader. fabr inst 35°

[boax]

Om man vill minska antal starter hjälper det att öka diffen till tex 10,  varför är 5 ett bra värde efter som det är fabriksinställning.
Jag har provat lite om jag kör 55 graders var 4 start utan elpatron  får jag en gångtid på 10-11 tim och 34 -36 starter på 24 tim,om jag kör med elpatron och och inte har VV- höjning var 4 körning får jag dessa värden 8 tim och 65 starter,man måste ju välja något av dom för att få varmvatten som håller runt 48-50 grader. Jag är tacksam för tips från er som har lite erfarenhet.

[kullabacken]

Om man vill minska antal starter hjälper det att öka diffen till tex 10,  varför är 5 ett bra värde efter som det är fabriksinställning.
Jag har provat lite om jag kör 55 graders var 4 start utan elpatron  får jag en gångtid på 10-11 tim och 34 -36 starter på 24 tim,om jag kör med elpatron och och inte har VV- höjning var 4 körning får jag dessa värden 8 tim och 65 starter,man måste ju välja något av dom för att få varmvatten som håller runt 48-50 grader. Jag är tacksam för tips från er som har lite erfarenhet.

om du vill miska antal starter och få hyfsat med VV ska du köra VV-höjning. diffen kan du du öka men med en ökad diff,högre temperaturer =ökad förbrukning. därför är 5° valt från fabrik.
om inte VV räcker. så kan du använda extra VV. är det besvärligt och du alltid vill ha mer vv så är el-patronen att föredra.
men då ska du om möjligt öka på eller till och med spärra shuntfördröjningen.
men för att få det så ekonomiskt som möjligt så så ska pannans temperatur ställas så lågt som det är möjligt, med bibehållen komfort.
ett annat alternativ till att få färre starter är att flytta VP-givaren. vv blir eventuellt lidande.
(vid flytt av vp-givare bör inte el-patronen användas.)

men jag tycker att du ska använda vv-höjning.

[boax]

Jag har satt diffen till 5 aktiverat varmvattenhöjning  shuntfördröjning 200 och elpatronen står på 3 kw, jag kanske inte behöver ha elpatronen på,ska prova några dagar får vi se

[kullabacken]

Jag har satt diffen till 5 aktiverat varmvattenhöjning  shuntfördröjning 200 och elpatronen står på 3 kw, jag kanske inte behöver ha elpatronen på,ska prova några dagar får vi se

behöver du el-spetts till radiatorsystemet? om inte sätt shuntfördröjningen på 241 (spärrad)

[boax]

Radiatorsystemet fungerar bra inga problem, jag har spärrat shunten,och har elpatronen på 3 kw den hjälper väll till lite på varmvattnet i mellan 55 körningarna. Ska testa några dagar hjärtligt tack för tipsen

[Tepla]

Visst finns det en liten nackdel med att spärra shunten som är värd att nämna. Om man tex reser bort och värmepumpen går sönder så värms inte huset upp av elpatronen. Visserligen går reservtermostaten in och värmer upp övre delen men den värmen kommer sedan inte ut i huset.