Ämne: Kondenseringstemperatur IVT (ES) 480

[GDS-Jan]

Trots den kallaste natten här hittills denna höst (lite minus) så har jag ökat fläkthastigheten med positivt resultat! Ändå har kalldraget i sovrummet inte ökat utan snarare minskat, jag har bytt till en ställbar ventil där (uppe vid taket) och med stora lyckokänslor hittat en tilluftventil i en stor garderob där jag arbetat mig in bland allt bråte, i ett annat sovrum, den stod stängd och lyckoruset var nästan outsägligt när den kom att öppnas.
Man vill ju inte ha undertryck i huset, det finns inga fler tilluftsventiler öht i det, bara gamla frånlufts till en skorsten, med nästan noll drag i.
Det drar rejält där inne i garderoben och det får det så gärna göra. Får borra upp små hål i underkanten på ett par dörrar så man kan stänga dem.
Nu med fläkten på steg två så är kompressorn villig att arbeta betydligt mer, den tillåter tryckrörstemperatur på 90 ºC och mer (max tillåtet vid ok funktion är 120 ºC, vid för låg fläkthastighet bryter den mycket tidigare, i mitt fall vid 72 ºC)

Högre tryckrörstemperatur ger inte för hög kondenseringstemperatur ifall både luft och vattenström i apparaten är goda nog.
Men jag vet fortfarande inte varför det finns en gräns på 65 ºC där, jag har ju inte satt mig in i det där kondenserings och förångningsförloppet i detalj.
Av ren lathet.
Det finns folk här, eller i andra forum här, som kan det där.

 Thumbsup

Ditt problem ligger nog inte i kondenseringstemperaturen utan i förångartemperatur. Den blir för låg med lågt luftflöde.

[HIZ]

Inte ett problem jag har utan en rak fråga som ingen kan besvara.

För att upprepa en tredje gång så har kompressorn tidigare stannat för gott med rödblink och
enligt manualen berodde det på att kond. temp. överstigit 65 ºC med för täta intervaller.
Jag vill alltså veta varför man gjort så här, utan att jag längre har det problemet.

[GDS-Jan]

Inte ett problem jag har utan en rak fråga som ingen kan besvara.

För att upprepa en tredje gång så har kompressorn tidigare stannat för gott med rödblink och
enligt manualen berodde det på att kond. temp. överstigit 65 ºC med för täta intervaller.
Jag vill alltså veta varför man gjort så här, utan att jag längre har det problemet.

Kan du ha problem med någon givare  

Edit: Är det det här du får?


Om kondenseringstemperaturen överstiger 65°C, stoppas värmepumpen
under 15 min. Händer detta ytterligare 9 gånger inom 4
timmar, stoppas värmepumpen och tillåts inte starta igen. Samtidigt
börjar larmlampan blinka, och felkod 8.0. visas på f 0.
f 10 visar normalt 0.0. När högtrycksvakten brutit visar f 10 F.F.

[HIZ]

Jag tror att problemet är borta så det är bara ren nyfikenhet, och det var just den sortens rödblink det blev förut, innan jag ökade cirkulationen lite genom att koppla in ett element till (totalt bara två..)
I manualen du citerar så sägs det alltså 10 ggr / fyra timmar, i min manual tror jag det var mer än sju, dvs åtta ggr / två timmar => 16 ggr på fyra timmar..

[GDS-Jan]

HP-larm betyder att kompressordelen inte kan göra sig av med värmen.

Taskig cirkulation eller fel på högtryckspressostat

[purjo__]

HP-larm betyder att kompressordelen inte kan göra sig av med värmen.

Taskig cirkulation eller fel på högtryckspressostat

Eller för få radiatorer...

[HIZ]

Ja, jag är med på att det kan bero på "för mycket motstånd" -taskig cirkulation eller för få/små radiatorer (transformatorer för energi vatten/luft) eller en kombination av dessa saker.
När jag jämför med "min" elektriska värld så kan ett högt motstånd övervinnas med högre spänning för att erhålla mer effekt och spänning motsvaras här av tryck från cirkulationspumpen.
Det statiska trycket (1 - 2 bar) gör ingen skillnad, det är som att höja potentialen i två ändpunkter med samma spänning som följd.
Jag har höjt ett steg på c-pumpen och fått bättre funktion rakt över, i alla lägen som jag meddelade i en annan tråd. Frågan är ju då vad c-pumpen tål, nu blir den mycket varm i vissa lägen.

Jag tycker det är tråkigt att det egentligen inte går att få en dialog här. Vad har jag för nytta av det här forumet när ingen ens vill svara på var ett smutsfilter sitter.

[GDS-Jan]

Kör du med stor pump (25/6) genom dina smala pexslangar (10-12mm) så går det tungt. Själv har jag 22mm på dockningen.

Ett smutsfilter kan sitta var som helst eller inte finnas alls men sitter oftast på radiatorreturen för att skydda värmeväxlare/kondensor.