Håller på att trimma deltaT på radiatorkretsen.
Har en IVT Greenline S11E från 1998 med bypassrör i rad-kretsen och jag kör P2 på lägsta varvtal i VP vilket ger rätt deltaT VBI/VBU dvs ca 7 grader.
Jag lyckas dock inte få rätt deltaT VBU/ST, nu ligger VBU 2 grader över ST med P1 på lägsta varvtal.
Kan jag strypa flödet ytterligare i radkretsen med P1:ans kulventil och i så fall på tryck- eller sugsidan? (Gissar trycksidan)