Ämne: Panntrycket ökar i Nibe Fighter 310P

[600396584]

Hej,
Jag har en frånluftsvärmepump, ifrån år 2000, en Nibe Fighter 310P.
Panntrycket ökar nu av okänd anledning, om jag sätter trycket på 1 bar så är det efter några dagar uppe i ca 2 bar och det stoppar runt 2,5 bar.

Kan jag ha en dålig värmeväxling?
Jag har en normal avlufttemperatur på pumpen.

Tacksam för tips.

[luckyman]

Antingen så läcker påfyllnadskranen lite, du får kanske använda en polygrip för att den ska bli tät, annars är det hål i vv-beredaren så att trycket blir högre i radiatorkretsen.
I detta fall är det vp-byte som gäller.
Prova annars med att stänga av kallvattnet vid mätaren och se vad som händer

[600396584]

Hej, Ja jag misstänker att vv beredaren kan vara kass, men den är ju bara 9 år??

Finns det något annat sätt att kolla om det är hål i den?

[luckyman]

Såga itu den 

[600396584]

Ja vilken bra ide!
Du skriver att om det är VVB som är läck så är det VP byte som gäller, men det går väl att byta bara VVB eller??

[cheetah1]

Tvivlar starkt på att det är nåt som är ekonomiskt försvarbart. Men prova att först öppna påfyllningsventilen lite, så det får spola igenom vatten genom den, dra sedan åt den så hårt du törs (dra inte loss den från röret..  ), och se om det blir bättre. Annars kanske du kan börja befara det värsta.

[sobris]

Om panntrycket varierar både uppåt och neråt så är det blåsan i expansionskärlet
som gått sönder (eller fastnat, eller saknar mottryck). Detta kan man lättast avgöra
genom att låta systemet kallna. Trycket går då snabbt ner till 0!

Om trycket däremot fortsätter ligga högt, så håller jag med om att påfyllningskranen är boven...

[rocas]

Sobris.

Menar du att panntrycket går ned till noll om man låter pannan kallna?

Det tvivlar jag på.

[cheetah1]

Sobris.

Menar du att panntrycket går ned till noll om man låter pannan kallna?

Det tvivlar jag på.

Det kan faktiskt tillochmed bli undertryck i systemet om man inte har något expansionsutrymme.

[sobris]

rocas: Visst menar jag det. Sytemet blir ju helt "stumt" utan någon luftvolym
att expandera mot. Temperaturen stiger, det innestängda vattnet expanderar,
trycket ökar och säkerhetsventilen öppnar. I detta exempel ser vi ju från
förutsättningarna att säkerhetsventilens öppningstryck är 2,5 bar  Thumbsup

När systemet sedan kallnar minskar vattnet i volym och trycket sjunker och kan
precis som "cheetah1" säger t.o.m. gå under 0. Det är i detta läge som otäta
luftningsskruvar i radiatorerna börjar suga luft

Att jag skrev 0 i mitt förra inlägg beror på att manometrar i värmesystem väl inte
brukar registrera negativa tryck?

Den springande punkten är alltså om trycket varierar upp och ner, eller bara stiger
oberoende av temperaturen i systemet.

[rocas]

Jag har då aldrig varit med om det under alla mina år i diverse olika pannrum. Jag har inte ens reflekterat över det.
Det borde kunna vara ett övertryck även om blåsan i det slutna kärlet är trasigt.

[sobris]

Om du fylller hela systemet med kallt vatten och sedan höjer temperaturen
så ökar trycket p.g.a. att vattnet ökar i volym när det blir varmt. Ett expansionskärl
skall då ta upp den volymökningen mot en luftvolym som skall vara ca 10% av
systemets totala volym. Detta fungerar eftersom luften ganska enkelt låter sig
komprimeras, men det gör inte vattnet.

Några olika fellägen kan nu inträffa varav det vanligaste är att gummiblåsan i
exp,kärlet går sönder.

Om nu kärlets anslutning sitter uppåt, så sticker luften iväg ut i systemet med en gång
och letar sig till en högpunkt. Så länge luftvolymen finns kvar någonstans i systemet
så uppför sig trycket fortfarande normalt, men vi kommer ju så småningom att lufta
bort den ur radiatorer och andra avluftningsventiler. Systemet blir då stummare och
stummare och till sist åker trycket upp och ner beroende på temperatur.

Om kärlets anslutning sitter neråt så stannar luften kvar i kärlet och allt verkar fungera
normalt trots trasig blåsa. I ett trycksatt system har ändå luften en viss förmåga att gå
ut i vattnet och slutresultatet blir detsamma som ovan. I denna variant kan man dock
få lite respit med utbytet av kärlet genom att pumpa in ny luft genom kärlets
luftpåfyllningsventil (vanlig bilventil!!).

Det tredje fallet som kan inträffa är att blåsan vid installation är förtryckt och att blåsan
då fyller kärlet helt och har klibbat ihop med kärlets innerväggar. Systemet verkar då
uppföra sig helt stumt trots att blåsan är hel.

Alla dessa tre fall har jag råkat ut för i olika pannrum jag har varit.

Och det kan förstås vara övertryck i ett system med trasig blåsa, men trycket kommer
att variera med temperaturen 

[600396584]

Jag har nu gjort ett test, jag stängde av vattnet in vid vattenmätaren i ett dygn och då ökade inte trycket alls.  Är det då påfyllningsventilen som läcker?

[FRJO]

kan även vara beredarn som är hål i och trycker ut vattnet i radiator systemet. Jag hade bytt påfyllnadsventillen hjälper inte det så är det hål i beredarn

[600396584]

Men om det skulle vara hål iberedaren så skulle väl trycket ha ökat i radiator kretsen även efter att jag stängt kallvattenet in vid mätaren, eller?