Ämne: Vart sitter impellern på denna båtmotor?

[Ville Vessla]

Den där är väl delvis vattenkyld, propellern trycker upp lite grann vatten i röret på bilden som sedan kyler riggen.
Själva motorn är däremot luftkyld

[pricken]

Den där är väl delvis vattenkyld, propellern trycker upp lite grann vatten i röret på bilden som sedan kyler riggen.
Själva motorn är däremot luftkyld

Tvivlar jag starkt på, då måste det ske en cirkulation i riggen, och det blir det inte pga att en propeller snurrar lite i närheten. Dessutom så måste det finnas ett utlopp någonstans för kylvattnet.

[Ville Vessla]

Den där är väl delvis vattenkyld, propellern trycker upp lite grann vatten i röret på bilden som sedan kyler riggen.
Själva motorn är däremot luftkyld

Tvivlar jag starkt på, då måste det ske en cirkulation i riggen, och det blir det inte pga att en propeller snurrar lite i närheten. Dessutom så måste det finnas ett utlopp någonstans för kylvattnet.

Har en italiensk stenålders grunka av märket MAC som ser ut exakt så där.
Propellern trycker upp vatten i röret och det är inte lite tryck i den strålen så ett litet rör som ligger i vägen där får defintivt tryck.
Röret går upp i en avgaskammare under cylindern och följer med avgaserna ut i avgasröret så cirkulation finns.
Eftersom det även finns ett avgasutblås ovan vattenytan så ser man att det kommer vatten genom denna så funktionen är lätt att observera. 

[nic2]

Kan nog vara så.
Det ser ut som att röret går ända upp tilll utblåset från cylindern, godset är utformat så.
Finns 2 små hål högre upp på riggen, det är nog där vatten och avgaser kommer ut isf.

[FRJO]

de flesta yamaha har 1% oljeblandning vad kör du på?    
Jag hade kört tvåtaktsolja med 2% inblandning

[Ville Vessla]

Kan nog vara så.
Det ser ut som att röret går ända upp tilll utblåset från cylindern, godset är utformat så.
Finns 2 små hål högre upp på riggen, det är nog där vatten och avgaser kommer ut isf.

Huvudelen av vatten och avgaser bör komma ut genom rodret framför propellern, sen brukar det alltid finnas några småutlopp ovanför vattenytan för tomgång och lågfart.
Dessa småhål fortsätter att leverera avgaser och vatten även på fullgas men det mesta går under ytan i propellerstrålen.

[pricken]

Nå, jag skall inte svära på något, men jag har aldrig hört talas om det...

[ace]

Även jag misstänker att nästan alla utombordare har någon form av avgaskylning...dvs någon form av limpa med sjövatteninblandning.
temperaturerna skulle annars bli farligt/skadligt höga i rigg samt i motorutrymmet.

ACE

[nic2]

de flesta yamaha har 1% oljeblandning vad kör du på?    
Jag hade kört tvåtaktsolja med 2% inblandning

Ja, det ska vara 1%, men jag kör 2%, samma som till motorsågen och grästrimmern.

[nic2]

Up and running!

[pricken]

Även jag misstänker att nästan alla utombordare har någon form av avgaskylning...dvs någon form av limpa med sjövatteninblandning.
temperaturerna skulle annars bli farligt/skadligt höga i rigg samt i motorutrymmet.

ACE

Ja att större motorer, typ från 5hp och uppåt har det råder inga tvivel. Jag har visserligen bara en 2hp, en suzuki, och den är befriad från allt vad hetter vattenkylning.

[FRJO]

jag har en mercury 4hk från -88 och den är vatten kyld med avgasutsläpp i centrum av proppelern.
men jag har alldrig bytt inpellern.  På den kommer det en konrtoll stråle uppe vid motorn så man ser att kylningen fungerar

[torbjorn_forsman]

Även om utombordaren inte har kylproblem (eller inte ens en vattenpump som kan misstänkas ställa till något) så är det bra att ta loss riggen med några års mellanrum och fetta in splineskopplingen mellan motorns vevaxel och drivaxeln, då minskar man risken för att det ska bli "renrakat" där eller att den ska rosta ihop så det är omöjligt att få isär motorn den dag man måste reparera något.
Alla skruvar som går genom aluminiumgjutgods bör man smeta in ordentligt med rostskyddsmedel, t ex tectyl, så att de inte korroderar fast.

Många större vattenkylda utombordare har en förberedd plats för att montera givare för tempmätare. Åtminstone Mercury brukar ha 1/8" NPT-gänga, det innebär att t ex givaren till Biltemas motortempmätare passar rakt av. Många fabriksmonterade givare från bilmotorer (t ex europeiska Ford, Opel, Saab av 70- och 80-talsmodeller) har också samma gänga.