Ämne: Felaktigt kopplad kombiberedare?

[IVT-Danne]

VP körde VV under morgonen med dessa siffror på givarna.

Under körning:
GT3X 55,6
GT6 99,5
GT8 62,0
GT9 51,7
GT10 6,5
GT11 1,2

Då den stoppade var siffrorna:
GT3X 56,6
GT6 103,1
GT8 63,1
GT9 53,1
GT10 6,1
GT11 1,0

Vettigt?

[IVT-Danne]

Senaste dygnets förbrukning:
VP: 20 kWh 
HH-el: 16 Kwh

[pricken]

Och ingen värme körs?
Har du blockerat elpatron?

Som referens kan jag nämna mina siffror för VP(VV), har förbrukat i snitt 4,2kwh/dygn i Juli, och då har vi fått en liten gosse till i huset som är nu 5V gammal = en himla slaskande med VV hela tiden.

[IVT-Danne]

Ingen värme körs, har aktiverat sommardrift på 10 grader C.

Om elpatronen går borde det väl synas på tillskottstimmarna? Hur blockerar jag den? Ok hittade den, ska avaktivera det och se om det blir ngn skillnad.


...börjar misstänka att IVT är uppköpta av E.ON...

[Lexus]

Ja, den stannar på GT9, och med 10° deltaT så blir det onödigt jobbigt för kompressorn.

Du kan ställa ner VV-temp de antal grader som du vill att den ska ladda lägre. Typ ställ ner den till 46°, så börjar den ladda vid 44° och stoppar vid 53°.

[IVT-Danne]

Fattar noll av det där, vart kan man läsa på hur det funkar?

Jag tolkade det som att börvärdet på VV och inställning av VV-differensen var det som styrde hur varmt vattnet skulle bli.

[pricken]

Du kan tillfälligt blockera elpatronen med att slå från automatsäkringen till den, för att säkerställa så att den inte aktiveras av någon anledning.

OBS!

Legionella höjningen funkar inte med enna från!

[IVT-Danne]

Ok ska göra det.

Legionellafunktionen (VV-spets) funkar ändå inte för mig, prövade aktivera den och efter 24 timmar stod pumpen fortfarande och gick på eltillskott för att försöka höja upp tempen till 60, tror den var 58,5 eller ngt då så jag slog av den funktionen för att inte passera 30 000 kWh per år.

[pricken]

Hmm, det skall den klara.

Undrar om det ändå är felkopplat på något sätt så att det hela tiden sker ett VV-uttag.

Känn på de utgående VV-röret när du VET att inget VV spolats på några timmar för att känna om det är varmt!

[Lexus]

Fattar noll av det där, vart kan man läsa på hur det funkar?

Längst ner på sidan:
http://faq.ivt.se/pages/page.asp?lngID=4&lngLangID=1

Jag tolkade det som att börvärdet på VV och inställning av VV-differensen var det som styrde hur varmt vattnet skulle bli.

Ja, jag tycker mig sett att det är så på årets modell.....men är osäker.

[IVT-Danne]

Tittade på tempen i VV-tanken nu (GT3X) och den ligger på 53,6 grader. Kan det vara så att den tappar temp för snabbt i tanken och det gör att den måste gå för ofta? 09:00 var tempen i tanken 56,6 så på knappt 2 h har den tappat 3 grader. Normalt?

Längst ner på sidan:
http://faq.ivt.se/pages/page.asp?lngID=4&lngLangID=1

Kanon, glasklart nu!

[Lexus]

Tittade på tempen i VV-tanken nu (GT3X) och den ligger på 53,6 grader. Kan det vara så att den tappar temp för snabbt i tanken och det gör att den måste gå för ofta? 09:00 var tempen i tanken 56,6 så på knappt 2 h har den tappat 3 grader. Normalt?

Ja, värmeöverföringen mellan yttermanteln och varmvattenberedaren fortsätter efter att kompressorn stannat. Genom att tempgivaren sitter på yttermanteln, så kan man uppleva att tempen sjunker trots att ingen förbrukat varmvatten.

Som du ser på bifogad loggbild, så sjunker tempen 5° innan den planar ut.

[IVT-Danne]

Ok, tänkte bara att det kanske var onormal snabbt, men det är klart att det sjunker snabbare från början för att sen avta.

Känns som om nån skum inkoppling av elpatronen är det hetaste spåret just nu som skulle kunna få förbrukningen att dra iväg som den gör.

[Lexus]

Känns som om nån skum inkoppling av elpatronen är det hetaste spåret just nu som skulle kunna få förbrukningen att dra iväg som den gör.

Att värma 400 liter vatten 7°, kostar 3,2 kWh. Om enbart kompressorn ska ladda tanken så tar det över 20 minuter. Om elpatron också ligger i, så bör det gå betydligt fortare.

[pricken]

Nånting är absolut galet, 20 kwh/dygn för VV är bisart, det är nästan 10H kompressortid