Ämne: Vilken gräsklippare skall man köpa??

[Smurfen.]

Köpte en trasig båt för några år sen 2 av förgasarna var helt uppfrätta invändigt endast mässing munstycket var fräscht så det blev 4 nya förgasare och nu går den bra. En liten bonus var att jag köpte 90 hk förgasare istället för 75 hk.

[torbjorn_forsman]

Hej

Har inte plöjt hela tråden, men nackdelen med 95 oktan är att den innehåller etanol. Etanolen tar upp vatten, och vattnet kan leda till korrosion i förgasaren. Korrosionsprodukterna sätter sedan igen munstycken och annat. Jag brukar därför köra 98 i båtmotorn (har dock aldrig märkt någon skillnad i motoreffekt mot 95 oktan). Motorsågen går på Aspen.

Förgasare är väl ofta pressgjutna i zink, och zink är väldigt korrosionsbenäget.

MVH/Gano

Det är snarast mindre korrosionsrisk i och med låginblandningen av etanol i bensin. Bensin utan etanolinblandning kan inte ta upp något vatten alls, utan om det följer med vatten i bränslet lägger det sig i botten av flottörhuset och ligger kvar där och orsakar korrosion. Med etanolinblandning fördelar sig vattnet jämnt i hela mängden bränsle och förbrukas så småningom av motorn, det blir alltså inte kvar på undanskymda ställen i bränslesystemet.
Etanolinblandningen kan ju jämföras med hur kunderna själva förr i tiden fick blanda K-sprit i bensinen vid behov.
Även 98-oktanig bensin kan tidvis ha 5 % etanoltillsats, för att undvika problem med kondensvatten som samlar sig i mackarnas underjordiska tankar. Framför allt är det vintertid det förekommer.

Beträffande korrosionsbenägenheten så är det stor skillnad mellan olika zinklegeringar, och mellan zinkdetaljer tillverkade på olika sätt. Korrosionsproblemen blir värre om legeringen innehåller några enstaka % koppar för att bli lättflytande i smält tillstånd och enkel att gjuta, de blir också värre om pressgjutningen är gjord på olämpligt sätt, t ex med för lågt tryck så att gjutgodset blir poröst. Ibland kan det förekomma att man är tvungen att gjuta med tryck i lägsta laget för att få komplicerade gjutformar att hålla.

[karlmb]

Den enda bensin i modern tid som inte innehåller etanol är/var Shells V-power.
Förespråkades just av det klientel jag nämnde förut,  mao dyrare och ansett som minst miljövänligt, därför måste det vara bäst...

[Gano]

Det är snarast mindre korrosionsrisk i och med låginblandningen av etanol i bensin. Bensin utan etanolinblandning kan inte ta upp något vatten alls, utan om det följer med vatten i bränslet lägger det sig i botten av flottörhuset och ligger kvar där och orsakar korrosion. Med etanolinblandning fördelar sig vattnet jämnt i hela mängden bränsle och förbrukas så småningom av motorn, det blir alltså inte kvar på undanskymda ställen i bränslesystemet.
Etanolinblandningen kan ju jämföras med hur kunderna själva förr i tiden fick blanda K-sprit i bensinen vid behov.
Även 98-oktanig bensin kan tidvis ha 5 % etanoltillsats, för att undvika problem med kondensvatten som samlar sig i mackarnas underjordiska tankar. Framför allt är det vintertid det förekommer.

Beträffande korrosionsbenägenheten så är det stor skillnad mellan olika zinklegeringar, och mellan zinkdetaljer tillverkade på olika sätt. Korrosionsproblemen blir värre om legeringen innehåller några enstaka % koppar för att bli lättflytande i smält tillstånd och enkel att gjuta, de blir också värre om pressgjutningen är gjord på olämpligt sätt, t ex med för lågt tryck så att gjutgodset blir poröst. Ibland kan det förekomma att man är tvungen att gjuta med tryck i lägsta laget för att få komplicerade gjutformar att hålla.

Nja, jag håller nog inte riktigt med dig där angående vatten och etanol. Det är sant att man förr fick bland i K-sprit för att lösa upp vatten i systemet och få igenom det ackumulerade vattnet i bl a förgasare. Problemet med det inlösta vattnet i etanolen är att halten vatten bygger på i hela distributionskedjan så att det blir ganska höga halter till slut. Förr så samlades vattnet  på vissa punkter i systemet och "följde inte med". Det är ju inte bara i privatpersonens tank och motor som vatten kommer med så att säga.

Systemen är känsligare idag. Förgasare är väl OK, men det är ett erkänt problem med korrosion i insprutningspumpar i båtmotorer som orsakas av inlöst vatten i etanol i 95 oktan. Där finns filter för vattenavskiljning, och det gör det också på förgasarmotorer för båtar. Även på min gamla Mercury V6 2-takt från 1989 sitter ett vattenavskiljningsfilter. Konstruktionen är anpassad för att plocka bort vattnet, och då känns det onödigt att dra med det genom att man byter filosofi med "moderna" bränslen som löser in vattnet istället.

Zink är de legeringar som ger avsevärt längst livslängd på pressgjutverktyg på grund av sin låga smältpunkt. På grund av låg smälttemperatur blir det mindre deformationer i verktygen och de är ganska lätta att få att hålla tätt. Ett erkänt problem med permanenta gjutverktyg är utböjningen som sker p g a att gjutverktyget blir varmare mot partdelningen än mot bakkanten av verktyget, vilket gör att det expanderar och böjer gjutformen som en banan, vilket orsakar läckage i partdelningen. Det är lättare med cirkulära kärndragsdelar. Zinken ger också mindre värmeväxling än t ex aluminium, och därav mindre termisk utmattning. Pressgjutgods är lite si så där med tanke på porer eftersom man ofta sprayar släppmedel på verktyget innan man gjuter, vilket gör att det bildas gasporer.

MVH/Gano

 

[torbjorn_forsman]

Å andra sidan kan man ju notera att korrosionsproblem i bränslesystem på bilar med insprutning är något som praktiskt taget har försvunnit de senaste 20-25 åren.  På 70- och 80-talet hade framför allt Saab stora problem med bränslepumpar som rostade ihop, de använde nämligen pumpar av en standardtyp från Bosch, som de till skillnad från alla andra biltillverkare monterade vertikalt i tanken. Pumpen var egentligen gjord för horisontellt montage, och vid vertikal montering kunde vattendroppar bli kvar på olämpliga ställen i pumpen och följde aldrig med bränslet ut ur den.

[Zyberdude]

Har någon en Worx landroid 2? Har alltid haft tanken att köpa Husqvarna, men nu är Worx mer än hälften billigare än am310. Skulle snålhet bedra mig om jag köpte en Worx?

[Rickard]

Worx har ju absolut en fördel om den kan "SE" föremål på gården och undvika dem.
Det är det som jag tycker är jobbigast med klipparen som jag har (Husqvarna) att den ät totalt korkad när det kommer till saker som lämnats, glömts, eller parkerats på gården.
Inom 10 minuter kan du vara säker på att den står och tuggar på vad än lämnats på gräsmattan.
Om någon parkerar på gården med bil så sitter den fastklämd under bilen inom några minuter.

[karlmb]

Ja när min åkis rasar för gott lär det bli en robot. Numera finns de även med gps.

[Volvo245GLT]

Vi blev med "sköldpadda" igår!.. 
En Husqvarna G1 av årsmodell -98, med minst en defekt hjulmotor (alt. halvledare på styrkortet) men i övrigt relativt gott skick med fungerande batteri.
Tanken är att sätta fart på den och testa om det här med robot ens är något för våran gräsmatta? Den är på ca 1.000 kvadrat och ganska kuperad.
Räknar endast med att kunna släppa loss roboten på ca halva denna yta, men ska bli kul att testa som sagt utan att ha lagt ner några större summor! 

Som jag fattar det så ska man kunna ställa in en timer så att den bara är ute och kör vissa tider? Dagtid så är nämligen gräsmattan belamrad med både barn och deras leksaker, kanske inte optimalt att låta den klippa då.

[purjo__]

När vi flyttar så kommer jag att få en 6000m² stor tomt som till stor del består av klippt gräs. Jag skulle tro att iallafall 4000m² är en sammanhängande och relativt jämn gräsmatta som lämpar sig för robotklippning. Resten kan man slå med röjsåg ett par gånger per säsong.
Är det nån som har några erfarenheter av robotklippare för lite större ytor? Eller går det att dela upp ytan i mindre delar och köpa flera mindre robotar utan att få problem?
Alternativet är att köpa en åkgräsklippare, så budgeten ligger nånstans runt 20-30' plus några tusenlappar extra för bekvämligheten.

Edit: Efter att ha mätt och kollat lite så kan man ganska enkelt dela upp det väsentliga området i framsida och baksida på 2300 resp 1200 m².

[Carl N]

Åkgräsklippare är helt klart roligare.

[purjo__]

Ja, jag har haft det i 20 år och börjar bli så pass gammal att jag har råd att lägga lite extra pengar på att slippa göra nåt själv...
Dessutom är det ganska mycket mossa i gräsmattan (vilket iofs är mjukt och skönt att gå på...) och jag inbillar mig att regelbunden klippning med robotgräsklippare är ett bra sätt att bli av med den.

[Tågråttan]

Nu finns det olika teorier om hur man ska sköta en gräsmatta och alla är saliga på sin tro.
Ska du försöka minska förekomsten av mossan ska du sluta klippa helt, högt gräs får mossan att minska, fast det rekommenderar jag ju inte.

Jag har i princip doktorerat i skötsel av gräsmatta!!

Det bästa för att döda mossan järnsulfat, död mossa förmulntnar och behöver inte tas bort. Billigt är det också!
http://www.granngarden.se/FerroGent/J%C3%A4rnsulfat-FerroGent%2C-15-kg/p/1196456_BASE

Använd vattenkanna med spridararm.
http://www.granngarden.se/Sortiment/Tr%C3%A4dg%C3%A5rd/Bevattning/%C3%96vrig-Bevattning/Spridarramp-Grouw/p/1177959_BASE

Sen bör du kalka, använd kornad kalk. Kalka var 3:e år.
http://www.granngarden.se/Magnedol/Tr%C3%A4dg%C3%A5rdskalk-Magnedol-Kornad%2C-20-kg/p/1184335_BASE

Den här spridarvagnen är kanon, å bra pris.
http://www.granngarden.se/Sortiment/Tr%C3%A4dg%C3%A5rd/Tr%C3%A4dg%C3%A5rdsredskap/Spridare/Spridarvagn-Granng%C3%A5rden-Cyclon%2C-27-l/p/1167204_BASE

Gödsel är ett MÅSTE för att ge gräset en chans att ta överhand mot mossan, använd spridarvagnen för att få jämn och bra fördelning.
http://www.granngarden.se/Algomin/Gr%C3%A4sg%C3%B6dsel-Algomin%2C-8-kg/p/1045966_BASE

Sammanställning:
Järnsulfat mot mossan.
Kalka, sur jord gör att gödslingen inte får den effekt man är ute efter.
Gödsla, hellre ofta och lite än mycket och sällan. Jag hade gödslat på dom platserna man anser är lite mer i fockus.

Här hade jag nöjt mig om det var ca 3500m2 att sköta om.

Använd absolut inte mossrivare, du får bara mer mossa påföljande år.
Den överlägset bästa gräsklipparen är cylinderklippare, på andra plats kommer roboten. 

Ska försöka öppna en egen tråd om min gräsmatta, borde ta lite mer bilder.

[shelter]

Intressant där Tågråttan, men man kanske bör göra detta på våren/försommaren? Järnsulfat kan man ju kanske använda nu iofs.

[karlmb]

Hur funkar det att använda järnsulfat nu på hösten?
(Fick inte för frugan tidigare i somras då jag berättade hur det skulle se ut några veckor...)