Ämne: Stänga av v-pump vid eldning?

[kilo]

Slitaget på kompressorn blir väl värre ju kallare det är eller spelar temperaturen ingen roll? En pump som kallstartas i +7 grader lider väl mindre av det än en som kallstartas vid 0 grader eller -15 grader?  Någonstans måste väl gränsen för hur fanatisk man ska vara med oron för kallstarter. I annat fall måste man låta pumpen vara igång hela sommaren för att undvika kallstart när hösten närmar sig, och det lönar sig troligen inte i slutändan. 

[kilo]

Men handen på hjärtat, visst har ni väl startat era fordon utan motorvärmare.
/Bosse

Ja, men bara en gång, när bilen var helt ny. Efter det har jag aldrig stängt av den eftersom jag inte vill kallstarta den

[kjell62]

Slitaget på kompressorn blir väl värre ju kallare det är eller spelar temperaturen ingen roll? En pump som kallstartas i +7 grader lider väl mindre av det än en som kallstartas vid 0 grader eller -15 grader?  Någonstans måste väl gränsen för hur fanatisk man ska vara med oron för kallstarter. I annat fall måste man låta pumpen vara igång hela sommaren för att undvika kallstart när hösten närmar sig, och det lönar sig troligen inte i slutändan. 

 om man mys eldar & pumpen står några timmar ??
 Kompressorn brukar var in lindad i ljuddämpande
 material och sitter i ett vind skyddat komppressor-rum
 och kompressorn väger några kilon
 tar det lång tid innan den är helt ned kyld
  mvh kjell 
 

[Gäst407]

hej
tycker det har gått lite till överdrift startar skiten utan värmare så låt den göra det
är det då för kallt slå av maskinen å elda ssom vanligt

visst det är säkert inte våldbra för pumpen men vad fan den e ju till för att användas å för att jobba det är inte nått kutersmycke som hänger på väggen....

till det med bilarna
ok att det är bra för motorn att sitta i värmare...men 90% av alla som äger bil byter bort bilen innan den gått 15 000 mil
jag tvivlar på att det ökade slitaget hinner märkas i nån större omfattning

har man kört 50 000 mil med bilen utan motorvärmare så tycker jag att det bevisligen är ett
hyfsat mått på att det funkar utan värmare ,,,,många bliar fixar inte 50 000 mil

99% av bilägarna byter bort bilen lååångt innan mätaren slagit om på 24 000 mil
ger mig den på dom flesta byter bil vid ca 10 000mil sen blir det en ny bil
för den gammla håller på att va slut..

[jompaa]

Me.... Fram till -86 var jag den av er som tog över de där bilarna som gått 14,000 mil och det var i regel kaross eller andra skavanker som fick mig sälja och byta.
Har aldrig skrotat en bil utan den har gått till de som sliter dom över 20,000 mil, längst miltal var 46,000 mil på en -76 volvo 244 jag ägt. Såldes vidare även den.
Sen förbättrades min ekonomi drastiskt så det blev nya därefter.
/Bosse

[Kaminen]

Finns en faktor till varför jag inte brukar stänga pumpen när jag eldar i kaminen. Jag upplever/inbillar mig  närmligen att jag får bättre värmespridning när fläkten på pumpen är igång. Ska in med en kakelugn nu till sommaren så då kanske pumpen får stå stilla lite oftare när kvicksilvret kryper under -15...

[Guest]

Slitaget på kompressorn blir väl värre ju kallare det är eller spelar temperaturen ingen roll? En pump som kallstartas i +7 grader lider väl mindre av det än en som kallstartas vid 0 grader eller -15 grader?  Någonstans måste väl gränsen för hur fanatisk man ska vara med oron för kallstarter. I annat fall måste man låta pumpen vara igång hela sommaren för att undvika kallstart när hösten närmar sig, och det lönar sig troligen inte i slutändan. 

Håller med dig, fanatismen har sin gräns eller borde ha det iaf. Men den enda gränsen för att
undvika vätska i kompressorn är att temperaturen i kompressionskammaren är den varmaste
punkten inuti kylsystemet. Är den inte det kommer vätskan, som ace påpekade söka sig till
det kallaste stället och samlas där i vätskeform. Det är inget hokus pokus utan en naturlag man inte
kommer undan. Hurvida pumparna utan kompressorvärmare går sönder i förtid vill jag inte gå in på,
då har jag mobben kring mig direkt