Ämne: Fläktljud CS E9CKP inomhusdel

[Jeffzonizer]

Då va de dax för byte av lager på mitt jetplan härhemma...nån som kan skicka filen?
Va in på länken ovan men den va död...

[gummianka]

Prova med den här länken  http://www.citcop.se/vanligafragor/bilder/Byte_flaktmotor_citcop.pdf 

[gummianka]

Jag bytte lager i min innerdel för ett par veckor sen och den går så tyst och fin nu.

[Jeffzonizer]

Jo den beskrivningen har jag hittat och motorn är nu ur, tänkte mer på hur just själva lagerbytet går till?

[mivil]

Jag har bytt fläktmotor i min CS-HE9DKE (fick ny motor från Panasonic för 475 kr, tog tyvärr inte tag i saken innan tvåårsgränsen hade gått trots att jag egentligen hörde redan då att något var fel...).

Jag utgick från beskrivningen i servicemanualen:
http://www.nettovarmepumpar.se/servicemanual_cs-he9.12dke.pdf

Det var en del som jag tyckte inte var helt lätt att reda ut utifrån beskrivningen, så här är lite kommentarer som kanske kan vara någon annan till hjälp:

Att ta ut motorn finns beskrivet i 13.3.1.4 (man ska först montera av fronten enl 13.3.1.1 och ”Control Board Box” (styrelektroniken) enligt 13.3.1.2).

13.3.1.1 tyckte jag var väl beskrivet.

13.3.1.2
2: betyder förstås att strömkabeln ska lossas också från sina fyra skruvar
3-6: en god idé är att ta lite foton så man kan kolla hur kablarna satt och att man inte blandar ihop dem, det finns några som passar i varandras kontakt. Det som inte framgår riktigt av fig 9. och 10. är att det inte bara är Control Board Box (fig. 10) som ska plockas ur, utan även grejerna som sitter under. För att få ur Control Board Box först behöver man lirka loss den så att den går att få loss före plastdelen som sitter under – de hakar fast i varandra om man inte gör rätt. Sen är det lätt att plocka ur den undre delen också (jag hade dessa två hängande i några kablar som inte är lätta att få loss), och även en annan svart plastkåpa som inte är nämnd i beskrivningen.

13.3.1.4
3: För att få loss ”Discharge Grille” (nedre delen med utblåset) behöver man alltså lossa dräneringsslangen först, samt även en kabel på vänster sida. För att komma åt dräneringsslangen tyckte jag det var lättast att lossa skruvarna på vänster sida av Heat Exchanger (enl punkt 5) först.
6: skruven nås alltså genom en springa i fläkten. Min satt hårt fast så jag fick inte loss den med skruvmejsel (motorn fjädrar lite så det är svårt att använda stor kraft), men med en 8 mm hylsa gick det bra – skruven är vänligt nog sexkantig.
8-9: lite tålamod krävs för att försiktigt lyfta värmepaketet så att det går att dra ut fläkten.

Det tog mig ca 2,5 timme alltihop, inkl att göra rent den inuti. Skulle jag göra det igen skulle det kanske ta en timme eller drygt.

Så långt verkar ljudet bra, skönt att gnisslandet är borta, och ett litet brummande ljud från den nya motorn verkar ha försvunnit efter ett par timmars drift.

/Michael

[Dansk-jävel ;)]

Tack Michael (o andra)... jag kanske får titta lite på din beskrivning, om jag vågar göra lagarbytet själv  

Tyvär finns annonsen på Blocket med renoverade motorer inte kvar längre. Men va' - han skulle ha hela 2000 sek för att skicka den till DK, så det var kanske okej att det gick åt helvete (sorry för språket). Jag har t.o.m. ochså hört nåt liknande ifrån en dansk montör (om han värkligen är/var en sån!?) - nämligen att hans svenske levrantör av (till den prisen måste dem ha varit renoverade!) fläktmotorerna just har stoppit levranserna till honom. Just = för 3 veckor sen. Och då kunne han inte ordna min fläkt längra

Det värkar som det finns ett för litet marknad för renoverade fläktmotorer numera, så man kanske inte ska undrar på värför ingen andra har tagit upp denna business'en - även det bara tar en liten stund för en "proff's" att byta lager i såna motorer. Även så, så säger dem danska fläktmontörerna, som jag har pratat med, att det är mycket svårt att byta lager i motorerna och få dem att funka ordentligt efteråt... men dem ska ju ochså tjäna sina pengar på, att vi INTE gör det själva, sååååå..... man tänkar ju sit när man hör sånt (sk..)prat..  :,v(

Om någon kommar ihåg länket till och/eller namnet på dem korrekta SKF lagerna till CS-E9CKP'n (evt. ochså på dem keramiska lagerna) och var man kan köpa allihop, då skulle jag vara er tacksam igen-igen.
Tillägg - bara glöm bort det önsket.. jag har funnit namnet på lagerna - 608 2RS1  Thumbsup

/ Bo

[Krokodilen]

Jag har just skrotat min fars E12CKP (likadan innerdel) för att ersätta denna med  en  Toshibapump, så jag  har  en fläktmotor till salu, jag hade  bytt lager i den ca 6  månader innan till keramiska SKF lager.....du  kan ju maila mig  så kan vi säkert  komma överens.

[/P]

Den där eminenta lagerbytes-länken (nån privat telia-adress), som alla refererar till i denna tråd, är numera död.
Det finns möjligen inte nån annan som sparat dokumentet, och kan lägga upp det nånstans?
OBS! Lagerbyte, inte motorbyte, det dokumentet finns på många ställen!

Innan jag dödförklarar min E9CKP, tänkta jag göra ett försök med nya lager från biltema(jag vet, men varken mekonomen eller nån annan i stan hade SKF-608:or hemma).

Tack på förhand!

[leifa.k]

Den länken har varit död i flera år känns det som, ska kolla om jag har kvar någe på externa disken.

[doggydoggen]

Här har du lite info,samma motor.

http://www.varmepumpsforum.com/vpforum/index.php?topic=38709.0

[leifa.k]

Va bra! Kollade igenom de externa och det fanns inte kvar...

[/P]

Yttre lagret i fläktmotorn bytt i helgen mha länkarna här, lite möda och smått besvär.
Biltemalager 30kr, lim lika mycket och dryga två timmars pill var vad det kostade.
Nu får den gå tills den dör.

O ljuva tystnad!

[beow]

Försöker i detta ämne istället för Toshiba tråden:

Har också en CS-E9CKP som låter mycket. Jag gjorde ett försök för två år sen att byta lager men det stöp på att fläktmotorn inte alls såg ut som den  som brukar beskrivas:

Den man brukar se i trådarna här: Svart med grått plåtlock som kan tas bort.

Min: Vit klump som ser ut att vara "helgjuten", NFD-37CV-D829-1, A981121
modellnummer. Eftersom den är helgjuten går det ju inte att byta lager eller hur?

Har jag fått någon specialvariant? Min är från 2004.