Ämne: Egna recensioner av era elbilar

[tyke]

Som nybliven elbilsägare så tar mig an att försöka att betygsätta denna bil!

Bilen ifråga är en Nissan Nv 200 årsmodell 2016 modell minibuss.

Har bara haft bilen några veckor. Men än så länge är jag mest positiv!
Min tanke IOM ett visst motstånd mot att skaffa en elbil. Var att börja lite försiktigt med en mindre summa pengar. För att kunna känna på!…

Nackdelar!

Litet batteri 24 kWh
Nämnde jag litet batteri =begränsad körsträcka ca 12 mil….
Inte helt tyst i kupén IOM öppet utrymme.
Ej godkänd för dragkrok.
Chademo laddning. Dvs väldigt begränsat vad det gäller snabbladdning iaf norr om Sthlm. Finns 1 laddplats inom min räckvidd…..
Dåliga resultat på krockprov….
Saknar adaptiv farthållare.

Fördelar!

Bra sittkomfort. Typ buss/lastbil.
Lättmanövererad.
Bra insteg till baksäte IOM skjutdörrar på båda sidorna.
Lastutrymme riktigt bra! Speciellt om man vill fälla baksätet. Tror att det är närmare 3 kubik…
Relativt snabbladdad IOM litet batteri!
Otroligt nöjd över att slippa trycka på en skärm för att göra inställningar. Sätesvärmare rattvärmare osv har fysiska knappar o en riktig handbromsspak!!

Finns säkert mer fördelar samt nackdelar…. Men om man behöver en bil med begränsad räckvidd som jag behöver så är det en arbetshäst som passar mig bra! Rör mig mest i närområdet dvs några mil hemifrån!

Bilen får 3 rattmuffar av 5

Vore kul o få input på fler elbilar….

Trevlig afton

[BiggerDigger]

Hyundai Ioniq 5 awd-23 77,4 kWh. Ca 74 kWh användbart.

Negativ: onödigt stora däck. 235/55-19. Långsam stolsvärme. Onödigt kantigt vilket gör förbrukningen hög. Liter bagageutrymme. En vardaglig bil men inte för godstransporter.

Problem:Ofta problem med spjäll i fronten på vintern. De fryser fast i olika lägen. Torkarna fram fryser.

Räckvidd sommar: upp till 400 km beroende på hur fort man kör. Vintertid upp till 300 km.

Fördel: Rätt snabb, bra väghållning, snabbladdning upp till 230kw. Rejält stort baksäte. Tyst. Kameran och radar håller koll på trafiken runt omkring och larmar/stoppar bilen om nått är i vägen. Bra ljudsystem.

Dragvikt 1600kg.

Alternativt finns Ioniq 6. Samma bil med annan kaross

Kusin är Kia Ev 6 som har samma underdel men annan karosser.

[tyke]

Är det inte så att du kan plocka ut 230v vid behov? Typ vid strömavbrott för att täcka upp kyl o frys?

[Rickard]

Kia EV3, bortbytt.
Fördelar:
Jag gillade designen på den, rätt praktiskt byggd trots att den är liten.
204 hästar räcker, men visst är det roligare med mer effekt.
Gick 40-45 mil på en laddning, landsvägskörning, helt OK.
Nackdelar:
Lite för liten i baksätet om man ska ha bakåtvänd bilbarnstol för barnbarnen, gick väl OK på passagerarsidan, men med en stol bakom förarplatsen kunde man inte sitta som man ville i fram, och då är jag ändå kort, 174 cm.
Fjädringen av bakvagnen var riktigt usel, kickade upp nåt fruktansvärt typ över fartgupp, mycket sämre än vår 12 år gamla KIA sportage, några gånger lyfte hela bakhjulen med ett osofistikerat oljud när fjädringen hängde i luften.
Allvarliga brister:
Efter en biltvätt på annandag Jul, + 6 grader ute så började alla säkerhetssystem larma, felsöktes först 4 timmar, sedan 1.5 dagar, sedan byttes en kabelhärva, men det löste inte problemen, vid temperatur under -20 grader vägrade den ladda med mer än 2.3 kW effekt, och det duger ju inte om man vill ladda billigt hemma på nätterna.
Oturligt nog tappade killarna på verkstan ned hela fronten från lyften ned i golvet och skrapade av färg på stötfångaren och orsakade repor på båda strålkastarna, efter lite förhandlingar löste de in bilen för ett pris som vi båda var OK med, jag fick förlora ca 70 K på ett års bilägande, men hade nog förlorat det dubbla om jag bytt bort den mot något annat.

[Rickard]

Skoda Enyaq 85X 2026
Maxpaket, fyrhjulsdrift, 286 HK, DCC-fjädring

Fördelar:
Rymlig på alla platser, man rymmer två bakåtvända barnstolar bak utan att det inkräktar på utrymmet fram.
Tyst och komfortabel att köra, dryga 40 mils räckvidd på en laddning (Landsvägskörning) är helt OK, sedan vi köpte den har vi bara behövt ladda publikt en gång, resa till IKEA haparanda.
Den skulle klara den resan om man följde hastighetsbegränsningen (41 mil ToR) men vi laddade på lite för att vara säkra på att ta oss hem. Kostade 73 kronor att toppa upp till 70%.
286 hk ger bilen riktigt bra acceleration, och den matar på för fullt minst upp till 160 km/h, KIA EV3 började mattas av betänkligt redan kring 130 km/h - stor skillnad.
Laddningen har hittills inte varit några problem, laddar alltid med 11 kW om jag tillåter så hög effekt, och om säkringarna inte överbelastas så tibbers lastbalansering stryper laddeffekten.
Vid direkt jämförelse mot Polestar 2 Performance 2023 och Audi Q4 Etron så är den klart tystare och med bättre fjädringskomfort.
Halvautomatisk dragkrok ingår på alla Skoda, det är ett stort plus att slippa betala extra för det.
Jag får bara dra 750 kg med mitt körkort, men det räcker precis för mig och mitt lilla EU-släp.
Från och med 2027 tror jag de får dra 1800 kg, 2026 är max 1200 kg.
DCC-fjädringen är fantastisk.

Negativt:
När man använder "självkörningen" är den kinkig med att man måste hålla båda händerna på ratten, det gör jag högst motvilligt, så i praktiken innebär det att jag som regel bara aktiverar adaptiva farthållaren, inte självkörningen, synd, för självkörningen fungerar helt OK på bilen.
Line assist är lika dålig på den som på KIA:n, stänger alltid av den och hastighetslarmet innan jag åker iväg, eller så snart jag blir uppmärksammad på att den rycker i ratten.
De flesta andra elbilarna har samma problem med säkerhetssystemen, så det är inte unikt för just Skoda, men irriterande att det inte går styra mer själv hur man vill att det där ska fungera.
Tygklädsel i nästan alla modeller, väldigt dyrt köpa till skinn eller skinnimitation. Har redan en kaffefläck på armstödet i mitten, lite surt att det är svårt att hålla rent. Men är man snål så för man lida för det.
Olika däckdimensioner fram och bak, lite tråkigt att man inte man rotera hjulen när man skiftar däck.

Är otroligt nöjd med bilen än så länge, men den är ju inte körd en vinter än, så det återstår att se hur det fungerar.

Polestar 2, Dual motor, long range beställd och förväntad leverans i Augusti, nu ska gamla Kia Sportage få ny ägare och vi blir 100% elektriska jag och min Sambo. 
(Hon är inte lika säker på att det är en bra ide...)
Sportagen är i fint skick, strax under 20 000 mil, det som kan behövas är en genomgång av bromsarna, kanske nya OK fram. Någon som är sugen så vet ni att den snart blir till salu.
Enda felet är ej fungerande backvarnare, har inte lagt ned något krut på att felsöka då vi inte känner att de behövs här ute på landet. Tycker den är värd 90 000 kr.

[BiggerDigger]

Är det inte så att du kan plocka ut 230v vid behov? Typ vid strömavbrott för att täcka upp kyl o frys?

Jupp. 16 ampere.

[lubbis]

Skoda Elroq 85 2025 med Advancepaket

Min gamla bil var en Skoda Karoq som var 6 år så jag tyckte det var dags att byta. Mycket nöjd med den bilen och efter 6 år och 7 000 mil en värdeminskning på 62 500 kr eller 9 kr milen

Konstigt nog kan man nuförtiden inte köpa en bil kontant utan att förlora pengar.

Tips 1 gå med i De handikappades förening som stödmedlem för 300 k och få 5% rabatt på bilen och 10% på tillbehör/paket (10% på bensin/dieselbil)

Tips 2 Nappade på att köpa bilen med kontantinsats + avbetalning och med garanterat restvärde. Efter 36 månader kan man köpa loss bilen eller om bilen värderas högre använda dessa pengar till nytt köp. Eftersom räntan var bra, just nu 0,58%, låste jag motsvarande summa på sparkonto med 3% ränta var det ingen tvekan.

Jag ska ha bilen i minst 6 år annars hade det blivit billigare med leasing eftersom det är så stor värdeminskning på 3 år

Har haft bilen i 13 månader och har inte haft några fel på den.

Lyckades få till laddbox i garaget i min BRF. Betalar 300 kr/månad och då får jag el för 300 kr så sommarmånaderna kostar det inget extra. Vintern går det år lite mer el och då debiteras jag elpriset som har varierat mellan 1,25 – 2,05 kr/kWh.
Laddar dock bara med 8A/5,4kW så laddförlusten ligger på 11-12% mot när man kan ladda med 16A/11kW på 8-10%
Snittförbrukning på ett år är mellan 1,5 till 2,4 kWh/mil räknat på rapport från laddboxen. Bilen rapporterar 10 % mindre förbrukning. Då kör jag det mesta i stadstrafik och korta sträckor så på vintern drar det iväg rejält.

Är också glad att jag beställde med stora batteriet på 77 kWh då de sänkte med 20 000 kr. Det r faktiskt på 78,2 kWh. Dessutom har den versionen en nyare  motor, APP550, som är effektivare än i den som sitter i 60 modellen.

Nackdelar!
Den elektriska öppningen/stängningen av bakluckan är för känslig. Jag och flera andra har fått luckan i huvudet. Ska var åtgärdat i ny firmware 5.6 som jag ännu ej fått.
Automatisk låsning av dörrarna fungera inte alltid så det har jag stängt av.
Vindrutetorkarna höll bara 3 månader innan jag bytte det gnisslande eländet. Torkarbladsset från Kina för 125 kr är 100 ggr bättre. På förra bilen höll original i 2 år och då är jag extremt känslig för dåliga vindrutetorkare.
Ingen Frunk (men jag ahr gjort egen.
Bara 1 000 kg dragvikt. De nyare har 1 500 kg
Pga SUV-formen så är den rätt törstig i mororvägsfart- Ca 2 till 2,6 i 120 km/h
Ratten känslig för var man håller i den. Håller man i den undre halvan så skriker den om man har Travel assist aktiverad.


Fördelar!

Snygg design
Utmärkt sittkomfort.
Tyst
Lättmanövrerad och liten svängradie då den är bakhjulsdriven
Lastutrymme riktigt bra med mycket små utrymmen ha förvara grejor i
Gott om plats i baksätet
Lätt att lägga till egna genvägar på skärmen och riktiga knappar för de mesta använda sakerna.
Travel assist styr bilen riktigt bra och är en bra säkerhet om man av någon anledning skulle tuppa av. Bilen håller sig då mellan linjerna, bromsar ned till stop och slår på varningsblinkern.
Snabb DC-laddning har dock bara provat 1 gång resten är AC-laddning hemma.
Med stora batteriet kommer man ca 40 mil i motorvägsfart. Perfekt där jag bor för att ta sig till Arlanda, Landvetter och Ullared utan att stanna för laddstopp.

[rocas]

Jag kör också Skoda.... Yeti..bensin aut DSG ....som jag köpte ny för tio år sedan.

En underbar bil, som ej produceras längre.

Hittills felfri.

Hoppas slippa byta till elbil.

[Börje__]

Jag gjorde service på vår elbil häromdagen.
Jag tittade på den.
Sedan satte jag mej och höll inne en knapp i 10 s samtidigt med startknappen tryckts in.
Då försvann service symbolen.

Kör ofta med taklucka öppen, moon roof blir för varmt, så stänger även den när AC kylan gått igång bra.

Om man lämnar fru och hund kvar i bilen kan man låta den gå på "tomgång* med ACn på. Den går efter en stund in i ett AC läge så man måste starta igen. Men stor fördel el bil när det är väldigt varmt ute, och gott om batteri har man ju  😊👍