Ämne: Bilköp på distans….

[tyke]

Hmmm undrar om det inte är enklare att ha bilen spänningstatt hela tiden under batteribytet? Hur gör man det lämpligast kopplar man in en batteriladdare på kablarna medans man switchar då helst en gammal dum laddare….

[tipo874]

Dumma laddare kan ge rätt hög spänning obelastat.
Jag använde ett labbaggregat en gång vid byte. Kommer inte ihåg vad det var för bil.

[tyke]

Hittade faktiskt i gömmorna  ett aggregat som ger 13.55 v konstant trots att det står 12 v…

Den borde väl vara lämplig….?

[tyke]

Skickar en bättre bild

[tipo874]

Det blir nog bra. Och om du har drag på bilen kan du fixa en kabel som matar i släpvagnskontakten. Annars funkar det ju bra på batterikablarna.

[Smurfen.]

Tycker det känns mera risky med såna grejer jag skulle bytt som vanligt vad kan hända gissar ev larm försvinner efter lite körning.

[tyke]

Det är ju detta som gör att jag nästan får panikångest

Tycker det känns mera risky med såna grejer jag skulle bytt som vanligt vad kan hända gissar ev larm försvinner efter lite körning.

Jag önskar det var lika simpelt som en gammal 240! Men jag kör på Tipo’s tips O det faller ingen skugga över Tipo om jag gör fel Har inget drag så det blir kontakt via kablaget! Skjuter upp bytet IOM regn i detta nu!

[torbjorn_forsman]

Om det finns några särskilda saker att tänka på när man byter 12 V-batteriet så bör det stå i bilens instruktionsbok. Lita mer på den än på diverse AI-svar.

En del bilar (bl a en hel del modeller av Peugeot och Citroën från 00-talet) kan få problem med sönderskrivet flashminne i karossdatorn om man gör fel vid batteribyte, för de bilarna står rätt metod i instruktionsboken.
Ett exempel (kan variera mellan modeller): Se till att bilen står olåst med alla dörrar stängda, sidorutorna helt stängda och huven öppen.  Vänta 3 minuter efter att den sista dörren stängdes eller något annat gjordes som kan "väcka" karossdatorn (t ex tryckt på någon knapp på fjärrkontrollen). Sen är det bara att byta batteri. Efteråt ska man göra om självlärningen av fönsterhissarnas klämskydd, det står också i instruktionsboken hur det görs. Nåt i stil med att öppna en ruta i taget helt och hålla kvar knappen några sekunder efter att fönsterhissen har gått i ändläge.

[Zyberdude]

På hyundai ioniq electric var det bara att byta rakt av. Har väl inget annat val då 12v batteriet var stendött. Håller 2 år i gången, agm batteri.

Knepigt att det sliter sönder batteriet då vi nyligen bytte på farsans vito från 2011, och där har det inte varit något problem på 15 år.

[tyke]

För att spä på min oro så har jag försökt o goggla lite o fann faktiskt en svensk YouTubevideo där han gör ett byte! På sin e nv200. Tillvägagångssättet är ju som på en gammal hederlig 240 !

Fann dessutom ett ai svar som påstod samma sak…

Hittade ingen info i instruktions boken förutom att jag skulle kontakta en aukt Nissan verkstad…

[Mike]

På min Mustang är det inte bara att byta utan BMS måste läras om, trots tradionellt bly-syrabatteri.
BMS:n laddar batteriet olika beroende på dess ålder nämligen.

Fanns på nätet hur man gjorde men det var typp tre gånger tändning, tre gånger broms och öppna en dörr eller liknande 

[tyke]

Liknande som på min f150. Har glömt bort hur man gjorde
Bilen har varit avställd i 4 år nu