Ämne: Tråden om månatlig effekttariffs siffror och kostnader

[Hotpumpuser]

Rdx: Är överens med dig med tillägg av att en vettig fördelning mellan fast avgift och rörlig avgift för nätet tycker jag är att föredra, typ som Ellevio hade tidigare men förvisso med viss effektavgift, (se nedan). Det ger också incitament att spara på energin, annars blir det som telefonmarknaden, fritt att ringa och surfa när som helst och VAR SOM HELST, läs: t. ex. i trafikmiljö med farliga situationer som följd. 

Som tur är  så uppmärksammade jag detta med effektavgifter innan någon katastrof inträffade  ; lärpengarna blev därför minimala... Däremot så fick jag nu incitament för framtiden.  Hade jag varit ännu mer vaken skulle jag sett detta tidigare eftersom effektavgiften ju infördes vid årsskiftet och var likaledes bekant före införandet. Men fortfarande tycker jag att bedömningen skulle vara mer utsmetad. Som det är nu så går det 24 timintervall/dygn under 30 dygn/månad vilket ger 720 timintervall totalt under en månad. Att enbart beräkna avgiften på medelvärdet av 3 timintervall vilket är 3/720 = 0,4 % eller 4 promille av månadens förbrukning känns missvisande, kanske skulle det ha baserats på medelvärdet av typ 30 timintervall istället; tror det skulle kännas bättre för många och kommer kanske att införas på sikt.

I vart fall blir det nu att vid sommarstugan skruva ut 2 säkringar på 3-fasen och ställa laddaren på 6 A och ladda på natten.

[Rickard]

Kan du förklara mer RDX om hur du kan styra laddningen med home assist, beror det på vilken bil eller laddare man valt, eller finns det några generella trix som kan få det att fungera för de stora massorna?
Jag håller med Börje som skrev att det nog inte finns så många hushåll där den kvinlliga parten i hushållet kommer vicka ned två av tre säkringar när bilen ska laddas och solen lyser med sin frånvaro och man riskerar att få hög effekttariff.

Ett stort problem för oss med privatägd elbil är ju också att inte kommer kunna arbeta optiomalt med batterihälsa om man ska parera solcellernas förbrukning, effektavgifter, eventuella moln som driver förbi, och den rekommenderade laddcykeln på 10-80% eller så nära som möjligt varje gång.

Nu skriver ju vissa tillverkare att  det är bäst att ladda ofta och lite mitt i intervallet istället för att någonsin ligga nära 0 eller 100% så man vet ju verkligen inte vad som är bäst heller.

För de som leasar sina bilar har ju det där ingen betydelse, det är ju bara koppla in och ladda med låg effekt på en fas så snart man parkerar, har man tibber eller liknande så kan man dessutom låta den smartladda när det är som billigast.

Det skulle ju faktiskt kunna bli så att jag sparar någon hundring med 30 kWh batterier och peak shaving med effekttariffer, i vart fall delar av året, men min stora invändning är att det inte kommer påverka effektbristen, och det komplicerar livet för alla människor i hela Europa.
Det enda sätt det kan påverka effektbristen på är om vi sluter använda el, och gör vi det kommer samhället gå bakåt i utvecklingen, tillväxten kommer minska/utebli, omsättningen av pengar kommer att minska, och det lbir mindre stålar till välfärd, inre och yttre säkerhet och rättsväsende.

Och det är precis vad vi inte behöver i Europa just nu.
Såg för övrigt att BNP första kvartalet var -0.2, det kan vara ett första tecken på att effekttarifferna har börjat införas på bredare front.

[Rdx]

Batterihälsa och laddinstruktioner för bilar beror ju lite på batterikemi så det är naturligt att instruktioner kan variera något.  Men jag tror de flesta säger att det är förmånligt att inte lägga sig utanför 20-80% förutom när man behöver räckvidden, med undantag för lfp som i alla fall i Teslor skall laddas fullt då och då.

För min lösning i Home Assist så behöver man en HAN-portsläsare som stöds av HA.  Tibber Pulse är bra men har även Homewizard P1.  Sedan har man antingen en bil som HA stöder eller en laddbox som har HA stöd.Sedan ligger man och läser av elmätarens effektmätning och räknar ut en ny lämpligt laddstyrka om elmätaren visar att nuvarande förbrukning ligger utanför min önskade.

I början så låg förbrukningen ungefär runt den önskade förbrukningen, men när jag ändrade min styrning från att hela tiden ligga runt en önskad effekt istället hela tiden räkna fram vilken strömstyrka som är lämplig för att under det som återstår av timmen uppnå den önskade förbrukningen så ligger förbrukningen så gott som alltid precis på önskad förbeukning.

[Rickard]

OK, får kolla mer på det och se om det kan vara något för mig.