Ämne: Svensk vindflöjelpolitik

[Börje__]

Jag känner en person som är jägare...och alltså har vapen hemma.

"Jägarna är de rejälaste personerna i samhället", sa´ han.

Vore bra om det är sant.....

"Vi" försöker begränsa farliga saker i samhället...

...och Tyke kanske är inne på nå´t....

...ska vi begränsa storleken/antal hk hos bilar...för att minska risken för allvarliga skador...?

Skall man leka eller utöva fritidsintressen som motorsport skall det inte ske på andra trafikanters bekostnad utan på en motorbana motsv.
Eller skall vi ha totalt kaos. !!!???

540 hk bilar i trafik är totalt obegripligt, allt sunt förnuft saknas.

Handgranater och kulsprutor behövs snart också, fria läkemedel på ica, privat sjukvård utan regler, autobahn fri fart, osv

[jehu]

Tanken att man kan lagstifta fram paradiset genom att förbjuda allt som är farligt är legio bland vänstern men även utbredd i andra partier, t ex de som kallar sig liberaler men är allt annat än frihetsivrare.
Den nuvarande regimen är inte lika illa som Reinfeldt, men likfullt = sossarna light.

[Börje__]

Tanken att man kan lagstifta fram paradiset genom att förbjuda allt som är farligt är legio bland vänstern men även utbredd i andra partier, t ex de som kallar sig liberaler men är allt annat än frihetsivrare.
Den nuvarande regimen är inte lika illa som Reinfeldt, men likfullt = sossarna light.

Bra att även du nu fattar målet 👍

[Rickard]

Skall man leka eller utöva fritidsintressen som motorsport skall det inte ske på andra trafikanters bekostnad utan på en motorbana motsv.
Eller skall vi ha totalt kaos. !!!???

540 hk bilar i trafik är totalt obegripligt, allt sunt förnuft saknas.

Handgranater och kulsprutor behövs snart också, fria läkemedel på ica, privat sjukvård utan regler, autobahn fri fart, osv

Fri fart funkade bra rätt länge även i Sverige, och nu har vi ju mycket säkrare bilar, och de som kör har körkort, och vägarna är bättre, men ändå sänks bara hastighetsbegränsningarna - vi lever i ett kontrollsamhälle - och bör protestera mot ännu fler regler och restriktioner.
Privat sjukvård är bra, de är mycket effektivare än statlig, mer serviceinriktade och har kortare köer, men om det finansieras av stat/region ska det förstås finnas krav.
5% fler blev av med körkortet förra året, vanliga hederliga Svenskar de allra flesta, det är inte bra om man lever med lagar och regler som gör att snart sagt varenda en av oss bryter mot lagen på så "allvarliga" sätt att det kan drabba oss så hårt som ett förlorat körkort gör.

I vår grannby har de agiterat för trottoarer så att ungarna ska kunna gå till skolan på ett säkrare sätt.
I samband med att de fick trottoarer så lades skolan ned, ungarna åker buss, i princip från dörren, och man sänkte hastigheten genom byn från 70 till 50.
Mupparna som bor där kräver nu 40 km/h genom byn - när ska nog vara nog?
Det har aldrig körts på någon i den byn under mina 59 år i livet.

Jag blir fullkomligt vansinnig när jag ser folk köpa billiga hus nära vägen, och sedan börja kräva att alla andra runt omkring dem ska köra saktare, det ska monteras fartgupp, och gud vet allt.
Vill man inte bo vid en trafikerad väg, köp inte ett hus där!!!

[Börje__]

Håller med om att hastigheter på tomma vägar genom tomma byar norrut lika gärna kunde vara 70 eller 90.
Uppfattar det som att de sätts extra lågt då ingen ändå håller rätt utan alla istället kör 25+.

[Rickard]

Nu är det ingen tom by, men folk saktar ju ned om det är någon unge på vägen förstås.
Utom möjligen riktigt gamla halvblinda sossar som följer skyltad hastighet slaviskt, för att det är demokratiskt beslutat.
(Av någon MP-tjänsteman (kvinna) på länsstyrelsen eller trafikverket som troligen inte ens äger en bil).

[tipo874]

När jag tog körkort i början av 70-talet dog ca 1200 årligen i trafiken. Tror nog att trafiken är betydligt tätare nu och ändå har det sjunkit till ett par hundra per år. Just saying.

[Rickard]

Jo:
Bättre vägar
Säkrare bilar (Antisladd, autobroms, adaptiva farthållare, ABS, delvis självkörning, filhållningsassistenter, trötthetsvarnare mm, mm)
Fartkameror på särskilt utsatta ställen
Fler rondeller
Fartgupp
Mötesfria vägar
Annan politik kring övergångsställen
Viltstängsel
Släntade avkörningssträckor
Man har plockat bort stenbumlingar och liknande
Röjt bredare synfält vid sidan av vägen
Sänkt hastighet

Jag tror inte att det är hastigheten som är den avgörande faktorn här.
Men den är enklast att påverka för våra politiker.
Tyvärr är det också i princip den enda förändring som gör majoriteten av vanligt folk till kriminella individer.

[Tågråttan]

Jag blir fullkomligt vansinnig när jag ser folk köpa billiga hus nära vägen, och sedan börja kräva att alla andra runt omkring dem ska köra saktare, det ska monteras fartgupp, och gud vet allt.
Vill man inte bo vid en trafikerad väg, köp inte ett hus där!!!

Häromdagen kom grannen och ville ha påskrift för farthinder och min första tanke, NEJ inga blomlådor för jag vet vem som kommer få släpa fram och tillbaka dom där lådorna, men så menade dom fartgupp som kommunen sätter ut mellan maj-okt.

Helt galet egentligen då vi bor på en återvändsgata, grannen har katter och vill inte att dom ska bli överkörda för annars skulle han knappast brytt sig.  Dom 4 sista husen i slutet på gatan kör som biltjuvar fast det bara är 30 km/h.

En av guppen ska troligtvis vara mitt framför vår tomt, istället för att dom kör för fort så kommer vi få höra smällarna då dom passerar guppen istället.

Ett av kraven för att få fartgupp var att det inte passerade mer än 300 bilar om dagen!

[purjo__]

Fri fart funkade bra rätt länge även i Sverige

Javisst. Förutom att det var 30 gånger fler döda per körd kilometer.

[Rickard]

Häromdagen kom grannen och ville ha påskrift för farthinder och min första tanke, NEJ inga blomlådor för jag vet vem som kommer få släpa fram och tillbaka dom där lådorna, men så menade dom fartgupp som kommunen sätter ut mellan maj-okt.

Helt galet egentligen då vi bor på en återvändsgata, grannen har katter och vill inte att dom ska bli överkörda för annars skulle han knappast brytt sig.  Dom 4 sista husen i slutet på gatan kör som biltjuvar fast det bara är 30 km/h.

En av guppen ska troligtvis vara mitt framför vår tomt, istället för att dom kör för fort så kommer vi få höra smällarna då dom passerar guppen istället.

Ett av kraven för att få fartgupp var att det inte passerade mer än 300 bilar om dagen!

Säg bara nej!

[Rickard]

Javisst. Förutom att det var 30 gånger fler döda per körd kilometer.

Var det farten som dödade?
Bifoga gärna stöd för det, rent statistiskt.
Med tanke på allt som gjorts sedan dess, med vägar, bilar, teknik och annat - jag tillåter mig att vara skeptisk till att det är just farten som dödar.

[Börje__]

Bilarnas design måste spelat in mycket
Tex ingen rattstång
Krockzoner
Inre säkerhet, tex bälteslag 1975
Bromsar
Vinterdäck

Krav på nykterhet och inget knarkande

Vägars utformning, ja

Hög fart är definitivt inte bra, går inte att hävda att det är mindre risk att krocka om man kör fortare genom en korsning eller är mindre tid på vägen genom att köra fortare hem😭 finns massor med statistik att farten dödar som stort bidrag, både som sannolikhet att inträffa och allvarlighet när det inträffat

Regleringar är väl bra 😉
Ingen vill ha hjulupphängningar som lossnar eller bilar som brinner osv osv

Kommer inte ihåg vad som diskuteras här men alkohol, fetma, cancer, farliga utsläpp och massa andra orsaker dödar väl betydligt fler än några fler trafikdödade pga av hastighet....

Bra att ha rätt hastighet, dvs en hög fart + en rätt riktning så man inte krockar. Det hjälper mycket. Om ni fattar ...bilar har inga hastighetsmätare för det är en vektor som visar riktningen, skål och godnatt 🥳

[Rickard]

Ju fortare man kör desto mindre risk att köra på en älg...
Eller, ju mindre tid man vistas på en väg, desto mindre risk att dö i en viltolycka.

Det finns tiotals saker som gjort Svenska vägar säkrare de senaste 20 åren.
(Tabell finns i tidigare inlägg)
Hastigheten är nog inte den stora saken, men enkelt för politikerna att justera så det blir mindre "risk" för döda i trafiken.
Om alla kör 0 km/timme är risken = noll.
Är det verkligen dit vi är på väg?

[Börje__]

Ju fortare man kör desto mindre risk att köra på en älg...
Eller, ju mindre tid man vistas på en väg, desto mindre risk att dö i en viltolycka.

Det finns tiotals saker som gjort Svenska vägar säkrare de senaste 20 åren.
(Tabell finns i tidigare inlägg)
Hastigheten är nog inte den stora saken, men enkelt för politikerna att justera så det blir mindre "risk" för döda i trafiken.
Om alla kör 0 km/timme är risken = noll.
Är det verkligen dit vi är på väg?

Otroligt egentligen att de flesta vägar inte är mötesfria.
Tänk hur många knarkare, alkisar, hazardförare, trötta och andra oförmögna man möter i 100-200 km/h relativ hastighet, utan att veta om det, innan det är för sent.