Ämne: Strypa in radiatorer

[CarMan]

Hej, nån som kan beskriva lite enkelt hur/var jag skruvar för att strypa in en slinga så att jag får samma flöde igenao alla radiatorer.
Jag har ju olika monga radiatorer på slingorna så jag antar at jag måste strypa flödet i en del radiatorer för att få flöde till dom som liger längre bort.

[admin]

Rent genereltt skall du strypa in små (typ lilla toan) på 1. (på en skala 1-7).

Medelstora radiatorer på ca 3-4, stora radiatorer 4-5, och jätteradiatorer (typ garaget) på 7.

Precis som du skriver bör du även öppna något mer på de radiatorer som ligger längst bort i kretsen. dvs har du 3 lika (medel)stora radiatorer efter varann i samma krets kan du ställa den första på 4, den andra på 4.5 och den tredje på 5.

Sedan kan du enkelt genom att känna på inkommande och utgående ledning från varje radiator kontrollera om du har tillräcklig cirkulation i radiatorerna.

Temperaturen i rummen ger även en viss indikation på om du lyckats få till det, men en grundinställning enligt den princip jag förklarat kan vara bra att göra innan du börjar finjustera.

Bifogar bild på mina radiatorkoppel, man justerar på den kromade ringen genom att dra den utåt och vrida den, skulle tro att det ser liknande ut på övriga fabrikat.

[CarMan]

Ok, låter enkelt.
Ska jag altså strypa alla radiatorer, trodde att jag bara skulle strypa dom som blir för varma.

Dom felsta ser ut presis som på din bild, men vad står N för? det är en skala 1-7 & sen finns ett N.

Jag har några större radiatorer & dom är av en annan modell. jag komer inte på hut jag skall justera dom?

som ni ser så har dom inte den där ringen man drar ut, men det finns en skala?

MMA står det på termostaten.

[admin]

N betyder fullt öppen ventil, öppningen är ändå inte så stor, men det går inte öppna mer i alla fall.

Vad jag vet är det bara Bertil som "borrat pluggen" ur sitt koppel, huruvida han kör drevat vet jag inte, men jag tror han har tilläggs-isolerat.  

Om du har möjlighet att mäta difftrycket mellan fram/returledning vid cirkpumpen eller i början av radiatorsystemet så skall det helst ligga på 20-30 kPa, det säkerställer (normalt) flöde över samtlöiga radiatorer utan att det uppstår brus över radiatorkopplen p.g.a. för höga difftryck.

[CarMan]

OK, nu börjar det klarna lite.
N är fult öppet & 1 är motsatsen.
är det nån skilnad mellam 7 & N ?

[admin]

Du kan ju alltid gå in på danfoss hemsida.
http://varme.danfoss.se/PCMLiterature/ShowFile.asp?FileID=1880

Här finner du utförliga data på ditt radiatorkoppel.

[CarMan]

mina större radiatorer verkar inte gå att strypa in?
Kan man strypa dom med avstängningsvantilan som sitter på returen?

[admin]

Hur ser de ut?

Det borde gå, förutsatt att du har ett tvårörs-system.

Prova!

[CarMan]

det verkar funka fint, kräver dock lite fin in trimning då det inte är samma sorts avstängningsvantilar på alla.

[Bertil]

Vad jag vet är det bara Bertil som "borrat pluggen" ur sitt koppel, huruvida han kör drevat vet jag inte, men jag tror han har tilläggs-isolerat.  

Ssssssssssss Rickard är lite avundsjuk..... har du inte borrat än  
Vilka värden man får, jag har alltid gillat fullt blås!

Lite allvar, jag hade sämre cirkulation i två radiatorer (oförklarligt) blåst med luft mm.  Jag har tyvärr inga strypmöjlighet på mina 25 år gamla ventiler   returkopplen är 50 år gamla, på en av radiatorerna saknas skruven i kopplet, fick en halv chock när jag öppnade den en gång. Iofs en fin fontän men det var inge kul.
Så min lösning blev att borra "pluggen" , det funkade. Jag borrade upp hålet några mm.
Inte vill jag strypa flödet på alla andra radiatorer bara för att två oförklarligt hade dålig cirkulation  

[admin]

Bertil, kan du förklara för mig vad du tror om detta.

Samtidigt som vi installerade min VP så installerade vi en hos min bror.

Han har ett hus byggt på 50-talet, han har golvvärme i hall och toa! (måste ha varit en av de första)

Problemet är att han efter installationen får kallt i både golvvärmeslingorna och radiatorn i toan.

Har du något tips?

[Bertil]

Är radiator o slingorna helt kalla?
Skulle tro det!    Då funkar inte borren  

En gissning får det bli!
Inte alls unikt att det blir helt stopp i ett äldre värmesystem, men på tre ställen samtidigt?? Kan komma när man "bråkat" med värmesystemet.
Tex en liten rostflaga kan ställa till det om den hamnar i ventilen (som bekant är hålet litet  ).
Vi har rätt så många gånger tappat ned spolat och eller blåst värmesystem för att få igång enstaka radiatorer.
Jag provade allt hos mig utan resultat, några rad. spolade jag ur ute på gården det samlas en del "bläck" på 50 år kan jag lova!!!

Tog ni bort gammalt expansionskärl samtidigt!? under antiken kunde man koppla in sig på nån stig för att få cirkulation på kärlet. Men det var oftast 3 ledningar till kärlet stig retur o skvallerrör.

Annat det kan bero på.... nja det har du säkert kollat?
Det beror inte på för klen pump iallafall det kan jag ta gift på  

[admin]

Du har nog rätt, inte kul dock att börja skruva i gamla radiatorer och rörsystem, man vet aldrig var det slutar.

Kanske man skulle maila brorsan och säga vad han skall göra  

(som om det skulle gå)

[pellep]

Varför inte prova med att stänga av alla radiatorer som blir varma och se vad som händer då?

[CarMan]

mina större radiatorer verkar inte gå att strypa in?
Kan man strypa dom med avstängningsvantilan som sitter på returen?

Jag citerar mig själv med en länk jag hitta, om någon annan i sama sits läser denna tråd.

http://www.tenico.nu/tips53.htm
&
http://www.tenico.nu/inj.varme.htm