Ämne: Ecoair 111 fläkt går hela tiden

[ThomasK85]

Hej

Jag undrar varför fläkten på min utedel går hela tiden?
Jag har testat att köra den  serviceläge och den kör låg och hög fläkthastighet. Men den kör hög hastighet även när man väljer från.
Allt annat verkar fungera som det ska, kompressorn startar och stoppar och den värmer vattnet.

Vad kan det bero på? Är det något fel på kretskortet? Fläkten byttes i vintras, kan den ha kopplats fel?

Tack på förhand!

[torbjorn_forsman]

Hur gammal EcoAir (närmare bestämt: vilken version, t ex v3) är det?
Elschema finns i bruksanvisningen, så med hjälp av det bör det vara lätt att kolla om fläkten blev felkopplad vid bytet.
En annan möjlighet är om något av reläerna som styr fläktmotorn (de sitter på styrkortet) har gått sönder.

[HBerggren]

Det står ganska tydligt i locket hur kablarna ska sitta. Ifall du vill kolla kablarna själv.

[ThomasK85]

Det är en 2011 vill jag minnas och v3?, jag har dubbelkollat eschemat och märkningen i locket och det stämmer.
Jag får kontrollmäta och se om det är relät som fastnat.

Det kanske inte är något större problem mer än att det är störande att fläkten går hela tiden?

Eller går det att få tag på det kretskortet?

[HBerggren]

Har ett begagnat sånt från en maskin där avfrostningsuret la ner. Då byts kortet i locket för att göra om avfrostningslogiken. Om du har en koppartråd som går ur elboxen till förångaren så har jag ett kort som fungerar. Om det är två givare i förångaren, då funkar det inte.

[torbjorn_forsman]

Man behöver ju inte byta hela kretskortet bara för ett trasigt relä. Reläerna är lätta att få tag i hos vilken elektronikkomponentnasare som helst (TME, Farnell, Elfa, Mouser etc).

[HBerggren]

Många som inte är trygga med löda. Men byta ett enskilt relä hade jag också gjort.

[ThomasK85]

Det ser ut som att jag bara har en koppartråd in i min så jag kan absolut vara intresserad av ditt kretskort.
Vad vill du ha för det?

Har ett begagnat sånt från en maskin där avfrostningsuret la ner. Då byts kortet i locket för att göra om avfrostningslogiken. Om du har en koppartråd som går ur elboxen till förångaren så har jag ett kort som fungerar. Om det är två givare i förångaren, då funkar det inte.

[ThomasK85]

Jag tänker att jag kan prova att byta relät, men jag är inte bekväm nog att göra det utan att ha en reservplan. Misslyckas jag har jag ingen värmepump alls, nu har jag ju ändå en som "fungerar".

[25fOCUS]

Jag tänker att jag kan prova att byta relät, men jag är inte bekväm nog att göra det utan att ha en reservplan. Misslyckas jag har jag ingen värmepump alls, nu har jag ju ändå en som "fungerar".

En elektronisk givare. kan vara den som sagt upp sig. Dra ut den och kyl/värm den den. lyssna efter klick i lådan. ett av de svarta reläerna är för fläkten, går att knacka på reläna och då kan dom lossna om dom bränt fast i kontakterna.

[ThomasK85]

Eftersom fläkten går på hög även om man väljer "från" i serviceläge på innedelen så borde väl det utesluta att det skulle vara något givarfel? Eller finns det något läge som gör att fläkten kan gå iallafall? Eller triggar fel på utegivaren att fläkten alltid gå oavsett?

Dock så är jag lite osäker på hur det kan vara kopplat med reläna om det går att köra fläkten i lågfart men inte stänga av den?

En elektronisk givare. kan vara den som sagt upp sig. Dra ut den och kyl/värm den den. lyssna efter klick i lådan. ett av de svarta reläerna är för fläkten, går att knacka på reläna och då kan dom lossna om dom bränt fast i kontakterna.

[larryd]

Kanske vi kan hjälpa dig bättre om dukan ge mer bakgrundsinformation.

-Fläkten går alltid och på högsta varv?
-Varför byttes fläkten?
- När uppstod felet?
-Vad har du för styrsystem?

Fläkthastigheten bestäms av utetemperaturen. Nu på sommaren brukar min fläkt gå på halvfart. Fläkten startar något tiotal sekunder innan kompressorn går igång och fortsätter att gå ytterligare en knapp minut efter att kompressorn stannat. Den startar också i samband med avfrostning. Då på högsta varv.

[ThomasK85]

Jag kan förtydliga lite

Jag ställde innedelen i serviceläge och testade fläktens olika fläkthastigheter och fick följande svar:

Från - fläkten går på hög ändå
Låg - fläkten går ner i låg läge
Hög - fläkten går på hög

Den gamla fläkten byttes för att den hade nött av kabeln och kortslutit hela fläkt-motorn.

Jag är osäker på när felet uppstod.
(Kanske brände kortslutningen i gamla fläkten något?)

Utedelen styrs av en ecoel 1550.

Ja det va så jag förstod att fläkten skulle fungera också, ingen givare kan tvinga fläkten att alltid gå alltså.

Kanske vi kan hjälpa dig bättre om dukan ge mer bakgrundsinformation.

-Fläkten går alltid och på högsta varv?
-Varför byttes fläkten?
- När uppstod felet?
-Vad har du för styrsystem?

Fläkthastigheten bestäms av utetemperaturen. Nu på sommaren brukar min fläkt gå på halvfart. Fläkten startar något tiotal sekunder innan kompressorn går igång och fortsätter att gå ytterligare en knapp minut efter att kompressorn stannat. Den startar också i samband med avfrostning. Då på högsta varv.

[HBerggren]

Det ser ut som att jag bara har en koppartråd in i min så jag kan absolut vara intresserad av ditt kretskort.
Vad vill du ha för det?

350 kr med frakt tror jag är vettigt.

[larryd]

Precis som sagts här på tråden är sannolikt något av fläktstyr reläerna på A1 kortet skadat.
Enklast är att byta kortet.
Av din beskrivning verkar det som om en spänning från kortet ligger ute kontinuerligt över F3 eller F4. (Låg eller hög fart) Och håller fläkten igång. Kanske man kan prova att lossa anslutningarna en i taget och se när fläkten stannar. Har du tur är det låghastighetsreläet som fastnat i tillslaget läge. Det kan du leva utan. Håller bara ljudnivån lägre på sommarhalvåret.