Ämne: Vi som kör elbil

[Börje__]

Jag har kommit på mej själv med att tvätta bilen flera gånger när laddkabeln varit isatt. Brukar alltid då ha ha kortskaftade gummistövlar.
Jag tror man får köra in bilen i ett laddhus, ansluta kabeln auto eller manuellt
och sedan gå ut därifrån
och därefter starta laddningen.
Som en biltvätt utan väta.
Vi har laddat DC 2 ggr, som prov.😉
230/(400)V räcker till 99% för vår del.

[BiggerDigger]

Flera 900V finns redan och i Kina kör de nu megawattsladdning.

1200volt såg jag en Kina bil hade. BYD Yangwang U9


Men gränsen går väl vid 1000volt när det gäller utbildning inom el?




https://carup.se/elbil-med-2960-hk-satter-nytt-varldsrekord/?fbclid=IwY2xjawMa6UJleHRuA2FlbQIxMQABHp8GTJ2GsMTQXEzFQ0s2W2-BetrO3jBQnWhgUrFzd6vXMReNc_kXjOkEHHeG_aem_Np2NAATMiD_pUMCNt6rxLA#google_vignette

[Mike]

Zeekr har 900 V på vissa nya modeller och lucid air har haft det hela tiden.
Tror laddstolparna i Sverige stödjer upp till 1000V hos tex Ionity.

Nios laddstolpar är de första som klarar 500kW här i Sverige.

[BiggerDigger]

Ja, då borde volten vara 1000volt om handsken klarar 500A.

Sen går det säkert fixa så man laddar med 2 kablar i stället.

[Mike]

Ett par amerikanska SUV:ar kör med två laddare samtidigt redan.

[Rdx]

Jag har kommit på mej själv med att tvätta bilen flera gånger när laddkabeln varit isatt. Brukar alltid då ha ha kortskaftade gummistövlar.
Jag tror man får köra in bilen i ett laddhus, ansluta kabeln auto eller manuellt
och sedan gå ut därifrån
och därefter starta laddningen.
Som en biltvätt utan väta.
Vi har laddat DC 2 ggr, som prov.😉
230/(400)V räcker till 99% för vår del.

Har du tagit helg?  Fattar inte ett dugg?

[Smurfen.]

Ett par amerikanska SUV:ar kör med två laddare samtidigt redan.

Är det speciella laddare eller räcker vanliga laddsladdar så långt.

[Mike]

Är det speciella laddare eller räcker vanliga laddsladdar så långt.

Kommer inte ihpg hur de löste det, finns på youtube. Tror den ena var den elektriska Hummerefterföljaren.

[BiggerDigger]

Själv tror jag att vi endast är i början av användningen av elbilar. Andra fordon kommer snart också i större skala.

Ungefär som oljan försvann från att värma villor med. Husbilar och traktorer kommer snart och säkert större lastmaskiner och byggtraktorer.

Kommer bli bra detta. Utvecklingen av batterier har de senaste 20åren kommit fram till sjukt mycket bättre kapacitet än de som vi använde förr.

Kom ihåg när vi var ute och bytte fönster i minusgrader och ett batteri till tigersågen kunde kapa en 2tum7 och sen var batteriet slut.

Det var en DeWalt med det största 18v batteriet som fanns.

Sen är motorerna och bms bättre nuförtiden också.

Så ge det lite tid så kommer ni inte sakna bensin/diesel.

[Smurfen.]

Lastmaskiner finns det eldrivna som tydligen fungerar bra men det gäller ju att det finns tillgång till el.

[perra83]

Lastmaskiner finns det eldrivna som tydligen fungerar bra men det gäller ju att det finns tillgång till el.

Det är nog bara en tidsfråga innan lastmaskinerna på jobbet byts ut mot elektriska.
Gräsklipparna utomhus är bytta mot robotar. Osäker om alla truckar är utbytta än mot elektriska. Några utomhus kan gå på gasol fortfarande. Alla lysrörsarmaturer är snart bytta mot LED. Ugnar som gått på gasol sedan 70-talet byts mot el.

Vi har kört 240 mil sedan 7:e augusti och det är lika trevligt varje gång vi glider iväg.

[Smurfen.]

Har man rätt typ av körning och tillgång till el blir det ekonomiskt fördelaktigt med eldrivet men har man inte det så blir nog diesel drift kvar länge även om eldrivna maskiner utvecklas hela tiden. Eldrivna truckar har ju funnits sen hedenhös dock hade eller har dom utbytbara batterier så man kan köra längre perioder.

[Rickard]

Mycket beror väl på vad politikerna i EU hittar på, planen är ju att förbjuda fossilbilar helt, och skrota ut allt som inte är försvarbart att ha kvar inom en inte allt för avlägsen framtid.
Jag vill i alla fall inte köpa en ny fossil bil idag, dyrt bränsle kommer vi få inom 18 månader igen, utsläppsrätter, och det kan bli enormt dyrt om vänstern vinner valet och adderar mer förnyelsebart och högre skatter igen, över 30 kronor litern ser jag inte som en omöjlighet inom bara 18 månader.
Snarare rätt säkert.
För oss blir det nog elbil nummer två inom ett par år, men vi har ju optimala förutsättningar med laddning hemma, och solceller.
Vore man smart skulle man nog byta redan nu, kan bli svårt att sälja en 13-14 år gammal diesel om bränslepriset drar iväg som jag tror det kommer göra.

[Smurfen.]

Har man körning som passar elbil finns det ingen anledning att välja annat men det har inte alla jag är lite tveksam till elbil kör inte allt för mycket så drift kostnaden bli inte allt för våldsam med bensin så lite tveksam om det är värt köra på el. När man gör nån längre resa och stoppar för tankning och ser elbilarna sitta och vänta på laddning då är jag nöjd med bensinbil men samtidig är ju elbil ett måste snart så nästa gång kanske man blir tvungen om priset drar iväg helt åt skogen.

[purjo__]

Men gränsen går väl vid 1000volt när det gäller utbildning inom el?

Vilken utbildning? Om du menar gränsen mellan låg- och högspänning (som för övrigt är 1500 VDC) så är väl inte det relevant när det gäller att stoppa in en sladd i bilen. I så fall skulle samma utbildning krävas för att få använda en sån där elektrisk flugjagare, trycka fast tändhatten på tändstiftet eller ansluta ett stängselaggregat...