Ämne: Vi som kör elbil

[Mike]

Ja jag har köpt eller haft ca 15 nya bilar senaste 30 åren och efter första automaten för 30 år sedan så har samtliga varit automat.
Skulle aldrig ens komma på tanken att köpa en manuell bil.

10-växlad automat i V8:an just nu och 6-växlad i laddhybriden.
Mustangen växlar med full effekt i dragracingläge!

[TS Comfort AB]

Måste revidera mitt tidigare inlägg om servicekostnad på min ID Buzz som jag trodde var 24:- per månad , den är 39:- såg jag nyss på fakturan.
Så nästan 40% fel av mig och kan nog räknas som en usel killgissning på 24 spänn och vet ej tusan vart jag fick den summan ifrån!

[Tågråttan]

Om jag får elen gratis så blir det ändå 78kr per mil med en elbil.
Mot 49kr per mil med vår dieselbil.
[/quote

Ja möjligt om man utgår ifrån en leasingkostnad på 6500:- som jag tror det var det du räknade på men många hoppar nog på dom kampanjer som kommer titt som tätt och då blir det betydligt billigare.

Är en hel del kampanjer på alla möjliga nya bilar oavsett drivmedel.

Men en lite äldre fossilbil som man köpte innan alla galna prisökningar som man behåller och helst servar själv är nog billigast .

Vår lilla laddhybrid har den stora fördelen att det är enkelt att hitta en mack att tanka på vid lite längre resor 

Jo, det kommer säkert komma erbjudanden men när jag gjorde den där uträkningen så låg priserna där.

Själv är jag helt ointresserad av bilar överhuvudtaget, bara byta bil för att inte ha den äldsta  bilen på gatan skulle jag aldrig göra. Egentligen är jag helt ointresserad av att handla oavsett vad det än gäller.

Det senaste jag hörde som kommer komma, vet inte ens om det är sant!
Är att man köper bilen och hyr batterierna för att komma ner i pris på elbilarna.

[Mike]

Det märks att du är ointresserad, det upplägget att hyra batterier hade Renault för snart 10 år sedan men övergav.
Nio har det systemet idag om du vill. (Nio är ett bilmärke med batteribytesstationer som komplement till att ladda, det tar ca 5 minuter att byta batteri i bilen)

[Börje__]

Jag brukar inte göra nån kalkyl köper bil kontant och på grund av bonus malus brukar jag välja en som är nära 3 år gammal hade man skrotat det systemet hade det nog blivit en lite nyare. Åker inte bensinare på grund av priset utan för att el inte funkar så bra till en del av mina körningar bekvämlighet tycker jag också måste värderas det slår nån krona lägre mil kostnad.

Har bara köpt en bil kontant, den första, en bubbla.
Men du kanske menar att du betalar den till fullo med egna pengar direkt vid köpet, isåfall har jag köpt alla mina bilar kontant jag med. ✌️

Det får vi se den dagen, vi är inte i behov av någon ny bil, tantaloan vill ha en automat och det vill absolut inte jag ha.
Vi har garanterat kvar vår bil i minst 5 år troligtvis 10år om det inte blir totalhaveri på motorn eller krockskada. 

Tvingad till byte av bil brukar man oftast bara bli om man har leasat en bil och kontraktstiden har gått ut. Hittills har jag aldrig tvingats till bilbyte någonsin så jag har svårt att se att det ska komma. 

Grejen är att man skall ha minst två bilar för att aldrig hamna i parterr läge mot en bilsäljare.

Min strategi är att bilen står i garage, så åldras den långsammare, så jag satsar på att aldrig mer byta bil.

Var förresten och hämtade karosseri panel idag i 3,6m längder utan släp och takräcke. Detta måste en riktig bil klara !!

Automat är självklart bra 👍

[TS Comfort AB]

Jo, det kommer säkert komma erbjudanden men när jag gjorde den där uträkningen så låg priserna där.

Själv är jag helt ointresserad av bilar överhuvudtaget, bara byta bil för att inte ha den äldsta  bilen på gatan skulle jag aldrig göra. Egentligen är jag helt ointresserad av att handla oavsett vad det än gäller.

Det senaste jag hörde som kommer komma, vet inte ens om det är sant!
Är att man köper bilen och hyr batterierna för att komma ner i pris på elbilarna.

Det har varit och kommer erbjudanden på leasingbilar rätt ofta så du har nog helt enkelt inte sett dom 

Dom flesta som byter bil till en ny/nyare gör det nog inte för att dom är bilintresserade

[Börje__]

Måste revidera mitt tidigare inlägg om servicekostnad på min ID Buzz som jag trodde var 24:- per månad , den är 39:- såg jag nyss på fakturan.
Så nästan 40% fel av mig och kan nog räknas som en usel killgissning på 24 spänn och vet ej tusan vart jag fick den summan ifrån!

Kostar din nya bils service 39 kr/månad?
Hur länge då?

Och det går på din firma dessutom ✌️

[TS Comfort AB]

Serviceavtalet är på 3år , samma som på leasingen.
Vad jag gör med bil/leasing om 3år har jag ingen aning om.

[Smurfen.]

Har bara köpt en bil kontant, den första, en bubbla.
Men du kanske menar att du betalar den till fullo med egna pengar direkt vid köpet, isåfall har jag köpt alla mina bilar kontant jag med. ✌️

Grejen är att man skall ha minst två bilar för att aldrig hamna i parterr läge mot en bilsäljare.

Min strategi är att bilen står i garage, så åldras den långsammare, så jag satsar på att aldrig mer byta bil.

Var förresten och hämtade karosseri panel idag i 3,6m längder utan släp och takräcke. Detta måste en riktig bil klara !!

Automat är självklart bra 👍

I dag räknas väl swish som kontanter. Den sista bilen jag betalade kontant var en Mitsubishi Galant -93 den köpte jag -96 för 100000 kr i riktiga kontanter.

[tyke]

En av mina första bilar köpte jag kontant av polarn runt 86-87 för 500 kr o en dosa general en Ford Capri 

Sista bilen som köptes kontant var runt 2008 en Suzuki Swift till x’t. Minns att de i bilaffären tyckte det var lite konstigt….

[Smurfen.]

I dag går det väl inte köpa med kontanter banken löser inte in dom om du inte har en massa onödiga uppgifter åt dom.

[Rickard]

Hm, ska vi byta till en elbil pga kostnaderna, funderingarna gjordes 10 maj.

Elpriset hos OKQ8 5.39kr/kWh och genomsnittselbilen drar 2 kWh per mil gör att kostnaden 10.78kr per mil.
Tidigare stod Leasingen för 98% av nybilsmarknaden och man får åka 3000 mil på 3 år.
Leasingpriset ligger runt 4-5 tusen per månad för normalbil, vilket gör att det kostar 50-60 kr per mil i bara leasingavgiften, elkostnaden tillkommer.

Ska vi leasa en likvärdig bil som vi har idag kostar den 6495kr i månaden, 78kr milen plus 10.78 i el vilket blir 89kr milen.
Dieselpriset är 16kr liter, vår bil drar 0.6 vilket gör att det kostar 9.60 per mil, vi slänger på 20kr milen i underhåll och reparationskostnader.

Elbilen 89kr per mil. 86 kr per mil om elbilen BARA drar 1.5kWh.
Behålla vår bil 29kr per mil. 49kr per mil om diesel kostar 50kr litern.

Sammanfattning: om dieselpriset kostar 50kr litern så är vår bil fortfarande 30kr billigare per mil än motsvarande elbil.
Skulle vi byta bil idag så blir det i alla fall ingen elbil.


Tillägg:
När dieselpriset ligger runt 80kr/liter kanske jag tar en funderare, men man blir ju fundersam på hur andra lyckas få en vettig kalkyl.

Hade jag varit anställd på ett stort företag som erbjöd firmabilar så hade jag lätt valt en elbil pga förmånsvärdet och det är ju därför nästan alla väljer elbil. Elbilsmarknaden är dopad, precis som solcellsmarknaden var/är.

Jag bytte ju bil förra våren, till en Kia Sportage 2019 med typ 9000 mil på mätaren, kostade 310 000 kr.
Bytte bort en Sportage av 2012 år modell.
Den nya bara krånglade, med ständiga fel som tände motorlampan, så jag orkade inte ha den kvar, även om det inte kostade mycket (de fixade aldrig felet, så det återkom, fel på AdBlue-systemet, som resulterade att regenereringen av partikelfiltret inte triggades)
När jag så till sist fick betala för att de skulle släcka lampan så fick jag nog.
Att köpa en ny bil (som jag ville, eftersom alla moderna Dieselbilar har samma skitsystem) i liknande storlek som den EV3 vi köpte kostar runt 400 000 kr, alltså 100 000kr billigare än den elbil vi köpte, det sparar man in på några få år i form av drivmedel och service, det är inte så svårt att räkna ut.
Däremot är det förstås dyrt att köpa och köra en ny bil om man nu ska räkna på det, men något ska man ju göra med pengarna.
Hade jag köpt en ny snöskoter istället hade milkostnaden troligen legat på typ 300 kr/mil.
Samma om jag bytt motorcykel, eller köpt en husvagn.
Att ha pengar på banken gör mig lite tryggare, men inte lyckligare, att sätta mig i en ny elbil gör mig om inte lycklig, så i alla fall lite nöjd med tillvaron, mer nöjd än i en gammal bensin eller dieselbil.
Så, jag tycker det är värt det.
Har ju gjort ett par kalkyler som pekar på att den kommer kosta mellan 20 och 25 kr/mil om jag kör 2500 mil/år och har den i 10 år.

Det vi fick lägga mellan vid bytet blev 321 000 kr om jag minns rätt, det betalar vi av genom att minska gemensamma sparandet med drygt 8000 kr/månad i tre år och istället sätta in de pengarna på mitt privata konto (vi är inte gifta men har huvudsakligen gemensam ekonomi, även om vi har individuella sparkonton också).
Sen äger vi bilen tillsammans och har betalt av den interna skulden, och kan öka vårt gemensamma sparande igen, med drygt 8000 kr/månad.

Anledningen till att jag har ett större sparat kapital är tack vare företaget som gått bra, jag måste ha en buffert om jag skulle bli utsparkad av min sambo...
Skulle firman börja gå dåligt så har jag ju liksom inget annat att falla tillbaks på som +60-åring utan måste kunna hanka mig fram till pensionen.

Sambon står som ägare på bilen, så om hon ska sparka ut mig är det väl nu i så fall. 

Vi betalade med kort om jag inte missminner mig.

[purjo__]

Förr var det så, nu finns det inbyggda motstånd för att göra ett filbyte med elbilarna.

Själv tror jag att det är så många som inte vet hur elbilen fungerar så när dom väl bytt fil så vill dom ligga kvar där av ren och skär trygghet. Man kan stänga av en massa funktioner men det måste man göra varje gång man startar elbilen på vissa modeller, det orkar dom inte.

Själv kan jag tycka att dom som vill köra elbil skulle ta ett elbilskörkort.

I Trafikförordningens tredje kapitel står det:

7 §   Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.

Tyvärr verkar den kunskapen saknas hos 99% av förarna söder om dalälven oavsett drivmedel...

[Börje__]

I Trafikförordningens tredje kapitel står det:

7 §   Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.

Tyvärr verkar den kunskapen saknas hos 99% av förarna söder om dalälven oavsett drivmedel...

Finns undantag tex

Man får välja det körfält som är mest lämplig för fortsatt färd, dvs vänster 🤣

Vid köbildning. Inget står om att man inte får ligga först i kön 😎

[Rickard]

PÅ vissa vägsträckor ligger jag i vänster fil även om det finns plats i höger, primärt om jag ska svänga vänster lägre fram och vet att det kan bli knepigt att ta sig över i vänster fil när det närmar sig.
Vi har en sådan sträcka i Piteå, kanske 1.5 kilometer där jag som regel ligger i vänster fil hela tiden, om jag inte kör om i höger fil.