Ämne: Vi som kör elbil

[Rickard]

En glasskiva kostar typ 1650-ish.  Om det är varianten som ligger under så vet jag inte riktigt hur mycket jobb det är att få dit den.  Jag har monterat en, men la inte glasskivan sist... 

Har fått pris från en bekant på byn som är delägare i ett glasföretag, vet inte om det är ett kompispris eller ej, men 90 X 110 cm
Kristallglas (Utan den gröna tinten i vanligt glas), härdat, laminerat.
3300 kr + moms.
Tusenlappen billigare utan laminat, men eftersom skivan inte gick i tusen bitar utan håller ihop så förutsätter jag att den är laminerad, bara en killgissning förstås.
Går inte köpa vad som helst eftersom golvet har missfärgats olika där skivan ligger och resten, originalet var också specialbeställt.
Conturas egna går på under 2000 kronor men är mindre.

[Rickard]

En olycka kommer sällan ensam, efter allt annat elände igår så brann även symaskinen upp när sambon satt och bytte dragkedja på ett båtkapell, kompistjänst åt en släkting.
Motorhaveri.
Kanske inte så bra med elmotorer ändå. 

Symaskiner är dock en sak som blivit mycket billigare med åren, nu kostar de väl typ hälften jämfört med för 30 år sedan.
Med hänsyn taget till inflationen och kronförsvagningen kostar den nog bara 20-25% av vad den gjorde för 30 år sedan.

[BiggerDigger]

Gav bort en en symaskin från förr. Jäkla vad tunga de är.

[boek]

Har en Pfaff 360 Automatic tillverkad 1961, tung och gedigen tysk kvalitet tillverkad i metall. Är i princip en något nedbantad version av en industrisymaskin och är i det närmaste outslitlig.

[jehu]

Det är inte meningen att man ska äga sin bil i framtiden.
Kommer att köra mina veteraner så länge det finns bränsle.

[Rickard]

Om inte Eu ändrar sig med utsläppsrätter så lär det bli annat ljud i skällan 2027 när bensin och diesel kostar norr om 30 kronor/liter, och bara ska stiga varje år därefter.
2045 ska det inte finnas några utsläppsrätter längre, alltså inga fossila drivmedel inom EU.
Det var därför det blev elbil för oss nu, har inget intresse av att betala 52500 kr/år för att tanka bilen när man kan köra nästan gratis med elbilen (2500 mil, 30 kr/liter, o.7 liter/mil).
Jag vill inte heller bli sittande med en nästan osäljbar fossilbil som är nästan ny, och bara kan säljas på export till Afrika.
Att ha en fossilbil kvar i händelse av krig kanske är en bra ide, men då ska det ju gå få tag i bränsle också...
Nu lär man ju knappast leva till 2045, i vart fall inte köra bil, så det kanske är ett ickeproblem för just mig.

[Tågråttan]

Som sagt, det har inget med batteriet att göra, det har alla nya bilar med de vanligaste säkerhetssystemen installerade.
Det fins ju en annan möjlig orsak att de ligger kvar i vänsterfilen, och det är att de VILL ligga bakom en annan bil (Om det nu finns en annan bil framför) så de slipper styra hur fort det går, den adaptiva farthållaren är rätt smidig på det sättet.
Har noterat ett par gånger att jag kör saktare än jag vill bara för att bilen framför saktat ned och jag ligger med adaptiva farthållaren bakom.
Om jag blinkar och svänger över i vänster fil ökar hastigheten direkt till det jag ställt in på farthållaren, det fungerar mycket bra.
Den ökar även om jag inte blinkar, men då måste jag svänga emot bilens vilja att hålla mig i "rätt" fil.

Hade inte en blekaste om att det gällde rikliga bilar också, konstigt min son kör en 2024 års värsting BMW och han har inte sagt ett ljud om detta. Vi ett tillfälle skulle vi köra 2 bilar och han frågade om jag ville köra BMW men jag valde den gamla häcken istället, annars hade jag kanske veta om det! Ska fråga honom om det där systemet för jag tvivlar på att han blinkar, han kör ju BMW.

Nog fasiken skulle man ha behållit sin 740 som jag köpte ny 1988, den överlevde min V70 som jag köpte ny 1998 och skrotades efter 43 tusen mil.

[Tågråttan]

Om inte Eu ändrar sig med utsläppsrätter så lär det bli annat ljud i skällan 2027 när bensin och diesel kostar norr om 30 kronor/liter, och bara ska stiga varje år därefter.
2045 ska det inte finnas några utsläppsrätter längre, alltså inga fossila drivmedel inom EU.
Det var därför det blev elbil för oss nu, har inget intresse av att betala 52500 kr/år för att tanka bilen när man kan köra nästan gratis med elbilen (2500 mil, 30 kr/liter, o.7 liter/mil).
Jag vill inte heller bli sittande med en nästan osäljbar fossilbil som är nästan ny, och bara kan säljas på export till Afrika.
Att ha en fossilbil kvar i händelse av krig kanske är en bra ide, men då ska det ju gå få tag i bränsle också...
Nu lär man ju knappast leva till 2045, i vart fall inte köra bil, så det kanske är ett ickeproblem för just mig.

Hm, ska vi byta till en elbil pga kostnaderna, funderingarna gjordes 10 maj.

Elpriset hos OKQ8 5.39kr/kWh och genomsnittselbilen drar 2 kWh per mil gör att kostnaden 10.78kr per mil.
Tidigare stod Leasingen för 98% av nybilsmarknaden och man får åka 3000 mil på 3 år.
Leasingpriset ligger runt 4-5 tusen per månad för normalbil, vilket gör att det kostar 50-60 kr per mil i bara leasingavgiften, elkostnaden tillkommer.

Ska vi leasa en likvärdig bil som vi har idag kostar den 6495kr i månaden, 78kr milen plus 10.78 i el vilket blir 89kr milen.
Dieselpriset är 16kr liter, vår bil drar 0.6 vilket gör att det kostar 9.60 per mil, vi slänger på 20kr milen i underhåll och reparationskostnader.

Elbilen 89kr per mil. 86 kr per mil om elbilen BARA drar 1.5kWh.
Behålla vår bil 29kr per mil. 49kr per mil om diesel kostar 50kr litern.

Sammanfattning: om dieselpriset kostar 50kr litern så är vår bil fortfarande 30kr billigare per mil än motsvarande elbil.
Skulle vi byta bil idag så blir det i alla fall ingen elbil.


Tillägg:
När dieselpriset ligger runt 80kr/liter kanske jag tar en funderare, men man blir ju fundersam på hur andra lyckas få en vettig kalkyl.

Hade jag varit anställd på ett stort företag som erbjöd firmabilar så hade jag lätt valt en elbil pga förmånsvärdet och det är ju därför nästan alla väljer elbil. Elbilsmarknaden är dopad, precis som solcellsmarknaden var/är.

[TS Comfort AB]

Tvivlar på att elbilsägare tankar på macken speciellt ofta.
Laddar man hemma så är priset ca 1-2 kr per kWh inkl nätavgift
Skatten och servicekostnad är en fördel vid köp av elbil kontra köp av fossilbil om det inte ”ingår” ett gratis serviceavtal.

Senast idag fick jag räckvidsångest när jag var ute på vischan och bilen tjatade om räckvidd och det är inte roligt 

Hade nog inte köpt en ID Buzz om det inte vore för 50000:- i klimatpremie och en ny dieselbuss har rena skämtet till hög skatt i 3år

[Börje__]

Hm, ska vi byta till en elbil pga kostnaderna, funderingarna gjordes 10 maj.

Elpriset hos OKQ8 5.39kr/kWh och genomsnittselbilen drar 2 kWh per mil gör att kostnaden 10.78kr per mil.
Tidigare stod Leasingen för 98% av nybilsmarknaden och man får åka 3000 mil på 3 år.
Leasingpriset ligger runt 4-5 tusen per månad för normalbil, vilket gör att det kostar 50-60 kr per mil i bara leasingavgiften, elkostnaden tillkommer.

Ska vi leasa en likvärdig bil som vi har idag kostar den 6495kr i månaden, 78kr milen plus 10.78 i el vilket blir 89kr milen.
Dieselpriset är 16kr liter, vår bil drar 0.6 vilket gör att det kostar 9.60 per mil, vi slänger på 20kr milen i underhåll och reparationskostnader.

Elbilen 89kr per mil. 86 kr per mil om elbilen BARA drar 1.5kWh.
Behålla vår bil 29kr per mil. 49kr per mil om diesel kostar 50kr litern.

Sammanfattning: om dieselpriset kostar 50kr litern så är vår bil fortfarande 30kr billigare per mil än motsvarande elbil.
Skulle vi byta bil idag så blir det i alla fall ingen elbil.


Tillägg:
När dieselpriset ligger runt 80kr/liter kanske jag tar en funderare, men man blir ju fundersam på hur andra lyckas få en vettig kalkyl.

Hade jag varit anställd på ett stort företag som erbjöd firmabilar så hade jag lätt valt en elbil pga förmånsvärdet och det är ju därför nästan alla väljer elbil. Elbilsmarknaden är dopad, precis som solcellsmarknaden var/är.

Hur ser er kalkyl ut när ni tvingas byta till nyare fossilbil?  Kapitalkostnader och skatter betyder ju allt 😅

[Tågråttan]

Tvivlar på att elbilsägare tankar på macken speciellt ofta.
Laddar man hemma så är priset ca 1-2 kr per kWh inkl nätavgift
Skatten och servicekostnad är en fördel vid köp av elbil kontra köp av fossilbil om det inte ”ingår” ett gratis serviceavtal.

Senast idag fick jag räckvidsångest när jag var ute på vischan och bilen tjatade om räckvidd och det är inte roligt 

Hade nog inte köpt en ID Buzz om det inte vore för 50000:- i klimatpremie och en ny dieselbuss har rena skämtet till hög skatt i 3år

Om jag får elen gratis så blir det ändå 78kr per mil med en elbil.
Mot 49kr per mil med vår dieselbil.

[Smurfen.]

Hur ser er kalkyl ut när ni tvingas byta till nyare fossilbil?  Kapitalkostnader och skatter betyder ju allt 😅

Jag brukar inte göra nån kalkyl köper bil kontant och på grund av bonus malus brukar jag välja en som är nära 3 år gammal hade man skrotat det systemet hade det nog blivit en lite nyare. Åker inte bensinare på grund av priset utan för att el inte funkar så bra till en del av mina körningar bekvämlighet tycker jag också måste värderas det slår nån krona lägre mil kostnad.

[Tågråttan]

Hur ser er kalkyl ut när ni tvingas byta till nyare fossilbil?  Kapitalkostnader och skatter betyder ju allt 😅

Det får vi se den dagen, vi är inte i behov av någon ny bil, tantaloan vill ha en automat och det vill absolut inte jag ha.
Vi har garanterat kvar vår bil i minst 5 år troligtvis 10år om det inte blir totalhaveri på motorn eller krockskada. 

Tvingad till byte av bil brukar man oftast bara bli om man har leasat en bil och kontraktstiden har gått ut. Hittills har jag aldrig tvingats till bilbyte någonsin så jag har svårt att se att det ska komma. 

[TS Comfort AB]

Om jag får elen gratis så blir det ändå 78kr per mil med en elbil.
Mot 49kr per mil med vår dieselbil.
[/quote

Ja möjligt om man utgår ifrån en leasingkostnad på 6500:- som jag tror det var det du räknade på men många hoppar nog på dom kampanjer som kommer titt som tätt och då blir det betydligt billigare.

Är en hel del kampanjer på alla möjliga nya bilar oavsett drivmedel.

Men en lite äldre fossilbil som man köpte innan alla galna prisökningar som man behåller och helst servar själv är nog billigast .

Vår lilla laddhybrid har den stora fördelen att det är enkelt att hitta en mack att tanka på vid lite längre resor 

[TS Comfort AB]

Det får vi se den dagen, vi är inte i behov av någon ny bil, tantaloan vill ha en automat och det vill absolut inte jag ha.
Vi har garanterat kvar vår bil i minst 5 år troligtvis 10år om det inte blir totalhaveri på motorn eller krockskada. 

Tvingad till byte av bil brukar man oftast bara bli om man har leasat en bil och kontraktstiden har gått ut. Hittills har jag aldrig tvingats till bilbyte någonsin så jag har svårt att se att det ska komma.

Hur kan man inte vilja ha en automat!!
Måste vara minst 30år sedan jag köpte en manuell och kommer inte hända igen 

Dom jag vet haft leasingbilar privat har antingen köpt ut den eller fortsatt med leasingen.