Ämne: Vi som kör elbil

[Börje__]

https://www.volkswagen-transportbilar.se/sv/modeller/id-buzz.html

ID. Buzz GTX väcker mitt habegär.
7 sits awd med drag 😜
Bättre beg om 5 år....

[TS Comfort AB]

Onekligen själv lite intresserad av vad min beställda Cargo med AWD förbrukar i verkligheten och hoppas den kommer minst 20 mil vilket jag räknat med för annars är den snart till salu 
Bör levereras i Januari vilket jag hoppas då det är nu det är halt i uppförsbackarna i alla fritidshusområden !

[Rdx]

ja det finns alltid fler pumpar än det finns bilar på macken. Bilen tankar jag inte hemma men traktor skoter atv tankas hemma. Jag brukar tanka när jag passerar en mack finns nästan överallt och är alltid en ledig påfyllnads plats med snabb på fyllning på nån minut så inget man behöver planera. Du åker inte så långt från hemmet gissar jag i och med att du  alldrig använder snabbladdning.

https://www.facebook.com/share/p/18dbJPZGZC/?mibextid=wwXIfr

Teslor i Malung fick ju i alla fall tankat även om de fick vänta…

Nej, åker sällan längre än att jag kommer fram och tillbaka med av laddning. Har jag en destination (boende) längre bort så ställer jag krav på laddningsmöjlighet.

Du verkar ju använda mycket mer tid åt att tanka din bil än vad jag gör.

[Smurfen.]

Jo jag tankar nog mera än dig eftersom jag troligtvis åker längre sträckor och dessutom kör du elbil så du inte behöver tanka alls. Hade jag haft ett kör mönster som innebar att jag i stort sett kan ladda hemma 100% hade i alla fall en av våra bilar varit elbil eller kanske inte för då hade vi nog kört för lite för att det ska vara lönsamt men hur som helst väntar nått år får vi se hur det ser ut då nästa bilbyte kanske har sett allt för många som köar till laddning för att köpa elbil i dag.

[Börje__]

Onekligen själv lite intresserad av vad min beställda Cargo med AWD förbrukar i verkligheten och hoppas den kommer minst 20 mil vilket jag räknat med för annars är den snart till salu 
Bör levereras i Januari vilket jag hoppas då det är nu det är halt i uppförsbackarna i alla fritidshusområden !

Har du 79 – 86 kWh batteri så borde ju båda räcka, men ditt verkliga kör mönster och last kanske skiljer med mycket "värmare på", kortkörningar etc??
Vore ju verkligen tråkigt om du inte har bra marginal vid 20 mil, du måste berätta resultatet, om du vill såklart ☺️

[TS Comfort AB]

Har bara sett uppgift om 79kWh så antar att det är så.
Ca 42 mil säger uppgifter vid blandad körning.
Kollat med byggare som har cargo och tvåhjulsdrivet som säger ca 30 mil på vintern, dock okänt hur mycket vikt dom haft i skåpet eller hur långa sträckor det handla om i snitt.
Om och hur mycket extra den fyrhjulsdrivna förbrukar kommer visa sig.
Bifogar bild från VW.

[Rickard]

Såg en vintertest från Alaska på en Tesla, startade i varmgarage, -30 ute.
8 timmar på jobbet (Ute) och hem, ca 6 mil och ganska precis halva den uppgivna körsträckan.
De har nog inte exakt samma mätsätt som vi där borta, men rätt nära i alla fall.
Tror inte man kan räkna med mer än halva körsträckan om det är riktig vinter och man parkerar ute.
Vår bil kommer nog stå med värmen på ett antal timmar/dag när det är full vinter, så jag räknar med att den kan dra typ 10-15 kWh bara för värmen när den står still.

[TS Comfort AB]

Har inte så kallt här som tur är och värmare inkl stolsvärmare kommer inte behöva jobba lika hårt.
Vad förvärmningen förbrukar har jag inte en aning om, då den inte är ansluten på morgonen så kommer det sno kapacitet.
Men vore väl själva fan om jag inte kommer 20 mil på en laddning även om det är ca -15 ute 

[Rickard]

Du får ha en laddare med dig och ladda hos kunderna, inget problem.
Dra av 30 kr på fakturan.
De flesta blir säkert jätteglada för att du kör elbil och bjuder mer än gärna på elen. 

Det där med ID Buzz som firmabil kan väl annars vara lite som advokaterna som kör bugatti, det kanske kan störa lite att grovarbetaren som kommer hem har råd att köra deras favoritbil, som de själva inte har råd med. 

Jag vet i alla fall att det irriterar mig att både kommunen och kommunala bolag kör ID Buzz, som jag betalr höga avgifter och skatter för att de ska kunna göra.
De hade inte fått elbilar om jag fått bestämma, en peugot partner diesel för 1/4-del av priset hade funkat lika bra eller bättre. 

[TS Comfort AB]

Jämför man priser på en fyrhjulsdriven id buzz cargo och en fyrhjulsdriven fossil skåpbil så blir nog priset efter man fått tillbaka 40000-50000:- i någon klimatgrej billigare så lär knappast sticka i ögonen på någon.
Minsta lilla småbil kostar nuförtiden helt galna priser!
Efter beställningen så har jag nu märkt att det finns helt galet många hantverkare i mina trakter som har id buzz så någon advokat/bugatti lär den helt klart inte jämföras med.

Kanske  dom inser att jag slipper fordonsskatt på ca 20000:- per år och inte behöver höja mina priser 

[Rickard]

Mmm, vi lär väl hamna där också när det är dags för oss, men dom är väl mindre än en Ford transit Connect L2?
Eller?
I så fall måste man ju upp på den förlängda modellen, och då kostar den väl en miljon?
(Från 519 000 kr exkl moms och tillbehör)
Ford transit Connect L2 med bensin kostar 259 900 kr, precis halva priset jämfört med ID Buzz.
ID Buzz kan väl dessutom lätt extra-utrustas för 200 000-300 000 kr.
Går det inte köpa ID Buzz utan säten bak? (Hittade inget sånt i byggprogrammet på deras hemsida)

[TS Comfort AB]

Dålig koll på utrymmen i skåpet på Ford connect.
Inte tusan kostar väl en connect med fyrhjulsdrift 260000:- ?
Har nu en Ford Transit Custom (L1 som är den korta modellen) och vill minnas att ID Buzz cargo inte var speciellt mycket mindre i skåpet.
Kollade på fyrhjulsdrivna Ford Transit Custom och ett par andra snarlika storleksmässigt och det var banne mig inte billigt med fossildrivet och speciellt inte när man räknar in skatten under 3år på 50000-60000:-

Jag la till så jag har skjutdörr på båda sidor, dragpaket , 2 separata stolar och något siktpaket plus något mer och  det gick på 30000:- om jag minns rätt.
Totalt efter klimatbonusen hamnade det på ca 530-540000:- + moms

Ingen koll på dom olika buzz modellerna som är mer för privat bruk, vet inte ens om dom är berättigade för den där miljöbonusen.

[Rickard]

Visste inte att det fanns en miljöbonus kvar alls.
Den jag kikat på hos ford var nog den gamla modellen, fprd transit connect L2, med bensinmotor på 100 hästar och framhjulsdrift.
Custom blir rätt mycket dyrare, och med diesel så drar ju skatten iväg också.
Tror allt är mycket dyrare på Custom, både skatt, försäkring och inköp.
Har en polare som bytte upp sig från transit Connect till Custom för att den var lite större, men han ångrade sig rejält, blev typ dubbelt så dyr att äga som den tidigare Connect L2
Köp riktiga vinterdäck så behöver du inte fyrhjulsdrift.   
Om vi klarar oss borde du också.
Billigare än jag trodde med GTX och utrustning, inget som indikerar det när jag försöker bygga en bil hos VW, men jag kanske har varit inne på fel sida?
(Edit, jo det hade jag varit, Cargo var 100 000 billigare än den vanliga)
Kanske OK då att Piteå Energi använder mina abonnemangs och nätkostnader till nya lyxbilar. 

https://ford.se/promotions/business?filter%5Bcar_model_ids%5D%5B%5D=14&_gl=1

[TS Comfort AB]

En kollega bytte från Connect till transit just för utrymmet så smaken är som baken .

Klimatbonusen är ganska ny och gäller bara transportbilar så vet ej om man får det med gtx modellen.

Vi har nog halare än vad ni har, massor med blankis på småvägarna.
Har bästa sortens dubbdäck men funkar sisådär att komma fram på vägarna i alla fritidshusområden!
Just nu 0 gradigt och regn på snöiga vägar så det är duktigt halt här och var.
AWD får även dra 1800kg

[Rickard]

Jo, jag vet att det kan bli halkigt där, och branta vägar som inte är byggda med vinter i tanken, sånt görs ju inte här precis.
Är ytterst få vägar här där man inte tar sig fram med dubbdäck även om det är blankis efter ett underkylt regn.
Snö klarar man ju också med en framhjulsdriven bil så länge det inte börjar ploga allt för mycket framför.
I morse fick jag skotta undan ca 3 dm nysnö, riktig pudersnö med tanke på att det varit kallt och snöat, runt -12 grader och blåser.
Välbehövlig snö, nu har vi nog 50 cm på ett ungefär, så nu kan man börja underhålla skoterlederna på allvar, och dom slipper mossa och lingonris i skidspåren.