Ämne: Vi som kör elbil

[boek]

Väder, som är klimat på minst 30 års sikt kan vi inte styra men miljön däremot är ju en helt annan sak och där har vi såklart en påverkan i endera riktningen. Dock kommer dessa 109 miljoner från svenska skattebetalare varken påverka miljön eller klimatet, pengar rakt ner i sjön.

[BiggerDigger]

Det håller inte FN med om. Vi påverkar klimatet påstår FN.

[boek]

Ja och det är du fri att tro på. Sanningen är dock en annan.

[BiggerDigger]

Berätta gärna hur du ser det.

Brukar vara samma människor som är mot vaccin, gillar Trump och anser att Nato startat kriget mellan Ryssland och Ukraina.



Sen återgår vi vad tråden handlar om.


Vi upplever inga problem med våran elbil än så länge. Har haft den i 2år.   

[Rdx]

Ja och det är du fri att tro på. Sanningen är dock en annan.

Så de som inte tror som du får fortsätta att tro, men det är du som sitter på sanningen?  Verkligen ett moget förhållningssätt till sig själv och andras åsikter.

[Rickard]

Tror i alla fall inte att "robert 26" kommer påverka vare sig miljö eller klimat, oavsett hur mycket pengar han får.

Det behövs en rejäl kris i världen som får oss att fokusera på det som är viktigt, nu sprids det pengar på än det ena och än det andra vansinniga projektet.
Hoppas i alla fall att lilla jag kan få stora KIA att ändra mjukvaran, annars måste jag byta bil igen, rätt snart.
Kommer inte acceptera att det inte går hålla bilen varm mer än 30 minuter.

Sjukt är vad det är.

[Rdx]

Hoppas i alla fall att lilla jag kan få stora KIA att ändra mjukvaran, annars måste jag byta bil igen, rätt snart.
Kommer inte acceptera att det inte går hålla bilen varm mer än 30 minuter.

Sjukt är vad det är.

Har du provat Utility Mode från bilens inställningar (inte appen)?

[Börje__]

Rickard, har du provat att inte stänga av bilen, kanske fungerar det då?
Fast näst enklast är nog en kupevärmare som du säger, motorn behöver väl inte värmas på en elbil som på en fossilbil för att inte oljan skall stelna.....

Hoppas du får svar från Seoul, så du kan använda bilens värmepump. ☺️

[Börje__]

Jag lyckas inte få kontakt med min Garo laddbox så jag kan den styra den utifrån egen solel.
Nu har jag istället sänkt inställda säkrings storleken och skall se vad detta ger, jag har satt 8A.
Det verkar som den nu laddar 1,8 kW och pausar detta om annan storförbrukare körs.
Vid 3-fas laddar den från 4,3 kW. (Om jag tex har 2,3W solel så last balanserar den till 2 kW köpe el, (men det blir lite mer för huset drar ju lite också))
Så det jätte "braiga" är att den i alla fall tar bort topparna, man glömmer ju lätt att man laddar har jag förstått, och åker då på en onödig effekt avgift....

Hur gör ni andra som har effektavgift hela dygnet?

[Rickard]

Har du provat Utility Mode från bilens inställningar (inte appen)?

Nej, bilen går bara låsa inifrån i utilitymode, så även om det går köra värmen då är det ingen lösning, under långa perioder är sidorutorna på våra bilar här uppe igenfrusna av klaris som gör det omöjligt att låsa genom fönstret och sedan stänga fönstret, visst, under perioder kan det fungera, om det nu ska vara så jäxxxla krångligt att hålla bilen varm, men det där är inget jag kommer hålla på med, det blir ju rena lyteskomiken av det hela.

Det är också helt otroligt att jag är den första i världen som klagar på detta, är vanligt folk verkligen lallande idioter allihop som finner sig i vilka tokigheter som helst utan att klaga?
Inte konstigt det är krig i världen.

Nu minns jag inte riktigt alla decimaler, men om Sverige helt slutar släppa ut Koldioxid så minskar den globala uppvärmningen fram till 2100 med 0.002 eller 0.007 grader. (Kan ha varit en nolla till också)
SÅ mycket kan vi påverka klimatet, i mina ögon är det en ickefråga som fått ta alldeles för stor del av den politiska diskussionen och budgeten i anspråk de senaste 10 åren.

Det skulle väl vara klädsamt att börja ställa krav på alla mer ociviliserade länder att ta hand om sina plastflaskor, det skulle ge en omedelbar effekt på miljön, och jag tror dessutom att det skulle få upp ögonen på folk hur mycket skräp de slänger i naturen.

Klimatförändrignarna, i den mån de påverkas av människan, stors i vädigt stor utsträckning av diktatorer, och den krassa verkligheten (att vi behöver rikligt med billig energi för att kunna försörja världens befolkning med mat, värme, kyla och allt vi behöver för att överleva och frodas).
Innan CO2-halten började stiga låg vi på historiskt låga nivåer, en trend som skulle fortsatt som den var skulle garanterat ha tagit död på allt levande på planeten, jag ser mycket hellre en viss återställning av CO2 på en högre nivå, mer lämplig för livet på planeten.
VI kan ju hur lätt som helst anpassa oss till ett varmare klimat, att STYRA klimatet tror jag är ett lönlöst projekt, men det kan väl vara ett av många andra mål vi har att jobba emot över tid, men ingen panik tack.

[purjo__]

Men hur ofta har du behov av att lämna bilen med värmen på i mer än 30 minuter?

[BiggerDigger]

Fattar inte ändå varför mer än 30 minuter.

[Rickard]

1. Jag stiger upp när jag vaknar, tiden kan variera, så det går inte ställa en veckotimer på 07.00 t.ex.
Jag kan förstås starta värmen när jag stiger upp, men om det inte är så mycket jobb som pockar på så händer det att jag är hemma efter uppstigning mellan ca 30 minuter och 90 minuter, ibland börjar man se nåt intressant på Youtube som man vill se klart t.ex. - startar jag värmen när jag stiger upp så MÅSTE jag ju iväg inom 30 minuter, och jag vill inte att någon "genialisk" klimatalarmist till ingenjör i Korea ska bestämma över hur jag styr mina dagar.

2. Väl på jobbet så arbetar jag tills jag är klar, det kan variera från 2-3 timmar upp till kanske 6 timmar som mest innan jag åker hem och äter i alla fall, ibland åker jag tillbaks lite senare, men oftast jobbar jag bara via telefon eller datorn hemma på eftermiddagarna.
Jag vill hur som helst att bilen ska vara varm när jag är klar för dagen, oavsett om det är 08.30 eller 13.00, så att bilen kan stå varm hela dagen är ett krav från min sida, det ska i alla fall vara möjligt, hur jag sen styr det där ska vara upp till mig, inte någon annan.

3. Samma sak om det är -20 grader och tantaloan ska till stan och shoppa, har man elen med sig, och värmepump som värmer är det förstås självklart att hon ska kunna ha bilen varm när hon shoppat klart, eller fikat med sina väninnor, allt annat är ett fatalt misslyckande från konstruktörernas sida.

Stora delar av vintern är våra bilar kopplade till motorvärmaren från tidig morgon, och tills vi säkert vet att vi inte ska iväg igen, men våra normala dagar är att vi åker till jobbet, sedan hem och käkar, min sambo tar bilen till stan med paketen, handlar, och sedan hämtar hon barnbarnet på förskolan runt 14.00, åker hem med honom till oss, och runt 16.30 skjutsas han hem till föräldrarna, bilen ska förstås vara varm hela dagen, om det schemat ska fungera.
Ibland åker vi också förstås till vänner på kvällen, så det ska finnas i vart fall en bil som är varm en bit in på kvällen också.

Det kostar förstås några kWh/dag är varmhålla bilen, det gör det oavsett om elen kommer direkt från vägguttaget via motorvärmaren, eller från batteriet, och man varmhåller med värmepump, men jag tycker förstås det känns bättre att kunna värma med värmepump än med direktverkande el.

Samma sak på helgerna, även om vi kanske inte planerat att åka någonstans så brukar vi ha i vart fall en bil varm så vi kan åka med kort varsel om/när andan faller på.
Har man 0-gradigt ute större delen av vintern kanske det inte är ett problem, men det händer ju faktiskt vissa vintrar att vi inte har ett enda blidväder på 4-5 månader där vi bor.

[Rdx]

Jo, det är klart du vill ha bilen varm när du skall åka, för har man bara några hundra meter hem så hinner ju inte bilen bli varm innan det är dags att gå ur... 

[BiggerDigger]

Ska hem o kolla om våran I5 kan det.