Inget förtryck i expansionskärlet om trycket peakar upp mot 2,5 bar när den går till 65 grader, då dumpar den lite vatten och utan fungerande buffert blir det tryck 0 sen. Pumpa i 0,5 bar i bilventilen med öppen säkerhetsventil.
Det känns som du har en elpatronkontaktor som bränner fast i draget läge, men som själv släpper efter överhettning? Försök mäta vad elpatronen tar emot och jämför det med hur styrdatorn tänker. Överhettningsskydd, det som ska släcka styrningen kanske löser för tidigt? Brukar vara 85 grader, men just den modellen vet jag inte, men det borde ju vara en bit över rimliga vatten och framledningstemperaturer som tidigare modeller.