Ämne: Hålla liv i gammal Nibe Fighter 1210-7

[HBerggren]

Motorskydden är ställbara, tycker det är ofta tecken på ett orentligt skruvande på motorskydden ute i fält, sett massa sönderskruvade mejselfattningar. Tolkar det som en kunskapsbrist. Det jag vill säga är, man bör dubbelkolla att motorskyddet är rätt inställt för att vara säker på att det löser när det borde lösa - före kompressorn går sönder.

Kondensbilderna är normala. Snålt med isolering från början.

[25fOCUS]

Att ställa ett motorskydd för kompressor i en VP är inga problem,  en tångampermeter och ställa MSK 0,5 amp högre. Men att prova MSK under drift går inte på en VP, det ska lösa ut inom 30 sek, när en fas kopplas bort- Detta gäller endast vanliga El-motorer för drift av tex såg/eller annan utrustning.  Försök inte med den provningen på en VP, med inverter/mjukstart och annan elektronik i sig. Kan bli att bränna några komponenter och bli en dyr provning.

[HBerggren]

Det brukar stå i manualen vad de ska vara inställda på om man saknar utrustning.

[Rdx]

Intresant, tyvärr är min kunskap om det här så begränsad att när jag söker på "digitalt motorskydd" på nätet och får 0 träffar så har jag ingen aning om vad det är jag bör söka efter. Har du någon benämning på det du bytte till?

Det som sitter som standard är något liknande Allen Bradley 193-T

https://www.imc-direct.com/product_p/193-t.htm

Som ersättare skaffade jag Allen Bradley 193 ED1DB istället (nu finns ännu nyare varianter).  Den vanliga -T arbetar med mekaniska bimetall-skydd som gör att t.ex. vid ett fasbortfall (EN trasig säkring) så får kompressorn halta fram under lång tid innan motorskyddet tycker det blivit varmt nog.  Det gäller då att motorskyddet brytter innan kompressorns lindningar tar skada och oavsett så är det ju inte jättebra att kompressorn håller på och haltar på 2 lindningar.

Med det elektroniska motorskyddet så detekteras ett fasbortfall inom 3 sekunder och det hade räddat kompressorn som satt i, om den haft ett sådant motorskydd.  Förutom fasbortfall så detekterar denn naturligtvis andra felsituationer som ett motorskydd skall.