Ämne: Intresserade av ethanoldrift för bilar sökes

[humlan57]

Vad var det jag sa om myter  Å jag tänker inte heller föra nån diskussion om det är skadligt eller ej. Det räcker att jag vet att det inte är skadligt för dom bilar jag har, utan snarare tvärtom, då etanol kyler bättre. Å så ett par länkar: http://etanol.nu/forum/index.php
eller: http://www.biofuelregion.se/tankstallen/index.cfm?open=tankstallen&id=19 Så kan alla bilda sig en egen uppfattning. Men visst går det att få sönder en motor med etanol, gör bara på samma sätt, som när Du kör sönder motorn med bensin

mvh humlan.

[tolins]

Jag är fortfarande övertygad om att jag inte vill köpa en begagnad bil som körts med högre etanolinblandning än den är byggd för, och jag är inte intresserad av konvertering innan de kan säkert sägas inte sabotera avgasrening, försämra brandsäkerhet, motorns smörjning, inte ge problem med materialkompatibilitet osv. Inga myter. För den som är intresserad av att dyka djupare ner i ämnet rekommenderas Vägverkets utredning. Länk finns från pressmeddelandet på

http://www.vv.se/templates/Pressrelease____13767.aspx

För övrigt gäller skattebefrielsen för E85 bara tilll 2008. Sen får vi väl se vad politikerna hittar på.
Och med detta avslutar jag mitt engagemang i den här tråden  

Christian
(Peugeot 406 V6 2002)

Kan inte låta bli när jag ser att du kör peugeot.eftersom jag nästan alltid har kört mercedes men nu bytt till pegga får man sig en hel del glirningar.När jag var på fest i lördags så sa en kille "jag ser du har bytt bil" ja tycker du den är fin sa jag.Du vi har Glocalnet de e lågt men kör a peugeot de e tamma tusan lägre.ja vad svarar man??

[humlan57]

Angånde skattebefrielsen är den förlängd till år 2013, och nej, EU bestämmer inte om det, det gör Vi iSverige själva. Men vad ev regeringar beslutar om i framtiden, det återstår förstås att se.

mvh humlan.

[Orcus]

jag kör min mazda 626 2.0i 16v -88 på 50/50 etanol/95oktan på sommaren, ingen bränsleökning alls. så det börjar snart bli dags att pyttsa i lite etanol igen då det börjar bli varmare ute.
haft lite startsvårigheter med etanol i tanken när det är lägre än +10grader ute.

Har köpt en bränsletrycksregulator som ska in i bilen, lambdamätare sitter redan i bilen som visar att den går alldeles för snålt egentligen med etanol nu.
ska byta soppafiltret också då det säkert suttit där sedan bilen var ny.

sen efter det får vi se vart vi hamnar på milkostnaden.

[humlan57]

jag kör min mazda 626 2.0i 16v -88 på 50/50 etanol/95oktan på sommaren, ingen bränsleökning alls. så det börjar snart bli dags att pyttsa i lite etanol igen då det börjar bli varmare ute.
haft lite startsvårigheter med etanol i tanken när det är lägre än +10grader ute.

Har köpt en bränsletrycksregulator som ska in i bilen, lambdamätare sitter redan i bilen som visar att den går alldeles för snålt egentligen med etanol nu.
ska byta soppafiltret också då det säkert suttit där sedan bilen var ny.

sen efter det får vi se vart vi hamnar på milkostnaden.

Ja det är nackdelen med äldre bilar, nyare bilars elektronik justerar oftast insprutningsmunstyckenas öppningstider, så där behöver inte det problemet finnas alls. Gäller bara att ta det lungt med "pocenten" i början  Men jag skulle i ditt fall kolla på den svenska FlexiTune, för den tror jag fixar dina problem med kallstarter åxå...., alltså inte Flextek, utan FlexiTune.

mvh humlan.

[HerrBrun]

Blev lite nyfiken på detta och sökte på Google. Hittade tex denna lista på bilar som körs på E85
http://www.e85.webb.se/
och ser att min Chrysler Voyager (1991) med stor sannolkhet kan köras på 100% E85 okonverterad!! Är detta verkligen möjligt, eller har jag missupfattat listan helt? (Finns förvisso ingen 1991 i tabellen och de kan hända att 1993 har helt annat motor)

Känns onekligen frestande då vi planerar en Europasemester med minst 600 mils körning, men samtidigt lite väl riskabelt att börja experimentera just på semestern antagligen. Känns som om Autobahn sliter hårt nog i sig på en gammal häck utan att man inför nya riskmoment.

Men med en så gammal bil har man inte mycket att förlora så det blir nog lite expermenterande efter semestern iallafall.
Hur är det med E85 i resten av Europa förresten?

[humlan57]

Blev lite nyfiken på detta och sökte på Google. Hittade tex denna lista på bilar som körs på E85
http://www.e85.webb.se/
och ser att min Chrysler Voyager (1991) med stor sannolkhet kan köras på 100% E85 okonverterad!! Är detta verkligen möjligt, eller har jag missupfattat listan helt? (Finns förvisso ingen 1991 i tabellen och de kan hända att 1993 har helt annat motor)

Känns onekligen frestande då vi planerar en Europasemester med minst 600 mils körning, men samtidigt lite väl riskabelt att börja experimentera just på semestern antagligen. Känns som om Autobahn sliter hårt nog i sig på en gammal häck utan att man inför nya riskmoment.

Men med en så gammal bil har man inte mycket att förlora så det blir nog lite expermenterande efter semestern iallafall.
Hur är det med E85 i resten av Europa förresten?

Det är mycket troligt att det går, det gäller ofta de amerikanska bilarna. Men börja med lite lägre inblandning... Vet inte hur det är överallt ute i Europa, men knappast glesare med pumpar där än i Sverige. Fråga hos http://etanol.nu/forum/index.php så får Du garanterat svar på din fråga.

mvh humlan.

mvh humlan.

[Bsba]

Såg nånstan att det är nästan bara sverige som kör på etanol i europa

[Orcus]

Mazdan ska funka med 100% E85 med en liten ökning av bränsletrycket bara. så dit med regulatorn och nytt soppafilter så ska nog förhoppningsvis allt funka finfint. bara se när jag ska få tid att installera detta då det nyköpta huset kommer ta rätt mycket tid.

[humlan57]

Såg nånstan att det är nästan bara sverige som kör på etanol i europa

Kollade runt nu, å Du har rätt. I Tyskland är det gasdrift, men även dom har börjat satsa på etanol. I Sverige byggs nu etanol produktionen ut, då det blivit en sån enorm efterfrågan på etanol. Synd bara att dom (politikerna) lagt tullavgifter på Brasiliansk etanol, den bara kostar 2.80 sek, vilket är hälften av vad den svenska kostar. Så bedriver man miljöpolitik i Sverige...., förbannade miljömuppar  _/- _/-

mvh humlan.

[Gäst 999]

När jag var ine & titade på en ny saab 95 ecopower, så sa dom att dom fått förstärka motorn på vissa punkter, sen frågade jag hur mycket jag tjänade i bränsle & fick svaret att så länge bensinen kostade över 9:50:- så tjänade jag......men den var ju fabriksbyggd för etanol.....bilen levererades med motorvärmare för den klarade inte kallstarter på vintern...

[humlan57]

När jag var ine & titade på en ny saab 95 ecopower, så sa dom att dom fått förstärka motorn på vissa punkter, sen frågade jag hur mycket jag tjänade i bränsle & fick svaret att så länge bensinen kostade över 9:50:- så tjänade jag......men den var ju fabriksbyggd för etanol.....bilen levererades med motorvärmare för den klarade inte kallstarter på vintern...

Det där med förstärkt motor, är visst en halvsanning, å nån del dom "lånat" från nån annan SAAB motor, tror det var ventilsäten å nåt annat... Hela "historien" finns att läsa om på etanol.nu. Visst, etanolbilar är trögstartade under 0 med E85, fast många klarar ner till -10 utan värmare. Det skulle hjälpa mycket om det fanns att tillgå den sk vinteretanolen, eller E75, som den heter. Då skulle mycket av problemen försvinna. Nu finns en del andra lösningar åxå, men i miljömedvetna  Sverige, ska först staten ha sin slant. Som tur är, så är det helt lagligt att själv välja, vad som ska hällas i tanken på din bil. Bara det inte ger mer utsläpp, å det gör det aldrig med etanol i tanken  studs studs. Alltså är det bara att åka rätt igenom besiktningen, utan att behöva förstöra naglarna 

mvh humlan.

[Gäst 999]

Vart försvann den skk "termosen" som lagrade kylarvattnet över natten & började med at cirkulera det i motorn på morgonen....både saab & volvo började väl utveckla en sån grej???

[Bsba]

Vart försvann den skk "termosen" som lagrade kylarvattnet över natten & började med at cirkulera det i motorn på morgonen....både saab & volvo började väl utveckla en sån grej???

Åtminstone Saab vet jag, tror att BMW har använt nåt liknande också. Tycker den borde passa bra ihop med etanoldrift utöver andra fördelar.

[likblek]

I Sverige byggs nu etanol produktionen ut, då det blivit en sån enorm efterfrågan på etanol. Synd bara att dom (politikerna) lagt tullavgifter på Brasiliansk etanol, den bara kostar 2.80 sek, vilket är hälften av vad den svenska kostar. Så bedriver man miljöpolitik i Sverige...., förbannade miljömuppar  _/- _/-

mvh humlan.

Lite av poängen med etanol är kanske att den inte ska skeppas runt över halva jordklotet... men förstår din synpunkt på priset/skatten.