Ämne: Intresserade av ethanoldrift för bilar sökes

[humlan57]

Har själv börjat/ska köra allt på ethanol/ethanol blandning, så fler intresserade sökes. Inga länkar till forum tank, jag finns säkert redan där  Men gärna nån som är riktigt duktig på spanska, då jag/Vi skulle kunna importera konverteringskit därifrån till bra priser. Den billigaste som finns i Sverige kostar 1875 sek, jämför det med en i Brasilien för ca 500 sek... Nåväl, det är inte försäljning som som är det primära, utan att ha lite trevligt med likasinnade, sen får Vi se vad som händer...

mvh humlan.

PS. Sätter en slant på att bensinen (BF 95) kostar 13 sek/l innan hösten, jämför det med ca 8,50 sek/l för E85....

[nic2]

Hojsan,
Jag körde min pendlar-corsa på 50% etanol i höstas (ca 10 tankar), tankade etanolen då för 6,90:-/liter, den var även då ca 4kr billigare än bensinen.
Problemet var bara att den förmodade förtjänsten nästan helt åts upp av ökad förbrukning.
Med bara bensin drog den 0,6l/mil, med 50% sprit 0,8l/mil.
Alltså tjänade jag 40öre/mil, jag slutade för det var det inte värt besväret med att tanka på 2 ställen.

Men, med en helkonvertering och optimering så kanske det kan bli ekonomi på det hela.

Jag saknar dock lukten av den, betydligt trevligare än bensinavgaserna. 

[Hansson]

Jag är intreserad av en box. Har funderat på flextek men väntar lite med den kanske.

[humlan57]

Jag är intreserad av en box. Har funderat på flextek men väntar lite med den kanske.

Flextek tycker jag är dyr å en efterföljare finns i USA (Flextune) den känns alltså redan överspelad.. Sen finns ju FlexiTune som är en mer avancerad svensk variant, men den är under utprovning. Till gräsklippare m.m är det bara å tanka.., jag vet då inte nån som behövt göra nåt. B&S motorerna ska visst fungera hur bra som helst, men det är väl bäst att testa med en lagom inblandning av E85 första gången... Själv kör jag min Kia Magentis V6 med 30-50% E85 inblandning, utan att märka nån skillnad. Ska gå upp högre i inblandning strax, men låter elektroniken ställa in sig först, annars lär väl lampan för motorfel tändas... Under vecka ska även min Huyandai Elantra få sig en skvätt ethanol... tänker börja med ungefär 30% inblandning av E85, å se om den fungerar bra.

mvh humlan.

[jehu]

Tror inte 13/l räcker... 

Har redan provat med etanol 50% som nic2 med samma erfarenhet - besparingen blir för liten för att det ska vara intressant.
Provade sedan med en Volvo 945, enklaste konvertering till ren E85 (bytte bränsletrycksregulator) med bättre resultat, men mot vintern blev kallstarterna ett problem. Sen såldes bilen. Är tveksam till att göra en konvertering som leder till totalt  alkoholberoende...

Jag pratar en del spanska....men i Brasilien pratas portugisiska. 

[humlan57]

Nyare bilar verkar inte behöva byta ut nåt. Ofta behövs bara en tillvänjningsperiod för att ett permanent alkoholberoende ska kunna framkallas  . På min Magentis V6 märks ännu ingen som helst ökning av förbrukningen, så jag fortsätter uppåt med inblandningen. Normalt ska det bli en besparing per mil, så troligen var inte förtändningen optimerad, därför drabbades Ni av för hög förbrukning. Fast det vanligast "felet" är tålamod, det tar tid, innan motorn har blivit tillvand med alkohol, elektroniken måste bli omprogramerad..., förstå, att nu är det "kröken" som gäller. På "äldre" bilar med insprutning, så går det att lyfta av plus-kabeln från batteriet en stund. Då ska allt vara nollat i elektronikboxen, men det hjälper inte på nyare bilar, då allt ligger inproggat i ett flashminne..

mvh humlan.

[Torwig]

Nyare bilar verkar inte behöva byta ut nåt. "för att ett permanent alkoholberoende ska kunna framkallas  . På min Magentis V6 märks ännu ingen som helst ökning av förbrukningen, så jag fortsätter uppåt med inblandningen. Normalt ska det bli en besparing per mil, så troligen var inte förtändningen optimerad, därför drabbades Ni av för hög förbrukning. Fast det vanligast "felet" är tålamod, det tar tid, innan motorn har blivit tillvand med alkohol, elektroniken måste bli omprogramerad..., förstå, att nu är det "kröken" som gäller. På "äldre" bilar med insprutning, så går det att lyfta av plus-kabeln från batteriet en stund. Då ska allt vara nollat i elektronikboxen, men det hjälper inte på nyare bilar, då allt ligger inproggat i ett flashminne..

mvh humlan.

Aha! Det lät intressant! Jag testade i vintras med ca 40% E85-inblandning i en V70 -01, också med så pass mkt högre förbrukning att det kändes meningslöst. Dessutom kunde jag inte släppa oron för att jag experimenterade med en ganska dyr ägodel. Hur är det med allt snack om "bränsleledningar som inte tål etanolen" m.m, är det bara skrämselpropaganda?

"Ofta behövs bara en tillvänjningsperiod ..." Det är kanske inte är så dumt ha ett namn på bilen. De är ganska mänskliga ändå... 

[Olle61]

På min Magentis V6 märks ännu ingen som helst ökning av förbrukningen, så jag fortsätter uppåt med inblandningen.

Nja, etanolen innehåller väl 30% mindre energi. Förbrukningen skall gå upp annars går bilen med för mager blandning och det mår den inte bra av.

Detta är vad jag kommit fram till genom surfning. Jag testade i förra sommaren med upp till 50% i min Audi. Funkar OK men lite ostabil gång när motorn är kall. Jag har lite dålig koll på förbrukningen...

[tolins]

Jag funderar att som komplement till värmepumpsförsäljningen öppna en avänjningsklinik för alkoholberoende bilar om bilarna är som mäniskan kommer vissa att få stora problem trots att man försöker optimera alkoholintaget vissa klarar helt enkelt inte av sprit svårigheten är att veta vilka det är innan det är för sent med dyra rehab kostnader som följd.

[humlan57]

På min Magentis V6 märks ännu ingen som helst ökning av förbrukningen, så jag fortsätter uppåt med inblandningen.

Nja, etanolen innehåller väl 30% mindre energi. Förbrukningen skall gå upp annars går bilen med för mager blandning och det mår den inte bra av.

Detta är vad jag kommit fram till genom surfning. Jag testade i förra sommaren med upp till 50% i min Audi. Funkar OK men lite ostabil gång när motorn är kall. Jag har lite dålig koll på förbrukningen...

Rätt, förbrukningen ska gå upp. Men med så pass låg inblandning jag hunnit testa med, så har det dock inte märkts nån skillnad som kan hänvisas till etanolen. Det har ju blivit varmare, å sommardäcken är numera på, men i gengälld går det lite fortare på vägarna åxå  :-[ . Så dom futtiga centilitrarna i ökning, går inte att skylla på nåt. Sen skiljer det mycket mellan olika motorer åxå... Skulle nästa tro att en bil med större motor, å mera vrid, får en i % lägre ökning, än en liten å klen sak..., Vi får se. Kör inte så mycket då jag inte åker till nåt jobb längre  studs , det blir mest bara till grabbens fotbollsträning å matcher. Ska snart tanka igen, å då blir inblandningen troligen mellan 60-70% E85, så då bör det synas hur Magentisen klarar etanolen.

mvh humlan.

PS. Har slängt i väg ett mail, till ett Brasilianskt företag, med ett system som ger typgodkända bilar i deras land. Priset ligger där på 800 sek, så det är ett DYRT system, jämfört med många andra som finns att köpa i Brasilien...

[ortendahl]

Jag funderar att som komplement till värmepumpsförsäljningen öppna en avänjningsklinik för alkoholberoende bilar om bilarna är som mäniskan kommer vissa att få stora problem trots att man försöker optimera alkoholintaget vissa klarar helt enkelt inte av sprit svårigheten är att veta vilka det är innan det är för sent med dyra rehab kostnader som följd.

Och jag funderar på att avkräva säljare av min nästa begagnade bil ett intyg på att bilen inte tankats med bränsle som den inte är avsedd att köras på. Jag skulle inte tanka etanol i en bil som inte är avsedd för det. Och jag vill inte köpa en begagnad bil som någon har gjort till alkoholist.

[humlan57]

Nyare bilar verkar inte behöva byta ut nåt. "för att ett permanent alkoholberoende ska kunna framkallas  . På min Magentis V6 märks ännu ingen som helst ökning av förbrukningen, så jag fortsätter uppåt med inblandningen. Normalt ska det bli en besparing per mil, så troligen var inte förtändningen optimerad, därför drabbades Ni av för hög förbrukning. Fast det vanligast "felet" är tålamod, det tar tid, innan motorn har blivit tillvand med alkohol, elektroniken måste bli omprogramerad..., förstå, att nu är det "kröken" som gäller. På "äldre" bilar med insprutning, så går det att lyfta av plus-kabeln från batteriet en stund. Då ska allt vara nollat i elektronikboxen, men det hjälper inte på nyare bilar, då allt ligger inproggat i ett flashminne..

mvh humlan.

Aha! Det lät intressant! Jag testade i vintras med ca 40% E85-inblandning i en V70 -01, också med så pass mkt högre förbrukning att det kändes meningslöst. Dessutom kunde jag inte släppa oron för att jag experimenterade med en ganska dyr ägodel. Hur är det med allt snack om "bränsleledningar som inte tål etanolen" m.m, är det bara skrämselpropaganda?

"Ofta behövs bara en tillvänjningsperiod ..." Det är kanske inte är så dumt ha ett namn på bilen. De är ganska mänskliga ändå... 

Allt prat om att motorn kan haverera är bara myter, men som med alla myter, oherhört svåra att avliva. Problemet kan bli bränslepumpen/bränslefilter, de etanolen löser upp en massa skit i GAMLA bilars ledningar å tankar. Men har din bil bara gått på BF95, ska det inte bli några problem. Det finns redan en lag att det ska finnas 5% etanol i bensinen, så är det nåt material i din bil som inte skulla tåla etanol, så kommer det i vilket fall som helst att bli förstört, det tar bara längre tid... Så Du kan lugnt utgå från att all material i en nyare bil tål etanol, då ingen regering i världen, skulle ta risken att lagstifta så att bilarna går sönder. Tycker Du ska börja med en lägre inblandning, så att elektroniken hinner ställa om sig. Öka sedan inblandningen efterhand, så tror jag Du inte får nån jätteökning av förbrukningen. Det finns massor med exempel där man senare får lägre förbrukning, när man börjat med att tanka med hög inblandning direkt, så det verkar stämma till 100%

mvh humlan.

[humlan57]

Jag funderar att som komplement till värmepumpsförsäljningen öppna en avänjningsklinik för alkoholberoende bilar om bilarna är som mäniskan kommer vissa att få stora problem trots att man försöker optimera alkoholintaget vissa klarar helt enkelt inte av sprit svårigheten är att veta vilka det är innan det är för sent med dyra rehab kostnader som följd.

Och jag funderar på att avkräva säljare av min nästa begagnade bil ett intyg på att bilen inte tankats med bränsle som den inte är avsedd att köras på. Jag skulle inte tanka etanol i en bil som inte är avsedd för det. Och jag vill inte köpa en begagnad bil som någon har gjort till alkoholist.

Då kan Du inte köpa nån bil i Sverige iaf, å inte i de flesta andra länder heller. Då det blandas etanol i ALL bensin som säljs    Jo en diesel förstås, å el eller gas 

mvh humlan.

[nic2]

Min corsa blev rejält nersupen
  efter 10 tankar 50% spritblandning, den ryckte, tomgången rusade mm, men efter ca 5-10 tankar bensin så var den avgiftad.
Nu går den som den gjorde innan krökandet.

[ortendahl]

Jag är fortfarande övertygad om att jag inte vill köpa en begagnad bil som körts med högre etanolinblandning än den är byggd för, och jag är inte intresserad av konvertering innan de kan säkert sägas inte sabotera avgasrening, försämra brandsäkerhet, motorns smörjning, inte ge problem med materialkompatibilitet osv. Inga myter. För den som är intresserad av att dyka djupare ner i ämnet rekommenderas Vägverkets utredning. Länk finns från pressmeddelandet på

http://www.vv.se/templates/Pressrelease____13767.aspx

För övrigt gäller skattebefrielsen för E85 bara tilll 2008. Sen får vi väl se vad politikerna hittar på.
Och med detta avslutar jag mitt engagemang i den här tråden  

Christian
(Peugeot 406 V6 2002)