Ämne: Hur byter proffsen inverter på F1255?

[Valiant]

Jag har nu några gånger fått typ I inverterlarm 434, vilket innebär obalans i strömmarna mellan kompressorns faser.
Tänkte göra som jag rekommenderade när någon annan fick samma larm, kolla att samtliga 3 faser mellan inverter och kompressor sitter ordentligt fast i dess anslutningar.
Tar av front och öppnar in till kompressor. F-n vad trångt! En modern bil är ju rena dansbanan under huven. Man kan se invertern, man kan möjligtvis få fram fingertopparna till kableanlsutningarna om man ligger raklång på golvet, men kompressorn.....
Hur gör proffsen, sliter de ut hela kylmodulen, eller demonterar de värmepumpens circulationspumpar som täcker allt för att få lite space?

[Hasberg]

Hur gör proffsen, sliter de ut hela kylmodulen, eller demonterar de värmepumpens circulationspumpar som täcker allt för att få lite space?

Proffsen drar ut hela kylmodulen framåt. Gick ganska snabbt, ca 2 timmar om jag minns rätt.
Men det behöver du väl inte göra själv? Din VP måste väl vara inom garanti, alternativt de tre följande åren som som ingår i den medföljande Protector-försäkringen.?

[Valiant]

Då vet jag. Är det flexslangar m.m.. Garanti, visst, mindre än 2 år gammal. Skall hålla koll på infomeddelnaden framöver. Nu har det varit 3 st 343 på 3 dygn. Utan Nibe Uplink hade jag inte vetat att felkoderna existerar.

[Hasberg]

Har  kollat upp det lite bättre nu: Sista raden i loggen vid inverterbyte var 13:18, Startar enl. informationsmeddelande i uplink 16:28. VPń var då strömlös i 3 tim 10 min.

Tror dock inte att du får den bytt på garanti än, du får nog kanske vänta till Inverter-larm 100.
Jag har haft inverterlarm typ 1 i 3 gånger, även på den nya invertern. 2 gånger därav efter montering av data-fläkten för kylning, 3 och 5 månader mellan gångerna. (21.juni 2021 sista  gången)

[HBerggren]

Jag bytte på plats, ingen demontering alls. Men det tog nog 3 hela timmar i alla fall att "peta" där inne. Alla olika bitsverktyg man bara kan hitta var till hjälp, vissa skruvar hade klart olika behov. Körde mer känselsinnet än synen till många moment. Jag är lite orolig för framtiden.

Dra ut modulen är nog en idé och öppna upp lite mer. Söla med KB är ju inte jobbigt på samma sätt, men det tar ju tid att avlufta allt till hygglig nivå, totaltiden borde bli samma.

[Hasberg]

Avluftning var inga problem, det är ju avstängningar vid samtliga anslutningarna till kylmodulen, kommer nog i minimalt med luft.

[Valiant]

Tack för svaren. Visst har jag garanti, men eftersom det är osymmetri mellan utgående faser tänkte jag att man kunde förebygga kommande fel genom att efterdra totalt 6 plintar. Det fixar jag säkerligen på 30 minuter. Sedan insåg jag (med begränsat utrymme framför), att bilar är ju rymliga. Det verkar som om invertern sitter med fjädrade plint, vilket kan vara bra i dessa miljöer.
Det är ju nästan helt normalt att behöva efterdra plintar, med erfarenhet av min gamla Fighter 1210. Hellre fixa något enkelt i förebyggande än att vänta på trasig VP och garanti.

Sedan är det säkerligen så att garantin kommer nog inte att gälla förrän jag får riktiga larm och driftstörrningar.
Jag undrar hur det gick för Henke_01, han skrev om lika problem med 434 för ca 2 år sedan.

[DonPablo]

inga skruvplinter på invertern, är fjäderklämmor. Tips kolla emc filtret, den silvriga/kromade lådan. lossa kablarna och se om de varit skruvade i isoleringen på kabeln (har hänt mig)

[Valiant]

DonPablo skrev: inga skruvplinter på invertern, är fjäderklämmor. Tips kolla emc filtret, den silvriga/kromade lådan.
Jag tänkte mest att felkoden antyder fel i kablage mellan inverter och kompressor inklusive motor.
Men felkoder kan sättas fel , det händer. Efter det att jag tittade och hade VP spänningslös har felet ej återkommit (än).
Vet du hur kabeln är fastsatt i självan kompressorn? Är det en bra krångelfri anslutning?

Jag har rätt stor kunskap kring inverters, och det är intressant att kolla emc filter och drossel. Detta är stora dyra grejer, kostar säkerligen mycket mer än denna no-name lågprisinverter som måste skyddas. Man undrar varför Nibe inte satsade på en industriell inverter, med nödvändiga kylflänsar och filter inbyggda.

[Hasberg]

En repris:
https://www.varmepumpsforum.com/vpforum/index.php?topic=53073.msg773115#msg773115

[Valiant]

Har nu kollat anslutningar på EMC-filter. Det var ingen klämd isolering. Verkar som om de numera skalar rätt längd. I alla fall om jag jämför med bilderna som Hasberg hänvisade till

[DonPablo]

anslutningarna mot kompressor är (har jag för mig) flatstift, om de inte ändrat till skruvanslutningar.