Ämne: IVT490, 16 grader i huset dagen efter eldning i kaminen…

[FMJ]

Hej,

Hjälp sökes…
Vi har en IVT 490 som värmer ett enplanshus med vattendrivna värmegolv i hela huset. 130 kvm. Platta på mark. Utegivare och reglage i varje rum.

I helgen så eldade vi i Kaminen, Fredag, lördag, söndag. Vilket vi inte gjort så mycket tidigare. Bara bott i huset snart 1 år. Någon enstaka gång i höstas eldade vi också men upplevde då inte det vi gör nu, nämligen att det blir 16-17 grader i huset och IVTn värmer absolut inte upp till normal komfortabel värme. Tidigare har vi utan problem haft 20-22 grader med en värmekurva på 3,6, lite varierande efter vilken temperatur det varit ute, upplever att maskinen får upp värmen mer vid minusgrader än mellan 1-5 grader.

Vi har nu haft kallt, 16 grader, klätt oss i ull och försökt undvika köldskador med en liten elektrisk värmefläkt sporadiskt ( och inte eldat!) i mer än 24h, vilket ju är den tid som det teoretiskt sett ska ta för IVTn att justera temperaturen etc. Men det är fortfarande 16 grader inne!

Är det någon som kan hjälpa oss hur vi ska få det varmt igen? Och hur ska man kunna elda i kaminen som komplement om det blir såhär varje gång! Hur samkör man egentligen en IVT 490 med sporadisk eldning?


Har nu denna morgon ”öppnat” alla reglage till Max och höjt värmekurvan till 5 men trots att det är  8 h sedan den åtgärden finns ingen antydan till att uppvärmningen börjat… Allt är grönt och ”ok” på displayen. Varmvatten finns.

[HBerggren]

Shunten har nog kärvat fast. Ta av ställdonet och markera axelns läge. Sen vrid axeln med skiftnyckel ett gäng varv åt båda håll och sätt ihop igen i markerat läge.

[Larsmaja]

På din beskrivning får jag en känsla av att det är shunten/Shuntmotorn som sitter lågt ner i IVT490 som bråkar.
När du eldar och det blir värmare än förväntat för IVT-n då stänger den shunten, då hamnar den i ett ändläge/stängd, där kan den gå trögare eftersom det läget är den sällan i. Prova med att handmanövrera shunten. Vissa skall man trycka in ratten på, vissa drar man ut ratten vid handmanöreing. Går den trögt kan det vara förklaringen då kan du prova med att vrida den fram och tillbaka många gånger för att se om de börjar gå lättare. Sen måste den lämnas i sitt rätta läge med ratten i sitt ursprungsläge. Det går även att gå in i service menyn för att manövrera shunten då får man ju testat så det inte är shuntmotorn som bråkar, den går väldigt sakta.
Det kan klart vara andra fel, man får ta det steg för steg för att finna orsaken.

[FMJ]

Drog ut och försöker vrida på den men den är helt fast. Vågar heller inte ta i hur mycket som hellst av rädsla för att paja den.. Känslan är ju att den borde gå att vrida relativt lätt i utdraget läge..

Ska försöka i service menyn..

[Larsmaja]

Då har du lokaliserat felet!
Det går att låssa shuntmotorn från shuntventilen genom att ta bort brickan mitt i ratten där under sitter en skruv som håller shuntmotorn fast på shuntventilen. Tar du bort shuntmotorn kommer du åt axeln på shuntventilen. Där kan du ta och vrida med ett verktyg, polygrip kanske.

[FMJ]

Har nu fått ratten att flytta sig i service menyn enligt rödmarkerat intervall på bilden. Det känns ju väldigt lite? Ska den inte kunna gå hela vägen bort?

Service menyn flyttar med hjälp av motorn på ratten alltså men manuellt går det inte…

Nu står shunten och vibrerar…Låter ganska högt..

[FMJ]

Är det den vita som ska vridas på?

Shunt-lådan skramlar när man skakar lite lätt på den..

[FMJ]

Sitter som berget. Går inte att rubba denna…

[25fOCUS]

Har du provat åt båda hällen

Edit  normalt så när motorn sitter på plats sä dra man ut den svarta  ratten och då frigörs växellådan
och det går att vrida manuellt

[25fOCUS]

Här har du funktion och läge på det invändiga i shuntwn
https://esbe.eu/sv/produkter/vridande-ventiler/vrg130

[FMJ]

Har prövat att vrida åt båda håll.

Det gick ej att vrida med motorn och vredet på och ”utdraget läge” heller.

[25fOCUS]

Då måste det ha kommit något skit mellan och kilat fast. Om du provar med att vrida samtidigt  som som du knackar hååårt på metallen i olika riktningar så kanske det lossnar. inget att vara rädd för det håller. <den svarta fodringen som sitter på axel har jag för att den är pressad på och tveksamt om den år att få bort.  Bakom svarta plattan sitter säkert några skruvar som håller ihop shunten. Har inte tagit isär en sådan tidigare.

[Västerhaninge 17]

Istället för att demontera hela shuntventilen så kan man trycka in ratten och vrida manuellt .
Nu verkar det som du troligtvis har ngt fel på ventilen .

Ett bra tips när förväntad temp är fel i bostaden är att kolla temp under GT1 , vänstra värdet är aktuell framledningstemp , högra värdet är förväntad temp (börvärde) Skiljer det många grader så kan man misstänka fel på shunten .

[HBerggren]

Tycker att det är rätt demonterat ner till den vita, för det blir för mycket kraft att vrida via ratten när de sitter riktigt fast. Vrid den vita med skiftnyckel och tryck ner den samtidigt så den inte slirar på svarta axeln under.
Dra fram och tillbaka i början, lite längre i taget. Mycket våld, du har inget att förlora. Annars byter du shunt. Det står förmodligen något användbart på baksidan. 3x 22 mm klämring och kvs 6,3. Om motorn går återanvända är osäkert, men oftast funkar de.

[Larsmaja]

Har du fått ordning på shunten?
Min bråkade på samma sätt för kanske 15 år sedan, jag motionerade den genom att vrida fram och till baka med ett verktyg till sist gick det att vrida den runt. Kan ge ett tipps efter problemet pumpade jag in några liter kylarglycol i värmesystemet, det är smörjande och oxidskyddande, sedan har den aldrig bråkat mera och går väldigt lätt att handmanövrera.