Ämne: Snacka om inflation!

[BiggerDigger]

Satt och kollade på ett program med "teknisk analys" av börsen och ett gäng olika aktier igår, och just nu ser det ju ut som att botten är nådd, och det börjar ljusna på flera fronter, bolagens resultatrapporter som kommer nu i veckan och nästa vecka lär innehålla ett gäng oväntat höga vinster som också indikerar att allt är frid och fröjd.
SBB lär rusa upp på dagens rapport (som säkert är bättre än förväntat).
Troligen kommer nästa omgång kvartalsrapporter att vara mycket mer dyster, och redan innan kommer börserna troligen att ha surnat till rejält.
Nu talas det åter om två höjningar av räntan med 2 X 0.75% innan hösten i USA, det lär också dämpa börshumöret, och när alla som ännu inte lämnat börsen inser vad som är på väg att hända - då kan det bli fritt fall på börsen, nästan oavsett vad FED och andra aktörer gör.

Europa kommer att drabbas värst av alla på grund av de underliggande problemen med valutan och obalanserna i de olika nationernas ekonomi, i kombination med höga energipriser, energibrist och en befolkning som nog får börja se om sitt hus och minska på lyxkonsumtionen.

SBB tappade 19,4% på dagens rapport.

[Rickard]

SBB tappade 19,4% på dagens rapport.

Mmm, att jag skrev som jag gjorde berodde på att jag just (för en dryg vecka sedan) sålt SBB för 100 000 kr, det hade varit just typiskt om de stigit med 20% istället...
För 3 veckor sedan hade jag som sagt SBB för 100 000 kr, så jag har redan tjänat 10 000 kr på att sälja. 
Hann tjäna 1500 kr på de veckorna jag hade dem, köpte två gånger när de rasat runt 8% "den dagen".

Jo, det verkar inte spela någon roll vad som meddelas nu, i princip alla aktier går ned på rapporterna, även om de är bra.
Det är lite det jag menar är orsaken att jag sålde allt.

Nu när alla fonder och sånt har hunnit säljas av så slutade mitt minus i år på 6.1%.

[Rickard]

LehmanBrother kom ju som en "överraskning" Det fanns flera indikationer på vad som skulle kunna hända och det som hände överraskade dom flesta. Problemet då var att det var uppblåsta värden i banksektorn framförallt vilket slog tvärstopp i maskineriet, slog man bort en lina i spindelnätet så satte det hela nätet i gungning.

Denna gång har vi på olika sätt agerat innan det helt kraschar med paket hit och dit samt så har vi "tvingande" behov att ta till oss att fixa, energiomställning skapar enorma investeringsbehov och det finns ingen återvändo med stor hjälp av Putin "tyvärr" Fordonsbranschen har redan siktet inställt på att gasa när det gäller omställning och utfasning av fossila motorer och det sker globalt vilket skapar enormt mycket nya jobb framförallt inom batteri och vätgas.

Halvledarbristen har genererat att flera företag flyttar eller bygger egen produktion utanför Kina vilket skapar nya jobb.

Hushåll och fastigheter kommer att behöva byta ut sina gamla gaspannor etc mot nya alternativ vilket skapar mycket jobb.

Solpaneler mm blir mer som ett krav framöver vid byggnation vilket skapar en stor marknad.

Tycker mig se en röd tråd där man flyttar "tillverkning av energi" ut till där det förbrukas istället för att "bara" ha några stora leverantörer, tex kärnkraftverk, gas etc.

Även om vi har flera liknelser som du skriver så finns det nog några vinnare på detta redan nu men frågan är ju som sagt hur illa det blir innan det vänder?

Här är en intressant sida att följa vad som händer inom vätgashttps://fuelcellsworks.com/news/           och vad som är på gång... https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-europe-parliament-calls-on-strong-and-binding-renewable-hydrogen-targets-as-part-of-the-renewable-energy-directive-and-to-strengthen-europes-energy-resilience/

Solpaneler tillverkas väl mest i Kina, vätgas har inte tagit fart, köpte mina första "Vätgasaktier" för över tio år sedan, det var lika hett då som nu.
Det finns flera inbyggda problem med vätgas:
80% av all vätgas produceras av fossila bränslen.
Det är dyrt att tillverka, billigare använda naturgas direkt.
För att göra vätgas av el, och konvertera tillbaks till el igen när det skall användas så för man ca 68% energiförluster, det gör även billig vindkraft till ett dyrt energislag om man skall gå via vätgas.
Det är skrymmande att lagra.
Explosivt.

Man kan väl säga så pass mycket att det troligen skulle orsaka rätt många dödsfall om man skulle försöka ersätta säker kärnkraft med vätgas...

EN annan sak man kan fråga sig är hur länge vi i västvärlden kommer att fortsätta på den nu inslagna vägen att bekämpa CO2-utsläppen istället för att anpassa oss till klimatförändringarna.
Så sent som för några dagar sedan såg jag ett program där man menade att trots alla tusentals miljarder som satsats på förnybart så har energimixen bara gått från 80% fossilt till 78% på (tror jag det var) 10 år.
Vän av ordning kan ju räkna ut vad det kommer att kosta att komma till 0, även om det bara gäller västvärlden.

Att företag och nationer börjar ta hem produktion kommer att minska produktiviteten över tid, det är som regel bäst för den ekonomiska utvecklingen globalt om alla gör det de är bäst på, och kan göra billigast.
Men det förutsätter förstås att man kan hålla sams.

Om alla företag/nationer tar hem produktion och inför handelshinder för att stoppa lågprisimport så är det också en grogrund för internationell instabilitet, och risken för storskaliga krig ökar.

Visst, det kommer att kräva mycket investeringar att ställa om till fossilfritt, och eftersom de flesta västländer har en negativ handelsbalans och mer eller mindre lever på lånade pengar så innebär det att en fortsatt satsning på förnyelsebart kommer att leda till en allt högre inflation då det kräver att mer pengar skapas i västvärlden.
Lista över vilka länder som har positiv resp. negativ handelsbalans: https://tradingeconomics.com/country-list/balance-of-trade?continent=g20

Har inte haft tid att läsa dina länkar om vätgasen än, men skall försöka göra det.

Rent krasst kan man väl säga att det vi borde göra, är att göra oss oberoende av de som exporterar olja och gas - då det som regel är diktaturer som sitter på den typen av tillgångar.
Och det är inte möjligt med hjälp av sol och vind allena, det kommer att krävas mycket kärnkraft för att vi skall nå dit.
Det man möjligen kan göra är att producera vätgas av vindkraft när det finns överskott och elen säljs för några få ören, vilket kommer att bli extremt vanligt om vi bygger ut vindkraften som planerat.
Det man då kan fråga sig är ju om vindkraften kommer att vara lönsam? (om elpriset blir nära noll så snart det blåser)
Och hur kommer baskraften alls att kunna överleva om elpriset stora delar av tiden är nära noll, och de bara kan köra när det är vindstilla?
I värsta fall kommer vi att ha vindkraft i överskott, nedlagd baskraft, och så bränner vi olja eller gas när det inte blåser, med ökade CO2-utsläpp som resultat.

Det vi inte får göra är att sälja ut vårt land att bli en vindkraftskoloni åt resten av Europa, där utländska ägare äger vindkraftparkerna, nyttjar vår infrastruktur, och exporterar det mesta av energin som skapas.
Och vi får elda olja eller gas när det inte blåser.

Just nu är det exakt på den vägen vi befinner oss, och det mina vänner, är inget annat än sinnessjukt.
Och rätt typiskt Sverige om man ser till utvecklingen de senaste 20 åren.

Notera att jag inte ens berört den totala våldtäkten på moder jord som kommer att krävas om vi skall ersätta fossil energi med förnyelsebar med tanke på alla råvaror som kommer att krävas för att ersätta kol, olja och gas.
Det är jag nästan mest orolig för, alltså de miljöförstöringar som "kriget mot CO2" skapar och kommer att skapa.

Alternativa lösningar är:
Regenerativt jordbruk som BINDER CO2 i marken istället för som dagens jordbruk som frigör CO2 ur marken.
Återplantera öknarna så att vi binder mer CO2 på dessa platser, finns beräkningar som indikerar att det borde gå få ca 70% av alla öknar gröna igen.
Återvinn CO2 ur luften och skapa e-bränslen av dessa, eller pumpa ned i jordskorpan.
Bygg kärnkraft.

[nisse175]

Med det jag vet om vätgas så är det nu det händer och då ska man veta att det kommer från i princip noll.

Bara igår och idag så kom beslut på 5 nya vätgas stationer i Sverige men mål till 2025 va 50-60 st.

Här är vad som det pratas om elektrolysörer som behövs, bara i Europa https://fuelcellsworks.com/news/a-portion-of-more-than-e1-8-billion-in-eu-funding-has-been-allocated-to-three-utility-scale-clean-hydrogen-projects/ men det sker globalt så det blir en gigantisk marknad.

Det pratas nästa bara grön vätgas för det som kommer och den grå vill knappt nån ha framöver.

Kan absolut inte hålla med om att vätgas är lika hett som för 10 år sen, isf har man inte följt utvecklingen....

[Rickard]

Jag skrev att det var lika hett då som nu.
Att nästan inget hänt historiskt behöver inte betyda att det inte kommer att hända nu, men det är ju rent idiotiskt att omvandla el, som vi har brist på, till vätgas, med de förluster som det orsakar.
Det måste du väl ändå hålla med om?
Det kommer bara att fördyra elen, och göra att länderna i EU som har tillgång till KOL startar ännu fler kolkraftverk i väntan på en långsiktig lösning på gastillförseln.
Vindkraften skapar väldigt lite jobb i Sverige, i princip alla arbetare kommer från öststaterna, inom entreprenad blir det lite jobb, men själva upphandlingen vinner som regel utländska företag som sedan hyr in Svenska lastbilar och grävmaskiner till underpriser, eller så betalar de inte fakturorna.

Så här ser det alltså ut:
Utländska företag köper upp de projekt som fått tillstånd i ansökningsprocessen som utförs av "Svenska aktörer" som sedan säljer projekten till högstbjudande, inte sällan kineser eller Tyskar.
Vindkraftverken kommer från annat land.
Arbetarna som bygger fundament och monterar verken kommer från Öststaterna (Och vad har har med sig hem i bilarna när de lämnar Sverige vet vi)
I de fall utländska företag vinner upphandlingar som kräver lokal personal/maskiner så är det ofta struligt med betalningar och slutar inte sällan i konkurs.
När kraftverken är i drift så exporteras stora delar av den energi de producerar, det belastar vår redan otillräckliga infrastruktur i form av stamnätet.
Vindkraftverken placeras sedan i särskilda bolag som sköter driften, och när de skall rivas så finns inte pengar i de bolagen att betala för demontering och återställning av marken, de går i konkurs, och ansvaret får tas av markägaren, eller vi skattebetalare.
Under tiden så kommer den lilla baskraft vi har kvar i form av kärnkraft och vattenkraft att få svårt att klara sig, då de bara kan gå med hög effekt när det inte blåser, det är osäkert om det ens går driva den typen av kraftverk om planerna på vindkraft fullföljs.
Vad det betyder för tillförlitligheten vad gäller elleveranser kan var och en räkna ut.
Av de tio miljarder som "Markbygdenprojektet" värderas till är det säkert en majoritet av pengarna som oavkortat går utomlands.
Och vinsterna kammar Kineser och Tyskar hem, på vår bekostnad som måste betala för utbyggnaden av infrastruktur, den kostnaden beräknas bli ca 5000 kr/år/hushåll med ett elavtal.

Från PT:

Roadbridge Sweden har ett avtal med Luxcara om att färdigställa infrastrukturen på första delen av tredje etappen i Markbygden. Önusberget.

Det irländska företaget Roadbridge, som utför anläggningsarbeten i Markbygden, har försatts i konkurs. Det är oklart hur det påverkar arbetet med vindkraftsparken. "Det är inte bra", säger presstalespersonen Tomas Riklund, Svevind.
PITEÅ 14 MARS 2022 21:00
Nyheten om konkursen kommer från irländska medier. Enligt uppgifter har bolaget satts under konkursförvaltning på egen begäran efter att det kommit fram att företaget har obetalda skulder på minst 40 miljoner euro, varav 35 miljoner euro till Bank of Ireland.

Enligt Irish Times är hundratals jobb i fara, bland annat i Irland, Storbritannien och Sverige. Roadbridges ordförande Aidan Murphy säger i ett uttalande att de har arbetat outtröttligt under de senaste månaderna för att hitta en lösning på de allvarliga utmaningar som företaget står inför.

"Mina kollegor och jag beklagar verkligen att vi måste ta det här steget, men tyvärr var det enda möjliga alternativet vid denna tidpunkt", säger han enligt Irish Times.

Företaget har via sitt svenska bolag Roadbridge Sweden utfört arbeten med att anlägga vägar och annan infrastruktur i vindkraftsparken Markbygden. Bolaget har ett avtal med tyska bolaget Luxcara som äger del ett av den tredje etappen i Markbygden. Enligt uppgifter till PT har bolaget tidigare haft likviditetsproblem och släpat efter med betalningar till lokala underleverantörer.

Hur det fortsatta arbetet påverkas är oklart.

– De gick i konkurs i fredags och nästan all information jag har kommer från irländska medier. Jag vet inte så mycket mer och jag håller på att söka information, säger Tomas Riklund, presstalesperson för utvecklaren Svevind som sålt projektet till Luxcara 

Enligt Tomas Riklund har Roadbridge kommit långt med sitt arbete med att anlägga vägar och fundament på Önusberget.

– De är i slutfasen, men det finns lite olika bud om hur mycket som är kvar.

Hur oroväckande är det här för er?

– Det är klart det inte är bra. Bolaget blir förlamad i sin verksamhet. Nu kan jag inte irländsk konkurslagstiftning, men jag antar att det blir en förvaltare som övertar ansvaret.

Det var i augusti 2020 som det stod klart att NCC tappar ett hundratal inhyrda arbetstillfällen i Markbygden till Roadbridge. Tyska investerarna Luxcara valde istället det irländska bolaget för att bygga tiotal mil väg och vindkraftsfundament för cirka 140 verk från GE Renewable Energy. Investeringen i vindkraftsparken Önusberget kommer att landa på mellan 500 miljoner och en miljard euro – alltså upp till tio miljarder svenska kronor.

[Rickard]

Strategiskt riktigt borde vara att satsa på kärnkraft och låta den intermittenta vindkraften producera vätgas när det blåser, den vätgasen kan sedan användas för tunga transporter, för att tillverka e-bränslen till bilar med förbränningsmotorer, tung trafik och flyg.
Även kärnkraften kan användas för att producera vätgas, men det görs billigare och utan att störa elleveranserna, om man använder vindkraften till det.

Fast å andra sidan är det väl osäkert om ens vätgastillverkarna vill ha osäkra elleveranser?
Ju mer vindkraft vi bygger ut, desto värre kommer situationen att bli, den vi redan nu befinner oss i, med osäkra leveranser av el och skyhöga priser från tid till annan.
Det har både vi och Tyskarna upptäckt när vi försöker ersätta kärnkraft med vindkraft.
Det fungerar helt enkelt inte.

[Rickard]

Jag hoppas verkligen att Vattenfall får nya styrdokument som trycker på att de skall tillhandahålla pålitlig energitillförsel till Svensk industri och Svenska hushåll som primärt mål. Om andra vill satsa på vindkraft så låt dem, men låt dem då också betala för infrastrukturen, och fondera medel för återställande av naturen, så får vi se hur "billigt" det är med vindkraft.

[tyke]

Apropå energi/el vore min dröm ett gengasaggregat med tillkopplad generator.

Sedan apropå inflationen är ju vars man skall lägga sina surt skattade pengar på? Fysiskt guld skog prylar?? Prisökningar på det mesta nu.

[Rickard]

Jag har ju försökt kolla på det, och det verkar som att ha dem på banken kan vara bäst, om man nu tror på en börsnedgång.
Annars har börsen över tid visat sig vara bra, med runt 7-9% genomsnittlig avkastning.
Guld blir väl också billigare nu, och krypto, så jag tror det är svårt, skogen är ju också högt värderad.
I USA kan de köpa statsobligationer med runt 3% garanterad ränta, men jag vet inte om det är möjligt i Sverige.
På Avanza sa de att jag kunde kolla hos riksgälden om de sålde den typen av papper.
Så vitt jag kan tolka det så stängdes den möjligheten 2021.
Man kan ju undra om detta med hyperinflation varit planerat? (För att sanera statsskulderna, företagens skulder, och de privata skulderna som är för höga)

[Smurfen.]

Köp nånting roligt för pengarna motorcykel nån gammal bil eller båt då har man i alla fall haft skoj för pengarna och skulle värdet sjunka 10% så är det inte hela världen. Ni vet väl att den sista fracken inte har några fickor 

[Rickard]

Mmm, har så mycket prylar jag rymmer, men funderar på att byta bil, vi får väl se hur det blir.
Det är rätt jobbigt med en massa prylar också, som skall servas, repareras, bytas ut och besiktigas.
Mitt sparande är ju primärt tjänstepension, och det går inte shoppa upp om man säger så.
Jag är mer ute efter att rädda det som räddas kan tills det är dags att börja använda pengarna.

[nisse175]

"Att nästan inget hänt historiskt behöver inte betyda att det inte kommer att hända nu, men det är ju rent idiotiskt att omvandla el, som vi har brist på, till vätgas, med de förluster som det orsakar.
Det måste du väl ändå hålla med om?"


Det man läser om tex transporter med lastbil är att det fungerar dåligt med batterier på längre sträckor samt så blir det inte mycket lastkapacitet kvar om du ska åka runt med flera ton batterier. Detta blir då ett nödvändigt ont att använda vätgas.

Oavsett vad man tycker så finns det inget annat alternativ som täcker upp behovet som kommer gällande vätgasen och dess användningsområde. Jag ser detta som ett unikt tillfälle att vara med när en ny global marknad växer fram och det kommer att växa ordentligt fram mot 2030, det finns ingen återvändo som jag ser det...

Här är ett exempel där man hittat annan lösning med vätgas... https://metacon.se/sv/metacon-far-order-pa-system-for-reformering-av-etanol-till-vatgas-fran-schweiziska-wattanywhere-for-anvandning-i-off-grid-elfordonsladdning/  WattAnyWhere’s lösning innebär ett alternativt och kompletterande sätt att skapa snabbladdning av elfordon utan behov av nätuppbyggnad eller uppgraderingar av el-infrastruktur. Med hjälp av befintliga förnybara bränslen som etanol syftar WattAnyWhere-stationerna till att möjliggöra grön, off-grid EV-laddning både på nya platser och på befintliga tankstationer. Lösningen är således perfekt anpassad till och kompletterar den befintliga tanknings-infrastruktur som redan byggts för att stödja biltrafik för människor över hela världen sedan nästan ett sekel.

Metacons Helbio-enhet har betydande erfarenhet såväl som immateriella rättigheter för den typ av utveckling som krävs för konstruktionen och kommer att utveckla och tillverka reformer-enheten som omvandlar etanol till vätgas för vidare reaktion i bränsleceller för att generera el för laddning.


Sen gällande byggande av vindkraftverk så kan man kolla hur det ser ut för bostadsbyggande, ett bygge utan polacker, estländare eller mcklubbar som exmpel är nog väldigt ovanligt så det är nog tyvärr nått som hela branschen får lida av...


Exempel på marknad är när det gäller bränslecellsstackarna och dessa plattor, när detta skalas upp så lär det gå åt 100-tals miljoner plattor eller miljarder lite längre fram och sitta som aktieägare då i tex Cell Impact kan ju kännas ganska bra om allt går vägen, det behövs inte så många kunder för att det ska bli volymer och plattorna är grunden för att stacken ska fungera, både för fordon och elektrolysörer...  Men det hade du kanske koll på?

[Rickard]

Polarbröd har kört med HVO100 i flera år i alla sina transporter, Preem har 50% biobränsle i en av sina dieseltyper, och det går självklart göra mycket mer för att de tunga transporterna skall gå på biodrivmedel istället för diesel.
Att stjäla högvärdig el för att omvandla till vätgas, tillbaks till el, med 68% förluster är inte smart - varken för miljön eller klimatet - det leder till större CO2-utsläpp så länge det är energibrist.
Skall man vara krass så är det samma som med elbilar, eftersom energimixen inom EU är 70% fossilt så tankas elbilarna med 70% fossil energi, allt annat lika.
Visst, om vi har överskott i norra Sverige, och stamnätet inte kan leverera söderut, så kanske vi i norr kan tanka grönt.
Men om någon i elområde 4 tankar sin elbil, istället för att vi exporterar den till Tyskland så eldas det bara mera kol.

OM man har tillgång till etanol (Orsakar skogsskövling i Amazonas) så är det ju mycket bättre att tanka fordon med etanol.
Du ser ju själv hur olika företag blint uppfinner produkter som är direkt kontraproduktiva, omvandlingen från etanol till vätgas, till el, är troligen minst lika ineffektiv som el- vätgas -el, troligen ännu mer ineffektiv.

Jo, jag har koll på det, och visst har vi några duktiga företag som kan det där, men tror du verkligen inte att Kina eller Indien kommer att spotta ur sig de där plattorna när det blir skarpt läge?
Med lite tur kanske de blir uppköpta (Cell impact ägs väl redan till del av KIA?) så att kursen stiger med 30% eller så.
Tänkt fingerprint cards som exempel.

Jag återkommer till det faktum att det är slösaktigt att omvandla befintliga energislag, fossila eller biologiska, till vätgas så länge vi inte har ett överskott av CO2-fri energi - tycker det är enkel logik, men jag kan självklart ha fel, känner mig dock rätt trygg i min åsikt än så länge.
Möjligen om man gör förbränningsmotorer som kan gå på vätgas, och de blir effektivare än en bil som går på etanol.
Känns som att vi skulle ha störst nytta av att få fram CO2-fria flygbränslen, om något.
Det var i alla fall när jag insåg detta som jag sålde mina Powercell, det är ju bara "teater" att påstå att en bil som körs med bränsleceller är CO2-neutral så länge energimixen är 70% fossil. (mycket högre än så i de flesta världsdelar och länder)

Att införa en skrotningspremie på 5000 till 25 000 kr/bil beroende på utsläppsnivåer skulle troligen ha mycket bättre effekt än att börja bygga vindkraft i havet och göra vätgas.

Det kanske dessutom skulle hindra våra gamla bilar som spyr ut skit och CO2 att hamna i Afrika och få ett nytt liv där, i ytterligare 20 år.

[nisse175]

Tror du tänker på Hyundai och Impact Coatings?

Vi ska se om ett år hur det ser ut, bara inte Putin eller nån annan pajsare drar iväg nån kärnvapenrobot eller liknande och ställer till det så kan det se betydligt bättre ut än idag oavsett hur dumt det än kan vara med vätgasen.

[Rickard]

Jo, hynday/kia och impact coatings var det nog.
Men det är väl lite samma andas barn alla Svenska företag som sysslar med det där.
Det är inte dumt med vätgas, men som med vindkraften måste man räkna in alla kostnader, och hur jag än vänder och vrider på ekvationen som blir svaret alltid kärnkraft.
Om vi nu bryr oss om att få fram CO2-neutral energi, utsläppsfria bilar/transporter/flyg, och samtidigt vill värna om miljön.

När vi har ett överskott av grön energi kan vätgas vara en bra lösning i vissa fall, t.ex. för att få fram e-bränslen till den fordonsflotta som fortfarande körs med förbränningsmotorer.