Ämne: uppgraderingsråd

[tombe]

Har en ivt optima 1100 från 2007 med en 290-panna plus en extra 2-fas varmvattenberedare från nibe på ca 180 liter. Allting fungerar fortfarande men i kombination med två elbilar är det nu konkurrens om tillgänglig ström några timmar om dygnet. Står i valet och kvalet att redan nu uppgradera allt alternativt hoppas det håller några år till och eventuellt bara göra en mindre justering. Största energi-boven just nu är den separata varmvattenberedaren. Utgående från luftvärmepumpen går in i beredaren och eftersom det verkar vara en diff mellan luftvärmepumpen som låg runt 57 grader och varmvattenberedaren som stod inställd på 65 hoppar den igång så fort någon använt varmvatten. Vi har ett hörnbadkar som var anledningen till att installatörerna rekommenderade den extra beredaren. Nu fick jag tipset att om inte ta bort den, åtminstone minska den i storlek. Min vision är att luftvärmepumpen ska göra allt som står i dess makt större delen av året och den extra beredaren bara behöver hoppa in i nödfall. Vid byte av allt var en rekommendation att ta en luftvärmepump med större tank, ca 300 liter och på så sätt kunna slippa den extra beredaren.

Några funderingar
1. med den snabba utvecklingen gällande smarta hem och smarta lösningar, har den här tekniken hängt med eller är det bättre att låta den mogna några år? Tänker på lastbalansering, övervakning, schemalagda körningar de tider bilarna inte laddas och så vidare.
2. går det slippa problem med legionella och liknande direkt från värmepumpen?
3. skulle en trefasberedare på 90 liter vara ett alternativ för att fortfarande kunna ge varmvatten men fördela förbrukningen på 3 faser?
4. vid byte av beredare eller hela systemet, vilka leverantörer är att  rekommendera? Ivt har varit bra men tydligen får inte vem som helst skruva på dem. Det får man däremot på bosch som har liknande komponenter?

[HBerggren]

1. Lastbalansering i form av att värmepumpen övervakar inkommande faser finns. Där åtgärden är att värmepumpen ser till att inte göra sig skyldig till överbelastning. Så med andra ord, värmeproduktion eller varmvattenproduktion skjuts fram tills det är möjligt igen. Eller annan fasanvändning om möjligt. Då behöver t ex inte en spis eller elbil kommunicera med värmepumpen när den då är "först ut".
Tekniken har funnits ganska länge, undersök din anläggning om det har stöd för det. Ofta följer det med prylar som installatören inte ber elektrikern stoppa in i elcentralen.

2. Värmepumpen "garanterar" att det som lämnar den är fritt från legionella. Du behöver inte ha 57 grader ur den. Det räcker med periodisk höjning. Elberedaren kan du ändra från 2-fas 3 kW till 1 kW 1-fas. Välj den mest lediga fasen. Bara beredaren orkar gå över 60 grader någon gång ibland så är syftet uppfyllt. Det borde den lyckas med varje dag trots effekten. 14:e dag är vad den behöver klara.

Om du har 57 grader varmvattentemperatur i värmepumpens beredare så betyder det är du borde ha en del elpatron involverad i varmvattenproduktionen dagligen. Det borde betyda att du tar onödig kapacitet från elbilsladdningen.
Men detta ska ju regleras bort av strömavkännare i elcentralen, du får kolla om ditt system har stöd för detta.
Överväg reglera ner varmvattentemperaturen i pumpen. Oftast, men beroende på konstruktion så behöver en intern beredare använda höga strömmar för att slutvärma varmvattnet en kortare stund. Det känns sådär för din elbilsladdning. Sänker du till fabriksinställning så behöver du osannolikt elpatron till dagliga uppvärmningar.

---

Har du arbetat med att hålla ner laddströmmarna? Det finns ingen vits att snabbladda om batteriet har den kapaciteten som behövs för morgondagens körning.
Desto längre tid batteriet är laddat mer än 50%, desto mer slits det. Även hur mycket mer över 50% handlar om hur mycket det slits, där 100% är mest slitage.
Det samma gäller spegelvänt under 50%. T ex 10% och 90% är ohälsosamma tillstånd.

Desto snabbare man laddar batteriet, desto längre tid kommer det befinna sig på 100% med andra ord, det jag vill lyfta. Undviker du detta håller du ner strömmarna också och allt hemma fungerar utan kompromisser. Även viktigt under vintertid där värmesystemet måste ha kontinuerlig tillgång till höga strömmar.

Bilarna lär ha varierade möjligheter till styrning. Sedan om man har timprisavtal så blir det hela lite annorlunda också när elpriserna är låga bara på natten.
Vissa elbilsladdare har egen strömövervakning för huset, så som många moderna värmepumpar har. Då laddar de från de faserna som är tillgängliga.

[tombe]

Tack för infon! Bilarna rullar dagligen och den äldre bilen behöver under gynnsamma förhållanden 6-8 timmar för att ladda fullt då den bara laddar enfas. Det innebär att är man hemma runt 6 på kvällen och ska iväg 6 på morgonen finns inte så mycket marginal. Har lastbalansering på laddboxen så den går ner så fort strömmen inte räcker till men skulle gärna vilja ha det "tvärtom". Ibland ska man ju iväg på träning, match, handla eller annat. Känns aldrig bra att stå hemma med tom bil om man t.ex. måste åka till akuten med någon i familjen. Det jag vill åstadkomma är att allt annat än bilen belastar så jämnt som möjligt, just nu är det ofta en fas som ligger överbelastad vilket leder till att huvudsäkringen går och så fort varmvattnet värms sticker det iväg. Värmepumpen är som sagt från 2007 och mycket har hänt sedan dess. Inom fem år behöver vi antagligen byta och då om inte förr vill jag gärna ha det som för våra förhållanden är mest gynnsamt. Det vill säga, massor av smarta inställningar som gärna kan styras via telefon eller dator.

[HBerggren]

Låter besvärligt över vintern så som det är idag med tillgänglig huvudsäkring.

Men du får inte glömma att saker och ting kan omplaceras i elcentalen. Tvättmaskin, diskmaskin spis etc känns dumt om de ligger på samma fas som enfas-elbilen. En av faserna behöver värmepumpen också ha tillgång till för att köra kompressorn så det gäller att fördelningen är rätt. Du skulle egentligen be en elektriker kolla upp så förutsättningarna är bästa tänkbara. Kanske diskutera en uppsäkring ett steg om möjligt?

Ser inte var det är i landet, men i dessa nya tider kan det vara smart att välja bergvärme. De kräver mindre eltillskott på vintern, förmodligen bäst i samband med elbilsanvändning att ha det så. Nibe S1155 med separat beredare rekommenderar jag. Dyrt med borrhålet, men billigt därefter. Nibe erbjuder det du vill ha i inställningsväg.
Bosch bör ha bra grejer också, men kan inte detaljerna.