Ämne: Nibe VVM300 + F2025 MS-Fel

[xmattiasx]

Hej Allesammans!

Jag har dessvärre börjat få problem med min F2025. Jag har börjat få MS-larm (motorskydd) på den. Det började för en vecka sedan ungefär. Jag startade bara om VVM:en efter det tog det tills igår innan det gick igen. Så jag startade om igen, den här gången tog det ett par minuter innan skyddet löste ut. Jag testade igen och det höll sig då ett dygn till ungefär och nu verkar det gå lite då och då. Tror jag har startade om ett par gånger idag och det är allt ifrån ett par minuter till ett par timmar som det verkar funka som det ska.

I manualen står det att man får larmet pga fasbortfall och man ska kontrollera säkringar. Jag har bytt säkringarna i centralen och kontrollerat huvudsäkringar och det är inget som det verkar vara något strul med. Jag har inte märkt av att något annat blivit strömlöst i huset så jag antar att det inte har med dem att göra.

Jag har även öppnat utedelen och försökt kolla lite på motorskyddet men vet inte riktigt vad jag skulle göra med det. Jag har konstaterad att det är inställt på a vilket tydligen ska vara att det återställs automatiskt när man stänger av VVM:en.

Jag vet inte riktigt vad jag ska göra mer därför vänder jag mig till detta förträffliga forum och hoppas på att någon har något annat tips innan jag ringer och får någon professionell att komma och titta på den.

Mvh Mattias 

[HBerggren]

Det är ganska sannolikt dags att byta mjukstartskortet som sitter efter motorskyddet.

Ibland ser enskilda komponenter på mjukstartkortet även skadat ut.

Om du är bekväm med elinstrument så kan du mäta fram att mjuksstarten inte gör sitt jobb.

Annars kontrollera kablarna vid kompressorn, sitter de bra så beställ en mjukstart och testa. De har ändå en begränsad livslängd så du slipper de problemet vid annat tillfälle.

[25fOCUS]

Det finns även en kontaktor som ska starta före mjukisen, har den brända kontakter så blir det samma markering av fel, stäng av elen, titta noga och dra med fingret på uppsidan av den, det får inte finns ev. sot eller bli svart på fingret.

[xmattiasx]

Tack för svaren, ska kolla lite på det ni har föreslagit imorgon.

[xmattiasx]

Det är ganska sannolikt dags att byta mjukstartskortet som sitter efter motorskyddet.

Ibland ser enskilda komponenter på mjukstartkortet även skadat ut.

Om du är bekväm med elinstrument så kan du mäta fram att mjuksstarten inte gör sitt jobb.

Annars kontrollera kablarna vid kompressorn, sitter de bra så beställ en mjukstart och testa. De har ändå en begränsad livslängd så du slipper de problemet vid annat tillfälle.

Jag har kollat på mjukstartkortet och det är inget som verkar se skadat ut. Försökte hitta kablarna vid kompressorn men jag kunde inte hittat några. Sitter de längst ner i botten?

Min svåger brukar vara rätt bra på det där med att mäta sig fram till problem men han visste inte hur man vet att det är rätt eller fel det man kommer fram till? 

[xmattiasx]

Det finns även en kontaktor som ska starta före mjukisen, har den brända kontakter så blir det samma markering av fel, stäng av elen, titta noga och dra med fingret på uppsidan av den, det får inte finns ev. sot eller bli svart på fingret.

Jag har tittat på kontaktorn och det är inget som ser bränt ut eller ger sot på fingret.

[HBerggren]

Jag har kollat på mjukstartkortet och det är inget som verkar se skadat ut. Försökte hitta kablarna vid kompressorn men jag kunde inte hittat några. Sitter de längst ner i botten?

Min svåger brukar vara rätt bra på det där med att mäta sig fram till problem men han visste inte hur man vet att det är rätt eller fel det man kommer fram till?

Terminalen sitter i midjehöjd på kompressorn. Förmodligen enklast om du skruvar av framplåten på värmepumpen. Cirka 8 st skruv, torx 20.

Men före kompressorkabeln först kanske. Dvs vid mjukstarten. Hittar ni fel där så är det ingen idé att gräva senare till att börja med.

Jag hade mätt spänning under drift mellan inkommande plint till vänster och utgående av samma fas vid mjukstarten. Mäter man spänning så är det någon av delarna som inte fungerar. Precis som när man mäter över en avstängd säkring så blir det spänning med denna metod.
Sen kan metoden avgränsas genom mäta fler eller färre komponenter.

Mjukstarten reglerar två faser, så den "saknade" fasen får ni mäta vid motorskyddet istället.

[xmattiasx]

Terminalen sitter i midjehöjd på kompressorn. Förmodligen enklast om du skruvar av framplåten på värmepumpen. Cirka 8 st skruv, torx 20.

Men före kompressorkabeln först kanske. Dvs vid mjukstarten. Hittar ni fel där så är det ingen idé att gräva senare till att börja med.

Jag hade mätt spänning under drift mellan inkommande plint till vänster och utgående av samma fas vid mjukstarten. Mäter man spänning så är det någon av delarna som inte fungerar. Precis som när man mäter över en avstängd säkring så blir det spänning med denna metod.
Sen kan metoden avgränsas genom mäta fler eller färre komponenter.

Mjukstarten reglerar två faser, så den "saknade" fasen får ni mäta vid motorskyddet istället.

Tack för förklaringen ska kolla det senare ikväll.

Jag kollade det du föreslog tidigare under kvällen och kom fram till att det mellan inkommande plint och mjukstart visar 7-8 Volt på båda faserna och ca 15 volt om man mäter mellan "inkommande" och "utgående" på mjukstarten på både faserna där med. Fas 3 visade noll när jag mätte mellan motoskydd och inkommande plint. Det vart lite sent för att börja grotta sig ner till terminalen som sitter på kompressorn. Det är ju inte speciellt mycket men är det tillräckligt för att motorskyddet ska trippa?

[HBerggren]

Det var jämt fördelat, men väldigt mycket tycker jag rent spontant. Jag ska kolla på min när den startar nästa gång, har förmodligen siffror till eftermiddagen. Men jag kikar bara fram till mjukstarten.

[HBerggren]

Grannen bjöd på middag så missade körningen under det låga timpriset kl 13-15. Får se vid sena kvällen om jag hinner mäta. Uppehållen är ganska långa med timprisoptimering...

[xmattiasx]

Jaha ok det är lugnt. Det finns ju en morgondag om inte annat

[HBerggren]

Nu har jag kikat, det är 0V i spänningsfall överallt.

Det ser mörkt ut för din mjukstart.

Har du 22V (7 + 15) i spänningsfall mellan inkommande till utgående på mjukstarten? (Övre anslutningarna på mjukstarten för respektive fas)?

Vad får du mellan grå inkommande plint och grå övre på motorskyddet?

När du mäter 15 V, mäter du då mellan övre och undre anslutningen av samma fasfärg, som sitter på samma svarta relä?


Om du mäter mellan kontaktorns:
1 och 2 =
3 och 4 =
5 och 6 =
Syfte: Se om kontaktorn är hel.



Vad får du på dessa?

Kontaktor 1 och motorskydd 2 =
Kontaktor 3 och motorskydd 4 =
Kontaktor 5 och motorskydd 6 =

Syfte: Se om motorskyddet är helt.

Edit: Alla mätningar görs under kompressordrift.

[xmattiasx]

Hej!

Nu har jag mätt igen. Jag fick inte riktigt samma resultat den här gången konstigt nog. Vet inte om jag var mindre noggrann förra gången eller vad det beror på.

Jag har mätt allt du har föreslagit och det enda stället jag inte fick 0V var mellan inkommande och utgående på mjukstarten och då var det 4-5V på L1 och 2V på L2.

Jag mätte mellan inkommande plinten och inkommande/utgående på mjukstarten också när jag ändå höll på och mellan Ink.plint och inkommande på mjukstart var det 0V på båda faserna och mellan ink.plint och utgående på mjukstart visade det samma som tidigare 4-5V på L1 och 2V på L2. Det verkar ju vara något med mjukstartskortet uppenbarligen.

Det känns ju inte som mycket spänningsfall men det kanske är tillräckligt.

[HBerggren]

Då verkar bara mjukstarten vara kass i alla fall, det är bra!
Hur många starter visar den?

Har för mig eldkraft har bra pris på dem.

När du har spänningsfall så fungerar inte reläerna i mjukstarten som de ska, spänningsfallet varierar från gång till gång när det småeldar om kontakterna. Så det kan hända det är värre vid andra tillfällen.

När den löser, får du reseta motorskyddet då?

[xmattiasx]

Då verkar bara mjukstarten vara kass i alla fall, det är bra!
Hur många starter visar den?

Har för mig eldkraft har bra pris på dem.

När du har spänningsfall så fungerar inte reläerna i mjukstarten som de ska, spänningsfallet varierar från gång till gång när det småeldar om kontakterna. Så det kan hända det är värre vid andra tillfällen.

När den löser, får du reseta motorskyddet då?

Antal starter är 10523. Och skyddet är inställt på automatisk återställning när man startar om Elpannan. Så när skyddet löser ut så startar jag bara om den. Hade du bytt mjukstarts kortet i det här läget? Om jag byter det, är det bara byta rakt av eller är det några inställningar som behöver göras. Det fysiska såg ju rätt enkelt ut.