Det är elektromekaniska reläer på kretskortet.
En av faserna går direkt till kompressorn. De andra två faserna går igenom TRIAC, som vid start släpper igenom mer och mer av sinusvågen. När full sinusvåg går igenom efter ca 2 sekunder går det full spänning till kompressorn, i teorin. Nu är det ett visst spänningsfall på några volt över en TRIAC. Detta fixar man genom att ha ett relä som ligger parallellt med TRIAC, och vips, är spänningsfallet borta.
Om spänningsfallet skulle ligga kvar skulle det utvecklas så mycket värme i TRIAC att dessa skulle gå sönder.