Ämne: Vet någon här vad detta är för en komponent?

[Snorkeljohn]

Min Diplomat D8 har stannat några gånger de senaste veckorna på grund av "Motorskydd löst".
Efter en grundlig undersökning och utredning har jag kommit fram till att en komponent på mjukstarten är trasig.

Gissningsvis är det detta som är felet och den kan inte kosta många kronor att byta ut.
Problemet är att jag inte kan identifiera vad det är och hoppas därför att någon i detta forum kan hjälpa mig.

Nedan bilder visar mjukstartskortet som heter Carlo Gavazzi RSB4015-BS92 (bild1).
Bild 2 visar komponenten i närbild som har färgerna rör, röd, svart, guld, brun.
Den sista bilden visar komponentens placering på kortet.

[Snorkeljohn]

Närbilden är inte på den trasiga komponenten utan en likadan som sitter uppe till höger på kortet.
Den trasiga är inte lika lätt att identifiera, så därför skickar jag en bild på denna istället.

[Capt.M]

Det ser inte ut att vara något mer avancerat än ett motstånd, liknande det här:

https://www.elfa.se/sv/mini-melf-tunnfilmsmotstand-2ohm-400mw-aec-q200-vishay-smm02040c2208fb300/p/30167563?q=&pos=14&origPos=2283&origPageSize=50&track=true

Frågan är vilken effektklass (och storlek) det ska vara, det kan jag inte avgöra från bilderna.

[25fOCUS]

Har ett lika kort och det är samma färgmärkning på båda som du visar, är ett motstånd, det med effekten och den storleken så går det nog bra med ett 1 /4 Watt
Föregående säger 2,20 och jag får det till 22,0 ohm då färgerna är lika

[Snorkeljohn]

Tack för era svar, jag håller helt klart med om att det ser ut att vara ett ytmonterat motstånd.
Kan jag löda dit ett nytt motstånd av valfri modell som är 22ohm och klarar en effekt på minst 1/4 watt?
Något speciellt jag bör tänka på när jag tar itu med detta?

Kretskortet är skyddslackerat och jag antar att denna lack måste bort där man skall löda.
Är det skrapa som gäller, eller hur går man tillväga för att lösa detta?

[25fOCUS]

Pass på lite det kan vara en gul i stället för guld och då är det 2,2 Mohm. ska försöka hitta ett större förstornngsglas, rakkarns så smått det är.

Edit det är bättre om du som ser bra kikar en gång till på det andra motståndet, av vad mina ögon + glas+ förstoring så är det samma
färger på båda

[25fOCUS]

Eftersom en mjukis har två reglerande och i samklang med funktion att arbeta., om tittar på kortet så är det två lika kretsar och då måste det vara en dubblering av alla komponenter, jag kikade genom kortet i motljus och vad det gå att se så är dom exakt lika och då måste det som är bränt vara identiskt med det som är helt.  Det du visar och säger färgkod på. Så bar kolla noga om det är guld ( 2,2 Kohm )  eller gul ( 2,2 Mohm )

[Rdx]

Kretskortet är skyddslackerat och jag antar att denna lack måste bort där man skall löda.
Är det skrapa som gäller, eller hur går man tillväga för att lösa detta?

Nuförtiden är den mesta skyddslacken genomlödningsbar

[Snorkeljohn]

Tack igen för bra svar. 
Jag har synat motstånden noga och det är ingen tvekan om att det är röd, röd, svart, guld och brun.
Nu skall jag skaffa fram ett motstånd och försöka mig på ett byte.

[Snorkeljohn]

Efter en kontrollmätning visade det sig att motståndet är 33ohm istället (orange, orange, svart, guld och brun).
Jag har lött dit ett nytt motstånd och visst har värmepumpen fungerat bättre sedan dess.
Skyddslacken var genomlödningsbar precis som Rdx svarade, så allt har gått bra så här långt.

Dock stod det "motorskydd löst" i morse igen, så detta verkar inte vara hela svaret på mina problem tyvärr.
Jag startar en ny "motorskydd löst" tråd och hoppas att någon kan hjälpa mig.

[Rickard]

Kanske är någon annan komponent som är dålig som gör att motståndet gått sönder?
Kolla även att du inte har glapp på någon kontaktor, det skulle kunna göra att då får låg spänning (och då också hög ström), t.ex. över det där motståndet.
Mät spänningen in/ut på kontakterna som sköter start/stopp av kompressorn, och även att ingående spänning är stabil med och utan kompressorn igång.
Om du t.ex. har en loppa på någon säkring kan det vara för låg spänning på en av faserna när kompressorn går.

[Snorkeljohn]

Jag har mätt spänningen både in och ut både när kompressorn går och när den står still.
Vid mina mätningar har allt varit stabilt, men hur det är när jag inte mäter vet jag givetvis inte tyvärr.

Jag har även kollat så att alla kontaktpunkter (skruvar m.m.) är åtdragna och sitter stabilt.
Det är långsökt att motorskyddet som sitter ovanför mjukstarten är något fel på, eller vad tror ni?