Ämne: KB pump glapp

[Nick72]

Efter låg pressostat larm har jag nu haft tekniker här som upptäckte att hastighetsväljaren till KB-pumpen är glapp. Sätter man på manuell körning och rör den lite så går den igång, problemet är att den stannar igen efter ett par timmar eller minuter som jag ser nu och så får man göra om processen. Går detta att fixa utan att byta pump? VPn är en IVT Greenline 15 år.

[Josth]

Är smutsfiltret rensat och fint? Om det är mycket skräp i vätskan kan det säkert få pumpen att stanna.

[Carl N]

Vad är det för en cirkpump?
Troligen kan man öppna elektronikboxen och fixa till det, kanske dra trådarna förbi vredet så den alltid har full fart?

[Nick72]

Filtret är rensat och jo det ser rätt korrekt ut att det är glapp eftersom hastighetsväljaren måste ligga precis rätt för att den ska köra.

Beteckningen på pumpen är wilo top s30/10 ktl.

[Carl N]

Man kan ju alltid prova och öppna elboxen och se hur det ser ut inuti?

[Nick72]

Hittade video på youtube där de tar isär en liknande wilo pump, hastighets väljaren / speed dial vekar dock vara "solid" så jag tror inte det blir helt enkelt att göra det ingreppet. Just nu så kör pumpen och jag håller på och få upp värmen i huset så det blir att se hur mycket den strular kommande dagarna. Det här är tydligen rätt vanligt så vore intressant att höra från någon som haft liknande.

[phera]

Det går kanske att få in oxidrengöring vid vredet.
https://www.biltema.se/bilvard/bilunderhall/skyddstatningsmedel/oxidrengoring-2000042533

[spilen]

Lyfter denna tråd då jag har samma problem att köldbärarpumpen har glapp i hastighetsväljarvredet på min IVT Greenline HA11 installerad 2014. Är det ingen som har en beskrivning på hur man ska gå tillväga för att åtgärda/modifiera köldbärarpumpens hastighetsväljarvred? Känner inte alls för att lägga 10 000 kr på ett pumpbyte bara för att det är lite glapp i elektroniken.

[HBerggren]

Lyfter denna tråd då jag har samma problem att köldbärarpumpen har glapp i hastighetsväljarvredet på min IVT Greenline HA11 installerad 2014. Är det ingen som har en beskrivning på hur man ska gå tillväga för att åtgärda/modifiera köldbärarpumpens hastighetsväljarvred? Känner inte alls för att lägga 10 000 kr på ett pumpbyte bara för att det är lite glapp i elektroniken.

Har du den som sidokåpan trycker in vredet hela tiden? I så fall, lossa 4 skruvar och vrid elmotordelen så vredet inte trycks in hela tiden. Håll motordelen tryckt mot pumphuset så som skruvarna gör under vridningen så du slipper lufta KB-systemet.

[spilen]

Har du den som sidokåpan trycker in vredet hela tiden? I så fall, lossa 4 skruvar och vrid elmotordelen så vredet inte trycks in hela tiden. Håll motordelen tryckt mot pumphuset så som skruvarna gör under vridningen så du slipper lufta KB-systemet.

Tack för tipset. Ja det är den modellen men i mitt fall är pumpen inte i kontakt med isoleringen på sidokåpan, även ifall det är nära. Efter att jag upptäckt att KB-pumpen stoppat pga glapp i hastighetsväljarvredet, skiftade jag hastighet några gånger och därefter går pumpen när det påkallar men jag misstänker att det är tillfälligt och att problemet kommer återkomma med tiden. Tänkte därför åtgärda problemet mer permanent.
Samtidigt blir jag lite sur när jag tänker på alla som inte kan felsöka sina värmepumpar själva där servicefirmorna kommer dit och säger att KB-pumpen är kass och byter den trots att det bara är lite glapp i hastighetsväljarvredet. KB-pumpen kostar ca 8500 kr idag och jag kan tänka mig att servicefirma tar betalt mellan 4000-6000 kr för två framkörningsavgifter, felsökning och byte! Snudd på bedrägeri.

[HBerggren]

Har inte tagit isär en sån pump, men har pillat med mycket liknande.
Om man utgår ifrån konstruktionen så bör det vara olika växlande kontakter i din pump. För att kontakterna ska funka måste det vara ett fjädrade tryck som säkerställer god kontakt. Blir det varmgång och fjädrande funktionen kommer från ett metallbleck brukar dessa tappa formen, men går att återställa genom att lyfta upp det med en skruvmejsel. Är det en gemensam fjäder så får man se så inget hindrar trycket att gå rätt väg, så trycket inte går och trycker mot ett stopp som förhindrar att det kommer fram för mycket tryck så något böjer sig.

KB-pumpar är ofta kalla och blöta, det kan bli oxid på kontakterna. Det bör räcka med en sparsam upputsning i många fall. I vissa fall kan kontaktytorna vara plätterade med annat material som man helst inte vill slipa igenom.

Öppna upp och se, borra dig fram om det inte går skruva upp tillräckligt. Mät elens väg, löd på kablar etc. Allt blir bara bättre med rejäla modifieringar om det ställbara känns halvdant. Kontrollera kondensatorns kapacitans och kontakt mot övriga eldosan.

[nisse175]

Tack för tipset. Ja det är den modellen men i mitt fall är pumpen inte i kontakt med isoleringen på sidokåpan, även ifall det är nära. Efter att jag upptäckt att KB-pumpen stoppat pga glapp i hastighetsväljarvredet, skiftade jag hastighet några gånger och därefter går pumpen när det påkallar men jag misstänker att det är tillfälligt och att problemet kommer återkomma med tiden. Tänkte därför åtgärda problemet mer permanent.
Samtidigt blir jag lite sur när jag tänker på alla som inte kan felsöka sina värmepumpar själva där servicefirmorna kommer dit och säger att KB-pumpen är kass och byter den trots att det bara är lite glapp i hastighetsväljarvredet. KB-pumpen kostar ca 8500 kr idag och jag kan tänka mig att servicefirma tar betalt mellan 4000-6000 kr för två framkörningsavgifter, felsökning och byte! Snudd på bedrägeri.

På min som glappa likadant så satte jag en bricka på insidan kåpan på vredet och skruva ihop det så att det blir lite spänn på det.  Det har gått felfritt nu i 2 år snart.