Ämne: lågtryckspressostat + hög hetgas IVT 1100

[Sintei]

Hej,

Min IVT 1100 har börjat larma.
Först var det T6 hög hetgas och sedan kom det även lite låg pressostat larm.

Senast jag fick larmet om hög Hetgas så hade jag dessa värden.
(Ursäkta att det står på engelska)

Heat Carrier Return: 51
Heat Carrier Forward: 54
Brine In Evaporator: -3
Brine Out Condenser: 52
Outdoor: 4
Hot Water Top: 53
Hot Gas Compressor: 120
Air Intake: 6

Senast larmet gick såg jag att det var en "blixt" på displayen, något jag aldrig sett innan. Är det tillskott på EL då?

Min värmekurva är enligt nedan.
Heat Set Curve Left: 24
Heat Set Curve Right: 65

Jag har luftat via nippeln där uppe och även på behållaren där nere.
Det finns en liten slang som har en bilventil, jag försökte lufta den men där kom inget. Jag har för mig att när jag gjorde detta förra året så kom det lite vatten.
Till vänster och i mittenhöjd på hela maskinen så finns det ett tjockare rör. I det röret sitter det en givare. Den kan man dra upp och ner, har ingen aning om den skall sitta fast innuti det tjockare röret.

Jag har inte tummen mitt i handen, men med sådana här saker frågar jag hellre först än provar mig fram.
Råd och tips mottages tacksamt! 

[Sintei]

Lägger in en liten graf (väldigt rörig jag vet) på hur det sett ut senaste 2 dygnen.

[Carl N]

Hej!
Om hetgasgivaren visar rätt temp så gissar jag på gasbrist.
Kolla att det finns tryck i värmesystemet vid expansionskärlet? Annars funkar det inte att lufta.

[Sintei]

Tack för svaret!
Jag tittade på den delen som sitter utomhus och där finns ett tittglas (se bild).
Jag vet faktiskt inte hur jag skall tolka det som.
Det ser tomt ut och jag har inte haft möjlighet att vara där när fläkten startar för att se om det kommer bubbblor.

Jag har en manometer ovanpå innomhusdelen. Till den sitter det en liten kran som jag kan fylla på vatten till systemet (ex när jag luftar).
Ibland håller den en tid, men ibland så går den ner och jag får fylla på.
Fyller jag för mycket och trycket går upp så kommer det ut vatten genom en liten slang på sidan.

Det har inte kommit ett endaste larm på 3 dagar, men det kanske beror på att det inte varit så kallt ute och då fungerar allt ok?

Nu har jag ringt tekniker som får komma ut och titta på den. Känns bara surt om det vore något enkelt som jag kunde åtgärdat själv.

[Carl N]

Det låter som att expansionskärlet inte är OK
Be teknikern kolla på denna också.

Synglaset visar om det är brist på gas om det bubblar när kompressorn går.
Om bilden är vid drift så tror jag att det kan vara nått annat än gasbrist, om bilden är från när kompressorn står så säger detta inget.

[Sintei]

Hej,

Har instruerat frugan att vara på teknikern (stackars honom  ).
Jag återkopplar med vad teknikern hittar lite senare!

ps: När vi flyttade in i huset förra året gjorde vi en service på anläggningen. Då sa serviceteknikern att expansionskärlet var sönder. Eftersom jag är lekman så märkte jag inget fel innan vi bytte, och märkte ingen skillnad efter den var bytt på hur systemet uppträdde.

[Sintei]

Uppdatering:

Tekniker kollade loggar och kände på ompressorerna (?). Han påpekade att den ena av dem skakar och brummar lite och var varm. Ingen fara, men vi skulle hålla ögonen på den.
Hittade inget ovanligt och bytte T6 givaren på utedelen (höghetgasgivaren).
Han ändrade så att säkerhetsventilsutmynningarna gick till vart sitt kärl för att se om det kom vatten från någon av dem.

Jag frågade varför han inte kontrollerar expansionskärlet och fick svaret att han inte har med någon sådan utrustning för det stod inte i ordern.
Så då skulle vi behöva ha en ny utkörning för att kontrollera det. Väldigt konstigt tycker jag för ett sådant testinstrument borde väl vara standard i varje bil vid felsökning?

Nåväl, den ena säkerhetsutmynningen kom det droppar ifrån så de misstänker expansionskärlet. Eftersom det byttes mindre än 1 år sedan går detta eventuellt på garantin.
Nu kan man kanske diskutera om expansionskärlet kunde ge larm om låg pressostat och hög hetgas genom att det inte fungerade bra.
Tankar på det?

[purjo__]

Det låter väldigt långsökt att en droppande säkerhetsventil ska ge dom symptomen. Snarare borde högtryckspressostaten lösa då om det blir lite vatten så att cirkulationen hämmas.

Var det verkligen en kyltekniker du beställde hem, eller en 'vanlig' röris/installatör? Om det var en kyltekniker så verkar det konstigt att inte utrustningen för att mäta upp kylprocessen finns i bilen...

[Sintei]

Det låter väldigt långsökt att en droppande säkerhetsventil ska ge dom symptomen. Snarare borde högtryckspressostaten lösa då om det blir lite vatten så att cirkulationen hämmas.

Var det verkligen en kyltekniker du beställde hem, eller en 'vanlig' röris/installatör? Om det var en kyltekniker så verkar det konstigt att inte utrustningen för att mäta upp kylprocessen finns i bilen...

Det var en "riktig" tekniker från IVT återförsäljare/service.
Nu skall de komma över och göra mätningar och eventuellt sätta ett expansionskärl utanför (för att det var så trångt inne). Tror meningen var att se om den kopplats på dåligt eller något.
Detta skulle eventuellt gå på garantin. Bästa var att de skulle ringa tillbaka till oss för detta och boka en tid. Hade de inte ringt inom 2v skulle vi ringa dem. Ganska komiskt tycker jag.

[purjo__]

Expansionskärlet har inget med lågtryckslarmet att göra. För att kolla upp det behöver dom koppla upp manometerstället och mäta tryck/temperatur i kylkretsen när kompressorn jobbar.

[Sintei]

Expansionskärlet har inget med lågtryckslarmet att göra. För att kolla upp det behöver dom koppla upp manometerstället och mäta tryck/temperatur i kylkretsen när kompressorn jobbar.

Detta skulle de göra för att de verkar ju som att vi tappar tryck i systemet (manometern går ner på noll och det droppar vatten från ventilen).
Min fru fick berättat att det kunde vara svårt att installera expansionskärlet för det är så trångt där inne och då kan det bli otätt.
Vi får se när de dyker upp. Jag postar här i allafall så att man kan följa historien

[purjo__]

Finns det plats och möjlighet så är det bättre att sätta ett nytt kärl vid sidan om. Det gamla kan sitta kvar.

[Sintei]

Efter att de bytte T6 givaren har vi inte haft några larm. Däremot har det börjat komma vatten från slangen som går till manometern som sitter på det lilla kärlet därnere.
Ibland visar den manometern lite tryck. Ibland inget.
Manometern ovanpå hela åbäket håller ibland trycket ett par dagar. Ibland går det över dygnet ner mot 0.
Vad tror ni att det låter som? Byta säkerhetsventilen vid den manometern där nere?

[Sintei]

Lyckan var kortvarig. Både hög hetgas och låg pressostat löser nu ut lite då och då. Suck

[Hastings]

Du behöver en kyl tekniker så klart.

Men för att ta expansionskärlet. Det är en enkel behållare med en gummiblåsa i. För att se om gummiblåsan är trasig och mäta tryck vid bildäcksventilen som går till blåsan MÅSTE kärlet kopplas bort tömmas så att det är öppet mot luft. först då kan korrekt tryck mätas. OM ditt system är helt trycklöst borde man till nöds kunna mäta ändå.

Tips inför ditt nya expansionskärl .

1: be dem sätta dit en trevägsventil eller två separata  kranar  så att du slipper tömma ner ditt värmesystem när expansionskärlet ska kollas.

2) ditt läckage  som tömmer trycket kan ju sitta varsomhelst i värmesystemet. ett något större expansionskärl gör åtminstone att du inte blir trycklös så ofta medan ni letar ....

KAN ju vara läckage i säkerhetsventiler .