Ämne: IVT 490 kompressorn startar ej

[Buildgates]

Hej!

Vår värmepump började krångla i Januari med felmeddelandet "Motorskydd uppstart". Den gick då ibland igång efter att felmeddelandet återställts, men intervallen blev tätare. Efter att ha bytt sensorn GT6 så fungerade den så gott som felfritt till och med Augusti. Larmade dock några enstaka gånger i försomras. Nu vägrar kompressorn gå igång helt, med samma felmeddelande som innan.

Min fråga blir då, vad kan det vara för fel nu?

GT6 visar rumstemperatur. Jag har känt på kopparröret ut från kompressorn (där sensorn sitter) direkt efter att "Motorskydd uppstart" har rapporterats, men det är inte någon värme i det. Då är det väl uteslutet att sensorn har gått igen antar jag?

[Josth]

Förmodligen kompressorn som skurit ihop om motorskyddet löser ut varje gång.

[Larsmaja]

Gör en total omstart (huvudbrytaren) och iaktta vad som händer då startfördröjningen löpt ut, startar kompressorn? eller bara ett klick från startreläet? Om kompressorn går igång försök följa temperaturen på GT6, stiger temperaturen är ett tecken på att det finns gas kvar. Kolla även på display under startförloppet.
Texten ”Motorskydd uppstart” skapas om temperaturen inte stiger som förväntat på GT6.
Vad är det för tillverknings år på frånluftspumpen?

[Carl N]

Motorskyddet löser väl om kompressorn drar mer ström än den bör?
Eller har IVT 490 en egen definition på motorskydd???

[Larsmaja]

Finns inget fysiskt motorskydd bara ett inbyggt typ ”Klixon” i kompressorn, detta skydd har ingen utsignal.

[Buildgates]

Gör en total omstart (huvudbrytaren) och iaktta vad som händer då startfördröjningen löpt ut, startar kompressorn? eller bara ett klick från startreläet? Om kompressorn går igång försök följa temperaturen på GT6, stiger temperaturen är ett tecken på att det finns gas kvar. Kolla även på display under startförloppet.
Texten ”Motorskydd uppstart” skapas om temperaturen inte stiger som förväntat på GT6.
Vad är det för tillverknings år på frånluftspumpen?

Vid omstart händer ingenting synbart (förutom att texten Rego 411 Normaldrift åter syns i displayen). Efter en liten stund tänds kompressordioden (litet klick hörs). Efter ytterligare ett tag kommer så larmet "Motorskydd uppstart". Detta sker alltid. GT6 ligger konstant på rumstemperatur.

Värmepumpen är installerad 2008-02 så den borde inte var mycket äldre än från 2007.

[Buildgates]

Förmodligen kompressorn som skurit ihop om motorskyddet löser ut varje gång.

Finns det något enkelt sätt att konstatera detta på, dvs går det att mäta sig fram eller på annat sätt få svart på vitt att kompressorn lagt av?

Är det förresten vanligt att kompressorn går efter så kort tid? Finns ju kylskåp som hållit ett halvt sekel.

[Josth]

På min NIBE så konstaterade teknikern att klixon löste ut vid varje startförsök och då var det bara att sätta igång och byta kompressor med allt runt detta. Går också att mäta upp resistansen i motorlindningarna om man vet specifikationerna från tillverkaren. Även isolationsmäta mellan lindningarna och skalet(jord).

IVT 490 har köldmedia R134a så kompressorn bör klara sig hyfsat länge. Enligt t.ex. Energimyndigheten får man räkna med ett kompressorbyte efter 10-15 år på värmepumpar. Kompressorn i IVT 490, och andra motsvarande frånluftsvärmepumpar, är relativt liten så det blir många gångtimmar per år.

[Larsmaja]

Då tycks reläet för kompressorn gå till men ingen start av kompressorn. Det finns ett kretskort på högersida uppe vid kompressorn där sitter bla. kompressor reläet. Kolla så det inte har varit någon varmgång på detta kort, eller en dålig lödning. Har du möjlighet att mäta strömmen under startförloppet  kan detta ge en viss vägledning. Man kan mäta strömmen i L1 fasen och se om den ökar under startförsöker då reläet går till, steg strömmen kan det va avbrott i kondensator kretsen. Ökar inte strömmen är det något avbrott på vägen, kompressor, kopplingspunkter.

[Buildgates]

Jag har nu lossat och mätt på fläktkortet. Inga dåliga lödningar syns eller något bränt. Spänningen på den kontakten som är ansluten till kompressorn (mitten vänstertill på kortet) är 0 V hela tiden, dvs även då kompressordioden tänds. Fläkten går, så kortet bör få matning. Har dock ej mätt på övriga kontakter, har lite dålig koll vad som är vad. Har heller ej mätt strömmen (har ingen tångamperemeter).

Är däremot inte säker på att jag hör något klick när kompressordioden tänds. Men då larmet kommer efter ett par minuter klickar det till  i den stora elektroniklådan nedtill på värmepumpen (där kraftkort mm sitter).

Kan man dra någon slutsats av detta? Finns det ngt relä på fläktkortet som ska klicka till när kompressorn ska starta?

[Larsmaja]

Angav fel kondensatorn är för fläkten har inte med kompressorn att göra, har redigerat.
Det lilla reläet som sitter längst nere på kortet är för kompressorn kan höras ett klick när det går till.
Det går att handköra kompressorn från servicemenyn, men den vill vila lite mellan starterna.

[Larsmaja]

En annan svagpunkt är anslutning för kompressorn på kraftkortet som sitter i den större avlånga lådan där nätspänningen är ansluten.
Ovanför det större reläet/kontaktorn på höger sida på kortet sitter en kontakt med tre flatstift där passerar strömmen för kompressorn. Inte helt ovanligt att där uppstår problem med övergångsresistans.

[Buildgates]

Tack för tipset om servicemenyn, har provat slå på och av kompressorn ett antal gånger. Så nu är jag säker, reläet på fläktkortet slår inte till när dioden tänds (inget klick hörs). Däremot hörs det ett svagt klick från den nedre avlånga lådan.

Har även ruckat på de tre flatstiften men det hjälpte inte. Men om det vore glapp där, skulle verkligen fläkten gå då? I kopplingsschemat på sidan 17 i servicemanualen är det bara utritat en matning mellan kraftkortet och fläktkortet.

[Larsmaja]

Det är denna kontakt som matar det övre kortet fläkt och kompressor.
Har redigerat, de tre flatstiften är matning till detta kort , fläkt, kompressor och för handkörning.

[Buildgates]

Ok då är jag med. Spänningen på mittstiftet är noll då kompressorn är inaktiverad och 230 V då den är aktiverad (dioden tänd). Då är väl allt i sin ordning? Kan det vara någon komponent på fläktkortet som gått? Eller styrningen från CPU-kortet (påverkar den kompressorn eller bara fläkten)?

Edit: Jag har även 230 V mellan nollan (vänstra stiftet) och skyddsjord (höljet). Är detta verkligen rätt?

Edit 2: Vet nu att detta inte var nollan, utan spänningsmatning.