Ämne: Vad drar ström i 'sommarläge'?

[25fOCUS]

Ni får väl kolla om det sitter en värmespiral runt nedre delen på kompressorn , är vevhusvärme för att hålla oljan varm , dålig smörjning annars , är nog inte mer än 10W på den

[Uffen]

Problemet är löst!
Det är en kompressorvärmare, EB-10.
Den finns med i elschemat som följde med värmepumpen.

[25fOCUS]

Problemet är löst!
Det är en kompressorvärmare, EB-10.
Den finns med i elschemat som följde med värmepumpen.

   

[944_Driver]

Bra att veta!
Undrar vad villkoren är för att aktivera värmaren?

// Magnus

[25fOCUS]

Bra att veta!
Undrar vad villkoren är för att aktivera värmaren?

// Magnus

Den ligger alltid på när kompr står still och går ifrån när den startar , kompr, ger  egen värme så då behövs den inte
mät tempen på nedre delen av kompr när den stoppat  några timmar så får du reda på vad som behövs för att oljan ska smörja bra , tänk bil - 10 vid start ,oljan smörjer inte bra innan den blir varm , därför bra med motorvärmare

[944_Driver]

Det känns som att det är mer komplicerat än så, den går ju inte på när kompressorn står still och cirkulationspumpen går.  Bara när allt står stilla och något ytterligare vilkor uppfylls.
Får väl ringa Nibe och fråga någon gång.

// Magnus

[25fOCUS]

Står det inget i manualen om det , på LVVP så är det ett måste att värma kompr. och har för mig det markeras där tillsammans med
att CP går vid ca +5C , men svårt att veta , vilken sort VP har du , går det att se något över el-schemat och förklaringar

[25fOCUS]

Kompr. värme är inte insatt i alla står det , men det står inte heller vilka
Står något i elschemat om ledning W305 som kommer från v-kabeln , kontakt till plats 6C
men finns inte något på den platsen , normal koppling är ju annars över brytande på
kontaktor vid aktivering av Kompr. och slutande vid stopp eller om dom tänker
innetemp  20C räcker och styr över det , vet inte hur dom kopplat det framgår inte ,

[tipo874]

På min F1245-12 går värmaren via relä K4, jag antar det är en bit i i Relays fältet i loggen. Jag har inte kollat om det sitter någon värmare i den, samma kommentar finns i schemat till den, att det inte finns i alla maskiner.

[Uffen]

På sidan 5 i serviceinfo på värmepumpen finns det något som heter Inverter åtföljt av en temperatur. Jag har funderat på vad det kan vara men antagligen är det temperaturen på kompressorn och det som styr tillslaget av kompressorvärmen. Det är nog därför elmätaren visar 0 stundtals eftersom kompressorn är varm en lång stund efter gång och då behövs inte värmaren.
Jag skulle tro att man har värmaren för att man vill att ha kompressorn varm så att inte köldmediet övergår i vätskefas där. (Det går inte så bra att komprimera vätska).
Så antagligen spelar det ingen roll om värmepumpen går i normalläge eller har uppnått pumpstopp. Det är temperaturen i kompressorn i förhållande till någon annan temp i systemet som styr om tillslag på värmaren ska ske.

[25fOCUS]

Nej det är för att oljan ska ha en temperatur inom den temperaturzon som den är tillverkad för ,  annars smörjen den inte som den ska , sen det där med temp på kompr. vet jag inget om , men låter lite konstigt i mina öron , då måste det sitta en givare på kompr,
som talar om när det är dags för V-kabeln att  gå i drift , är iof  ingen fel ide , drifttiden blir ju kortare då

[Uffen]

Nej det är för att oljan ska ha en temperatur inom den temperaturzon som den är tillverkad för ,  annars smörjen den inte som den ska , sen det där med temp på kompr. vet jag inget om , men låter lite konstigt i mina öron , då måste det sitta en givare på kompr,
som talar om när det är dags för V-kabeln att  gå i drift , är iof  ingen fel ide , drifttiden blir ju kortare då

Det är säkert helt rätt att den mäter oljetempen och det är ju där värmaren sitter, i alla fall i en kolvkompressor. Jag har för mig att köldmediet kan blanda sig med oljan och det är därför man har värmare där för att koka av köldmediet i oljan, om jag inte minns fel.

[25fOCUS]

Det är säkert helt rätt att den mäter oljetempen och det är ju där värmaren sitter, i alla fall i en kolvkompressor. Jag har för mig att köldmediet kan blanda sig med oljan och det är därför man har värmare där för att koka av köldmediet i oljan, om jag inte minns fel.

Kanske inte helt fel det du säger ,  i LVVP så är det att inte oljan ska vara för kall , har läst lite om det , men kan vara två orsaker till värmen , så på sätt och vis har vi samma syn på saken , värme ska till
PS ett litet tillägg , det vet nog kylnissarna bättre vad som är vad

[torbjorn_forsman]

En del invertervärmepumpar lägger ut likström på kompressormotorns lindningar för att värma kompressorn vid stillestånd. På Foma/Amitime/Energicentra m fl så hör man att det morrar i utomhusdelen med några minuters intervall då det är kallt ute och kompressorn står stilla, jag har för mig att de sätter igång värmefunktionen då utetempen är under +4 °C eller något sånt.
På tidiga on/off-luftvärmepumpar som försågs med "vinterutrustning" av importör eller installatör i Sverige, så var en standardlösning att linda överbliven trågvärmekabel runt kompressorns nederdel och mata alltsammans via en klixonkontakt som slår till vid +2 °C.

Jag tror inte att ett "vätskeslag" pga kondenserat kylmedium i startögonblicket är särskilt farligt för en on/off-kompressor. Motorn har ju ändå så lågt startmoment att den knappt orkar igång av sig själv, och skulle det bli tvärstopp så blir det redan på första varvet innan den har hunnit få upp någon vidare fart. Så det man oroar sig för är snarare risken att olja som det har löst sig stora mängder kylmedium i kan fungera som skärvätska, kompressorvärmens syfte är alltså att koka bort kylmediet ur kompressoroljan före start.

[25fOCUS]

OK  du kanske har mera reda på det än mig , kyla är jag inte bekväm med , men vet om att värme på kompr. finns