Ämne: NIBE FIGHTER 1210. Startar ej

[orub]

Har nu plockat ur kontaktorn ur min Fighter 1210-7,   efter lite pillande fick Jag bort toppkåpan på kontaktorn så att Jag kan se in i detta och
märker att det finns sotbeläggningar Där.

   Blir att skaffa en ny kontaktor sitter nu en Allen-Bradley  Switzerland där, skall man fortsätta med lika ?

[svenske kocken]

Det duger med vilket fabrikat som helst bara dom har samma arbetsspänning har samma belastningsförmåga och samma funktioner på kontakterna.

[Carl N]

Den gula rektangeln är startkontaktor, den dras när man ställer strömbrytaren i ON.
Den gör att driftkontaktor eller mjukstart får spänning.

Den i svarta rektangeln är motorskydd, vrids knappen i ringen till A så återställs motorskyddet automatiskt om värmepumpen startas om.
Annars måste den tryckas in för återställning.
Röda knappen är för test.

Och ursäkta, på 1210 sitter den till vänster om VVB, jag hade fel om att den sitter bakom displayen på denna. Skämspådig

[bclcarlsson]

  Pröva med att byta alla fasers säkringar till pumpen, både huvudsäkringar å pumpens säkringar, svärföräldrarnas vp hade liknande problem, dom hade bytt bara den synliga trasiga  porslinsäkringen, men jag bytte alla å då startade vp:n upp o.k., tydligen var det en eller fler säkringar som löst ut men inte syntes.

[orub]

Efter att Jag noggrant studerat kontaktorn fann Jag hur enkelt hopsatt denna var,  Jag kunde efter att Jag lossat på lite plastlister lyfta av överdelen,
och sedan plocka ut kontaktytorna som Jag sedan tvättade och polerade. Väl ihopsatt monterade Jag kontaktorn och anslöt den till kompressorn.

 Jag kopplade på min voltmeter över  2 faser och inväntade sedan start, men kompressorn orkade inte igång bara ett råmande ljud därefter  HP/MS larm,
 sammanlagt gjorde Jag 3 sådana försök med voltmetern inkopplat i olika kombinationer mellan faserna, spänningen sjönk ej.
 men trots detta verkade kompressorn arbeta mycket tungt.
 Jag undrar nu kan det ligga så stort mottryck på kompressorn att den inte orkar igång,  eller är det ett skurit lager midre troligt då det ju arbetar i olja.

                       Finns är någon som har erfarenhet av detta ?

[DonPablo]

har du amperetång, mät strömstyrkan på vardera fas

[Carl N]

Efter att Jag noggrant studerat kontaktorn fann Jag hur enkelt hopsatt denna var,  Jag kunde efter att Jag lossat på lite plastlister lyfta av överdelen,
och sedan plocka ut kontaktytorna som Jag sedan tvättade och polerade. Väl ihopsatt monterade Jag kontaktorn och anslöt den till kompressorn.

Var det driftkontaktorn som sitter under motorskyddet dom du rengjorde?

Har du kollat att köldbärarpumpen funkar som den ska?
Utan flöde där kan det gå tungt, ibland löser lågtryckspressostaten, ibland motorskyddet.

[orub]

Jag har nu kopplat köldbärarpumpen externt så att den går oavbrutet, men kompressordelen orkar inte igång,  Låter som den har ett stort motstånd någonstans.

Jag har tyvärr ingen tångamperemeter.

[DonPablo]

expansionsventil, igensatt torkfilter, eller helt enkelt trasig kompressor, om nu kontaktorerna var hela.

[svenske kocken]

Inga trådar som lossnat någonstans?

[orub]

Nej Jag kan inte finna några lösa kablar  ,  kompressorn för spänning på  alla 3 faser , mäter volt men tyvärr inte ström.

går c:a 4 sekunder med starkt brummande sedan bryter larmet driften   ( HP/MS larm )

Expansionsventil Igensatt torkfilter,  går det att kontrollera på något annat vis än att bara byta  ?

[DonPablo]

ja man kan se vad du har för tryck, om man kopplar på manometer, men om kompressorn inte går mer än de få sekunder, så hinner man knappast se något. I mina öron låter det som kompressorn, var med om exakt samma i en 1210 för en månad sedan, den orka inte snurra, bara morrade, och löste på ms. Men ta dit nån som kan mäta strömmar, och ev kolla tryck.

[Rickard]

Om den går starta om utan att återställa motorskyddet så kan det ju inte vara MS den löser på. (Om inte motorskyddet står i Auto  )
Är det inte det så borde det vara HP, men det låter ju konstigt om den aldrig ens går igång ordentligt.

Har du fel på motorskyddet så att det inte löst ut när en av huvudsäkringarna gick så kan det ha skadat kompressorn så att den inte längre går.

[beiv]

"Motorskyddet" på bilden är ett överströmsrelä som inte bryter faserna utan har två växlande kontakter. Återställs med gula knappen om det inte är autoåterställning.

Prova även megga kompressor samt mät ström med tångamperemeter med inrush current funktion

[Rickard]

Finns ingen gul knapp...